האם מצבר מת יכול לגרום לרכב להכבות ברמזור? [קיה סיד 2014]

[GuyS90]

אהלן,

 

אמנם אני כבר אחרי החלפת מצבר - אבל מנסה לחפש תשובה ולהבין מה בדיוק קרה,

סיטואציה שקרתה:

 

באים להניע את הרכב (קיה סיד אוטומט שנת 2014) - מצבר נראה גמור, מתניעים בעזרת הכבלים

 

רכב נוסע 10-15 דק׳ - ברמזור בעמידה - פתאום נכבה, לא מתניע, אין חשמל בכלל.

 

עכשיו אני לא מבין גדול בכלל אבל תמיד חשבתי שמהרגע שהרכב התניע - האלטרנטור והמערכות כולן יכולות לעבוד גם תיאורטית בלי מצבר. 

 

לי חשמלאי שבדק אמר שהמצבר מת לגמרי ושהחלפה תסגור את הפינה - אבל אני מנסה להבין מה יכול לגרום לרכב להיכבות בעצם במצב הזה והאם הגיוני שזה רק המצבר?

 

תודה רבה!

 

[beatman1]

מוזר, כאשר החלפתי מצבר פעם אחרונה, המתקין ביקש שאניע לרגע בו הוא מנתק את המצבר הישן ומחבר את החדש, בשביל שהשעון ומחשב הרכב לא יתאפסו.

המנוע וכל המערכות עבדו על החשמל שמספק האלטרנטור.

 

מה קרה אחרי שהמנוע כבה בצומת ?
הנעת עם כבלים ?

[GuyS90]

לפני שעה, beatman1 כתב:

מוזר, כאשר החלפתי מצבר פעם אחרונה, המתקין ביקש שאניע לרגע בו הוא מנתק את המצבר הישן ומחבר את החדש, בשביל שהשעון ומחשב הרכב לא יתאפסו.

המנוע וכל המערכות עבדו על החשמל שמספק האלטרנטור.

 

מה קרה אחרי שהמנוע כבה בצומת ?
הנעת עם כבלים ?

 

כן בדיוק.. אני ממש מנסה להבין מה קרה שם ואם יש הסבר טכני לרכב שנעמד ברמזור ונכבה בגלל מצבר מת ברמה שאין חשמל בכלל וכו׳

[yossiaviel]

ההסבר הטכני היחידי שאני חושב עליו כרגע, זה שבנסיעה הטורים עולים והאלטרנטור מטעין טוב. 

ברגע שהרכב עצר ,והטורים של המנוע נמוכים מאוד, ויחד עם אלטרנטור שלא מטעין טוב,  או חלש מאוד, בטורים סר"ק, המנוע עלול להיכבות.

פשוט לא מגיע מתח למערכות הרכב, כלל, או שהם לא מספיקות להפעלתו.

במיוחד כשאין מצבר ברכב.

עריכה אחרונה ב-21 ליוני, 2021 על ידי yossiaviel

[beatman1]

לפני 5 שעות, GuyS90 כתב:

 

כן בדיוק.. אני ממש מנסה להבין מה קרה שם ואם יש הסבר טכני לרכב שנעמד ברמזור ונכבה בגלל מצבר מת ברמה שאין חשמל בכלל וכו׳

תבדוק את האלטרנטור.
תמדוד מתח על הדקי המצבר כאשר המנוע פועל, האורות והמזגן כבויים והמערכת רצוי גם.
מתח הטעינה צריך להיות מעל 14 וולט, לכיוון 14.5V.

[netanel1014]

בדיוק כמו שכתבו יכול מאוד להיות שהרכב עמד בסרק האלטרנטור עבד פחות טוב. רוצה הוכחה? תעמוד עם הרכב ותדליק מזגן לאחר מכן תסע עם הרכב ותשים לב שהמזגן מקרר יותר טוב בנסיעה (גם הסל"ד עולה בעמידה).

כנראה המצבר היה מת לגמרי. אצל אחי היה את אותו הסיפור , ברגע שהוא היה מסובב את ההגה עד הסוף וגורם למשאבת הגה להתאמץ (משאבה חשמלית) האוטו היה נכבה.

[GuyS90]

לפני שעה, netanel1014 כתב:

בדיוק כמו שכתבו יכול מאוד להיות שהרכב עמד בסרק האלטרנטור עבד פחות טוב. רוצה הוכחה? תעמוד עם הרכב ותדליק מזגן לאחר מכן תסע עם הרכב ותשים לב שהמזגן מקרר יותר טוב בנסיעה (גם הסל"ד עולה בעמידה).

כנראה המצבר היה מת לגמרי. אצל אחי היה את אותו הסיפור , ברגע שהוא היה מסובב את ההגה עד הסוף וגורם למשאבת הגה להתאמץ (משאבה חשמלית) האוטו היה נכבה.

הבנתי.. נשמע מאוד הגיוני

 

סתם ממש חפשתי הסבר כדי להבין מה יכל לגרום לזה ושלא התפספסה בעיה נוספת... למדתי 🙂

 

תודה על התשובות !

[דור--]

תבדוק קודם כל תקינות האלטרנטור.

[tribel]

לפני 4 שעות, netanel1014 כתב:

בדיוק כמו שכתבו יכול מאוד להיות שהרכב עמד בסרק האלטרנטור עבד פחות טוב. רוצה הוכחה? תעמוד עם הרכב ותדליק מזגן לאחר מכן תסע עם הרכב ותשים לב שהמזגן מקרר יותר טוב בנסיעה (גם הסל"ד עולה בעמידה).

המזגן מקרר יותר טוב כי המדחס עובד יותר מהר אבל זה לא שייך למצבר