סיטרואן פיקאסו 2014 ומעלה (צורה חדשה) חוות דעת

[kadiel]

אני חושב לקנות את הרכב הנ״ל מנוע 1600 טורבו בנזין , 165 כ״ס (המנוע המשופר)

לרכב הזה ישנה חוות דעת כללית לא טובה במיוחד בעיקר בגלל המנוע בדגם הקודם (1600 טורבו , 156 כ״ס)

אני פחות מפחד מדעות קדומות ולכן אשמח לקבל חוות דעת אובייקטיבית

אני מחזיק היום באופל זאפירה שנת 2013 , 112 א׳ ק״מ וממש לא מרוצה מהאמינות של הרכב. תקלות מים חוזרות ונשנות, לאחרונה החלפתי טורבו ועכשיו הגיר מתחיל לזייף... הפלסטיקה מתפרקת

השאלה היא אם אני לא מחליף פרה בחמור...

[save]

לדעתי זה לא חמור . מדובר בסוס עבודה שמשרת ילדים בצורה טובה מאד בעיקר אם הוא לוגם סולר בשוקת.

גם אצלו עם הגיל ציפויי כפתורים בהגה עלול להתקלף וסוכך שמש יכול לווברץ .

עריכה אחרונה ב-2 לאפריל, 2018 על ידי save

[llaavvii]

למרות שsave לא אוהב את זה כאן אני חולק עליו, לדעתי הפיקאסו (מנסיון עם מנוע הבנזין) עדין סובלת ממחלות חשמל למינהם (מנסיון של 3 חברים עם כלי רכב שונים), תקלות קטנות ומעצבנות (המסך מגע ששולט על המיזוג נכבה מידי פעם ורק לאחר דימום מנוע הוא חוזר לחיים), אחלה רכב מאובזר ומהיר אבל אמינות לדעתי לא משהו.

[save]

אני מאמין שלביא צודק אבל זה בדרך כלל נובע מהתקנות מקומיות. חאפרים מתעסקים בחוטים והתוצאות בהתאם. אצלי ביקשתי מינימום התקנות ומה שנדפק פעמיים זה האיתוראן וזה החלק היחיד שהותקן בארץ. לא כל כך מפריע לי אם הוא עובד או לא , אבל לביטוח כן.

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2018 על ידי save

[CX25GTI]

אם תעיף מבט בפוסטים שונים מרבית הבעיות הם עם המנוע הישן 156כ"ס , עם המנוע החדש אני בכל אופן לא זוכר שראיתי בעיות.

ממליץ לבחור היטב את הרכב המשומש ולבדוק היסטורית טיפולים לפני קנית הרכב.

אם אתה עם ראש פתוח קיימת הרנו סניק עם מנוע 2 ליטר של ניסאן שלא ידוע על בעיות עם הרכב ואו עם מנוע הדיזל 1.5 ליטר , הבעיה קשה מאוד למצוא רכב עם נסועה סבירה...

[kadiel]

תודה על התגובות. הכיוון המסתמן הוא גרנד פיקאסו שנת 2015 מנוע 1600 טורבו בנזין יד 1 מליסינג של אוטו סנטר. 77 א׳ ק״מ. בדיקה של חברת הליסינג תקינה לחלוטין והיסטוריית טיפולים נקייה . לא היו שום תקלות ברכב . 3 טיפולים שוטפים כל 20 א׳ וזהו...

[Fazer]

"בדיקה" של חברת הליסינג לא שווה את הנייר שהיא כתובה עליו - בלי בדיקה שלך במכון שנמצא רחוק מהמגרש אין מה להתחיל לדון ברכב.

 

צרפתיות ידועות כרגישות לטיפולים במקומות "בעייתיים", אני לא הייתי קונה רכב כזה אם הוא לא טופל במוסכים מורשי יבואן.

[burial]

בכמה מציעים לך את הרכב הזה למזומן, אם אפשר לשאול?

[kadiel]

"בדיקה" של חברת הליסינג לא שווה את הנייר שהיא כתובה עליו - בלי בדיקה שלך במכון שנמצא רחוק מהמגרש אין מה להתחיל לדון ברכב.

 

צרפתיות ידועות כרגישות לטיפולים במקומות "בעייתיים", אני לא הייתי קונה רכב כזה אם הוא לא טופל במוסכים מורשי יבואן.

באופן עקרוני אני מסכים איתך. אך במקרה הזה, במידה והיו טיפולים שוטפים בלבד. לא נראה לי שישנה איזושהיא בעיה שטופל במוסך כללי

[save]

יש חברות ליסינג שמטפלות במוסך משלהן ואז לפעמים מנסות לחסוך באיכות החלפים. יש לזה השפעה לטווח ארוך.

[kadiel]

חלה תפנית...

בעקבות המלצות מחברי הפורום + מוסכים , החלטתי ללכת על דיזל עם מנוע 2000 דגם אקסלוסיב מלובינסקי טרייד והיסטוריית טיפולים במוסך מורשה. על אף שמדובר במודל שנת 2014 ,עליה לכביש בנובמבר ו105 א׳ ק״מ והמחיר שלו גבוה משמעותית מדגם קומפורט מנוע 1600 טורבו בנזין שעלה על הכביש ב2015 בחודש מאי ועם 77 א׳ ק״מ.

[Fazer]

כי הדיזל מראש עלה משמעותית יותר מהבנזין, וזו רמת הגימור הגבוהה מול (אני מניח) רמת הגימור הנמוכה.

 

בחירה מצויינת, 100K ק"מ לדיזל שטופל היטב זה כלום.

[save]

אז לקחת ברצינות את אנלוגיית חוות החיות שלי...

תבקש היסטוריית טיפולים . יש כ 4 קריאות שירות שהיה צריך לעבור .

עריכה אחרונה ב-5 לאפריל, 2018 על ידי save

[kadiel]

אשמח אם תפרט אילו קריאות שירות הרכב היה צריך לעבור על מנת שאבדוק זאת

[save]

אני לא מול מחשב אבל מזכרוני:

בורג משולש קידמי

חיזוק מסך ימני

תיקון צמה של מיכל אוריאה

ותיקון רצועת אביזרים

הכי טוב: כנס לאתר הנציב הבריטי לקריאות שירות וחפש שם את מספר השלדה שלך

עריכה אחרונה ב-5 לאפריל, 2018 על ידי save