ייעוץ רכישה לשטח טכני 20% וכביש 80% (חלוקת זמן)

[Gleb Galileo]

שלום רב

מתלבט וצריך עזרת מומחים.

 

התקציב:

100 אלף שח +- 20 אלף אם ממש כדאי.

 

הצרכים:

נהג יחיד ובד"כ עד 2 נוסעים.

רוב הזמן נמצא על הכביש (לכן ה80%).

נסיעות בין עירוניות וגם נכנס לתל אביב והרבה (לא רכבת משא).

לכן הרכב צריך להיות מפנק בתא הנהג!

נוסע כ20 אלף בשנה גג ובמגמת ירידה.

השטח -

מחפש רכב שיתן לי נסיעה טכנית אבל לא לאכול מעלה מטורף ולאתגר את גבולות הרכב.

שיהיה מעבר לג'יפון אבל לא רוביקון משודרג..

נכנס לשטח בסופשים אולי פעם בחודש במקרה הטוב (לכן ה20%).

התחלתי לבדוק ומה שתפס לי את העין זה הקרוזר הקצר שנים 06-09 מעל השנים האלה בתקציב שלי זה מציאות.

ויותר בזמן האחרון זה גראנד צ'ירוקי שאפשר לעלות בשנים לאזור ה08-12.

הרקסטון מרגיש שלא מפנק מספיק בסלון.

והפג'רו אחרי טיול קצר בשטח עם קבוצה ראיתי שיש לו הילוך מתלה של עגלת סופר.

 

ובקצרה:

פינוק בכביש - שקט יציבות

שטח טכני

אמינות לאורך זמן

 

קחו בחשבון שההמלצות פה יגרמו לי לשים כ100 שח

תודה רבה.

[discoTD5]

גם רכב שטח שטוחן קמ בשטח עושה 95% כביש.

תקנה לנדקרוזר. תפור על הדרישות שלך.

[idan10]

כמו שיואב אמר, הל״ק קלף מנצח.

אבל גם הגרנד צירוקי אופציה לא רעה, לכן עשה נסיעת מבחן על שניהם ולאחר מכן תחליט.

בהצלחה.

[igalr]

דיסקו 3

[discoTD5]

^פות"ש מבקש אמינות לאורך זמן.

[igalr]

^ אז כדאי שיתרחק מפאגרו צירוקי ו

לנדקרוזר

[Aדי]

לא יודע לגבי צ'ירוקי, אבל לפי מה שאני רואה ושומע מחברים בעלי פג'רו ולאנדקרוזר, הן האמינות מבין רכבי השטח ובכלל, לא כן?

[micha]

שתי המכוניות שבאות מבחינתך בחשבון זה הפאג'רו והלנד קרוזר.

הפאג'רו נוח יותר בכביש וטיפטיפה פחות טוב בשטח. נהג סביר ימחוק את ההבדלים. הוא גם זול יותר (לטוב ולרע. לא שומר על ערכו כמו ה-ל.ק. יתרון ברכישה, חסרון במכירה) .

הלנדקרוזר נוח בכביש ועונה לדרישותיך בשטח AS IS מעל ומעבר. אמין ושומר על ערכו כמו שאף רכב בישראל לא מצליח לעשות (חסרון ברכישה ויתרון במכירה).