Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2245 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

לדעתי לא צריכה להיות בעיה לחבר לנקודת "אפס" אחרת אם אין לך גישה.

תוודא שהנקודה קרובה יחסית, נקיה ובעלת שטח פנים גדול ליצירת מגע תקין עם המטען.

 

https://youtu.be/b95hA1t7eo8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה על ידי banji man

S60 Rdesign

פורסם
לפני 2 שעות, Ahbarony כתב:

הבעיה שבאחד הרכבים אין לי מינוס. הוא קבור מתחת לקופסת פיוזים וכיסויים.

 

 

באיזה רכב מדובר וכמה רחוק המצבר מנקודת הפלוס? 

עוד שאלה, אם אתה מתכוון לשנע את המטען בין כמה רכבים כל תקופה, זה משנה את ההמלצה, כי אז צריך לשאוף למטען מהיר יותר. 

פורסם (נערך)
לפני 2 שעות, danniel כתב:

 

באיזה רכב מדובר וכמה רחוק המצבר מנקודת הפלוס? 

עוד שאלה, אם אתה מתכוון לשנע את המטען בין כמה רכבים כל תקופה, זה משנה את ההמלצה, כי אז צריך לשאוף למטען מהיר יותר. 

הפלוס של המצבר ניתן לחשוף. המינוס פחות. סיטרואן, אתה יודע...

אין בעיה של זמן והמטען קיים. הוא 5 אמפר ומסוגל להטעין כל מצבר, כולל ליטיום עד 120 אמפר/שעה. 

עריכה אחרונה על ידי Ahbarony
פורסם
לפני 6 שעות, Ahbarony כתב:
לפני 6 שעות, Ahbarony כתב:

הפלוס של המצבר ניתן לחשוף. המינוס פחות. סיטרואן, אתה יודע...

אין בעיה של זמן והמטען קיים. הוא 5 אמפר ומסוגל להטעין כל מצבר, כולל ליטיום עד 120 אמפר/שעה. 

הפלוס של המצבר ניתן לחשוף. המינוס פחות. סיטרואן, אתה יודע...

אין בעיה של זמן והמטען

. הוא 5 אמפר ומסוגל להטעין כל מצבר, כולל ליטיום עד 120 אמפר/שעה. 

 

תשמע, מטענים אוטומטים יש לחבר ישירות על המצבר, עד כמה שניתן, כדי שמטען יבצע מדידות של מצב במצבר ויפעל ויטען נכון. 

אם אין ברירה אז לחבר עד כמה שיותר קרוב פיזית לקוטב השלילי ולא לבחור אקראית נקודת שאסי. 

 

  • מעניין 1
×
×
  • תוכן חדש...