Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

זקוק לייעוץ בבחירה בין קיה נירו פלאג אין לבין סקודה קארוק (ליסינג)


rlup
 שיתוף

פוסטים מומלצים

אשמח לעזרתכם בבחירה של הרכב הנכון יותר

 

כאשר אני נוסע המון! (בערך 40 אלף בשנה)

הנסיעות הם בעיקר דרום מרכז

הרכב הוא רכב עבודה (ליסינג) ולכן הדגמים הם הבסיסם ביותר 

 

אשמח לסיוע 

תודה!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הנירו גם עולה פחות בשווי שימוש, יש הפחתה של 1000 שקל. אם זה משמעותי לך זה כבר ענייני חשבון...

 

וכן, מצב המלאים בארץ והצפי גרועים מאוד. זו השאלה העיקרית, מה בכלל על השולחן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בגדול כל הג'יפונים של סקודה ההמתנה בליסינג היום היא של יותר מחצי שנה,

גם הנירו כבר על מלאים אחרונים, לטעמי הנירו (בייחוד עם ההטבה של שויי המס) זה אחד מה"רכישות" היותר הגיוניות גם בליסינג מרווחת מאובזרת טוב, וסה"כ טובה מאוד.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חודש על הנירו פלאג אין , 4500 ק"מ.

הרכב מרווח , חסכוני מאוד בדלק (אם מענין ) , נוח, מצויד , איכות הרכבה טובה מאוד, מעט יותר מדי פלסטיק על הדלתות אבל נסבל בהחלט.

תא המטען קטן, אבל לצרכים שלי זה ממש מספיק , כאשר נדרש להוביל אני פשוט מקפל מושבים.

יתרון ענק בשווי השימוש , 2844 שקל ... זול יותר מאיוניק.

כפי שכתבתי הרכב נוח לנסיעה, מושב נהג נוח , הרכב אינו גבוהה כמו הסקודה , מרווח מאוד מאחור.

התנהגות כביש נטראלית , הרכב אינו מיועד לחובב ההגה , רגוע מאוד , הביצועים הם לא יותר מבסדר , הרכב מיועד ומכוון לחיסכון בדלק.

 

באופן אישי לא הייתי ממתין לסקודה , חצי שנה וזה במקרה הטוב כיוון שהמועדים אינם סופים ונדחים בכל פעם מחדש.

 

Seat Arona FR– הבחירה של האישה..

Kia Niro Plug In - כי שומרים על הסביבה

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפני 7 שעות, CX25GTI כתב:

חודש על הנירו פלאג אין , 4500 ק"מ.

הרכב מרווח , חסכוני מאוד בדלק (אם מענין ) , נוח, מצויד , איכות הרכבה טובה מאוד, מעט יותר מדי פלסטיק על הדלתות אבל נסבל בהחלט.

תא המטען קטן, אבל לצרכים שלי זה ממש מספיק , כאשר נדרש להוביל אני פשוט מקפל מושבים.

יתרון ענק בשווי השימוש , 2844 שקל ... זול יותר מאיוניק.

כפי שכתבתי הרכב נוח לנסיעה, מושב נהג נוח , הרכב אינו גבוהה כמו הסקודה , מרווח מאוד מאחור.

התנהגות כביש נטראלית , הרכב אינו מיועד לחובב ההגה , רגוע מאוד , הביצועים הם לא יותר מבסדר , הרכב מיועד ומכוון לחיסכון בדלק.

 

באופן אישי לא הייתי ממתין לסקודה , חצי שנה וזה במקרה הטוב כיוון שהמועדים אינם סופים ונדחים בכל פעם מחדש.

 

תודה רבה על הפירוט!

האמת שהיה נשמע אחלה עד לשורה 1 לפני האחרונה, שזה אחד החששות שהוא איטי...

 

 

אז מה כדאי ?

 

לקחת את הפיג'ו 2008 ? ( הלכתי לראות אותה היום אבל זה היה נראה שהיא ממש צפופה הכל נראה קטן)

סקודה אוקטביה? אבל אז אני מפסיד את הישיבה הגבוה ...

