Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3093 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כמו בכותרת ספציפית הרכב פיזו 309 מנוע 1600 אבל השאלה תקפה לכל הרכבים.

שאני מתכוון לטיפה מתחת אני מתכוון ל2-3מ"מ מעל\מתחת לסימון של הMAX\FULL

לדעתי האישית זה לא קריטי כך או כך כנראה אני מתלבט בין טיפה מתחת ובול בMAX.

מה דעתכם?

פורסם

בעיה קיומית קשה..

כל דבר בין min ל max יעשה את העבודה.

מצד שני כמה שיש יותר שמן במנוע כך הבלאי שלו (של השמן) מעט קטן לאורך זמן.

שים כמה שיותר קרוב לmax, תשתדל לא לעבור אותו.

יום טוב גם לך

פורסם

כל דבר בין min ל max יעשה את העבודה.

מצד שני כמה שיש יותר שמן במנוע כך הבלאי שלו (של השמן) מעט קטן לאורך זמן.

 

זה לא מעט. אם במנוע יש 3.5 ליטר שמן עד קו מקסימום, זה אומר שבקו מינימום יש רק 2.5 ליטר שמן.

 

כמות שמן קטנה יותר ב 30%, אפשר להעריך שהשמן יתבלה ויזדהם ב 30% יותר מהר, כל מולקולת שמן תרוץ במחזור 30% יותר פעמים.

 

 

אני די בטוח שמנוע שפעל כל הזמן עם כמות שמן במקסימום יהיה במצב יותר טוב.

 

לשאלת פותח השירשור, 2 מ"מ מעל או מתחת למקסימום זה בכלל לא משנה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...