סובארו XV ? - בקרות הבטיחות נמוכות בגירסאות של הליסינגים

ספורטאז - ללא אדפטיבי

מאזדה CX-30 ?????

 וכמו שאומרים HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

 

 

עריכה אחרונה על ידי rlup
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לטעמי תתמקד:

2008 והמאזדה צפופות מהנירו (לטעמי בפער ונסעתי לא מעט בכולם),

כמה אתה צריך את האדפטיבי (אני למשל לא משתמש בו המון)?

שווי המס לא משמעותי לך?
אתה נוסע המון בשטח (אם כן אז אין מה לבר הסובארו לוקחת בגדול).

האוקטביה אכן מרווחת מהשאר ביחוד בתא המטען - הוא ממש חשוב לך?

 

תתחיל לשלול ותגיע ל2 הפינליסיות.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הוא לא איטי בכלל.

הוא מוכוון לחיסכון. 

אם יש מצב ספורט כמו באיוניק אז הוא גם דיי מהיר, כשצריך.

 

הוא יחסית איטי בפניות, כי בניגוד לאיוניק הוא גבוה יותר וכבד יותר, כאשר האיוניק הרבה יותר נמוכה.

עריכה אחרונה על ידי פריג'י
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפני 50 דקות, llaavvii כתב:

לטעמי תתמקד:

2008 והמאזדה צפופות מהנירו (לטעמי בפער ונסעתי לא מעט בכולם),

כמה אתה צריך את האדפטיבי (אני למשל לא משתמש בו המון)?

שווי המס לא משמעותי לך?
אתה נוסע המון בשטח (אם כן אז אין מה לבר הסובארו לוקחת בגדול).

האוקטביה אכן מרווחת מהשאר ביחוד בתא המטען - הוא ממש חשוב לך?

 

תתחיל לשלול ותגיע ל2 הפינליסיות.

שווי מס קצת פחות משמעותי 

נסיעה בשטח ממש לא 

 

לגבי תא מטען זה נחמד אבל לא מעבר 

 

 

 

לפני 51 דקות, פריג'י כתב:

הוא לא איטי בכלל.

הוא מוכוון לחיסכון. 

אם יש מצב ספורט כמו באיוניק אז הוא גם דיי מהיר, כשצריך.

 

הוא יחסית איטי בפניות, כי בניגוד לאיוניק הוא גבוה יותר וכבד יותר, כאשר האיוניק הרבה יותר נמוכה.

אני עד היום נסעתי על האיוניק שהיא ממש אחלה  , אומנם להגיע ל 100 לוקח לה זמן , אבל אם מפעילים מצב חשמלי זה עובד אחלה.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפני שעה, ליזי כתב:

קח את הקיה נירו, האוטו חסכוני בטרוף, יש את גרסת הפלאג אין שהיא חצי חשמלית, יש לך כל יום כמעט 50 קילומטר בחשמל ואז היא הופכת להיות היברידית.

אני קניתי גם את הנירו שלי בליסינג פרטי והאמת אני מזה מבסוטית  מהאוטו, מעבר לחיסכון בדלק (האוטו אצלי 3 חודשים תידלקתי אולי 3 פעמים וזה גם בגלל שנסעתי נסיעות של 3-5 שעות), החלק הפנימי של האוטו ענק הילדים שלי יושבים מרווח האוטו שקט רצח.

קיה עשו קפיצה ענקית עם האוטו הזה, ממש מרוצה שבחרנו בו.

רק שים לב שבשירשור מקביל העלו חשש שמדובר באיש שיווק סמוי של קיה.

  • אהבתי 1
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפני 4 שעות, ירון דורפמן כתב:

רק שים לב שבשירשור מקביל העלו חשש שמדובר באיש שיווק סמוי של קיה.

אכן נראה ככה ....

 

בכל מקרה יש כיוון?המלצות? קיה נירו או אוקטביה ?

שימו לב שמבחינת דלק זה לא רלוונטי כי זה רכב של העבודה .

 

חשוב לי בטיחות(בקרת שיוט  אדפטיבית + תיקון סטיה) ושתנוחת הישיבה גבוהה .

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 שיתוף

×
×
  • תוכן חדש...