התקנת שעון ואקום

[FifthGear]

רכשתי לי לאחרונה שעון ואקום של אוטוגאוג'.

 

הבעיה היא שאינני מוצא צינור ואקום במנוע של הפונטו hgt.

 

אחרי חיפוש של שעה בתא מנוע אני די אבוד

 

רעיונות יתקבלו בברכה....

[בני ל]

שלום.

 

יש לך כמה אפשרויות לחבר את השעון וקום.

קודם כול אתה יכול לקנות מפצל לשלוש (או להשיג) בעל שתי קטרים. ולחבר אותו לצינור שיוצא

מהמנוע ומיתחבר לבוסטר.

כמו כן כול צינור שיוצא מסעפת היניקה ניתן לשים מפצל ולחבר את השעון,

ולכול השואלים זה לא גורם נזק ואין בעיה עים זה.

רק סתם מתוך סקרנות מה יתן לך השעון, כי לדעת להבין עקרון פעולה של שעון וקום

זו תורה שלמה ולמי שיודע זה דבר אדיר, ולמי שלא יודע זה לא שווה כלום.

 

בברכה בני ל.

[FifthGear]

תודה.

 

לא איתרתי את הצינור של הבוסטר.

 

אין לי כיוון גם לגבי ואקום ממקום אחר.

 

זה מנוע מאוד מורכב.

 

לגבי השימוש- אני בהחלט מודע לאפשרויות השימוש בו.

[FifthGear]

לאחר התיעצות עם מכונאי מצאתי את הצינור שמוביל מהבוסטר אל המניפול.

 

להנאתכם תמונות של השעון וכו'.

 

השעון הינו של אוטוגיידג' ונרכש מקובי מאקסטרים טיונינג(תודה לקובי).

 

השבוע ארכיב אותו ואוסיף עוד תמונות.

 

יש לי טי(מפצל) שבא עם הקיט ואחד נוסף במידה אחרת ליתר ביטחון.

 

הטי יתחבר בין שני חלקי הצינור של הבוסטר ויציאה שלישית לואקום של השעון.

 

את הצינור שבא עם הקיט אעביר לתא הנוסעים לפוד ואחבר חשמל לתאורה.

 

 

שעון ואקום הוא כלי חשוב ביותר לטיונר רציני.

 

הנה קישור:

 

http://www.centuryperformance.com/vacuum.asp

[CivicNos]

שעון וואקום הוא ההפך הגמור משעון גדישה

 

זה יכול להיות צעצוע נחמד , שזז מול העניים ועושה רושם בתא הנוסעים (למי שלא מבין) שקורה משהו מתחת למכסה מנוע

[FifthGear]

כמו שאמרתי

 

ואקום הוא כלי חשוב בידי מי שיודע מה עושים איתו.

 

ואקום יכול להראות לך מה מצב המנוע שלך לתת לך איניקציה על טימיננג, אגזוז, שסתומים וכו'

[Refael Azi]

שעון ואקום גם באיזה אופן משנה את תנאי המערכת ומוריד את הואקום בצורה כזו או אחרת, אנשים פה יגידו גם זניחה.. לא בטוח...

 

ברכים מודרנים למערכת ניהול המנוע יש חיישנים שיודעים הכל, כולל וואקום, אז למה לא להתחבר אליה?

אמנם זה קצת יקר משעון אחד, אבל נותן הרבה יותר!

גם דיוק, גם יופי וגם אמינות.

 

מומלץ מאד במיוחד לפונטו הזאת, שבעלת שני מקומות ל1DIN נפרדים!

[CivicNos]

ממש ממש לא נראה לי ששעון יכול להוריד וואקום שיוצר מנוע בסרק , שלא נדבר על עזיבת הרגל מהגז

[Mickael Meyer]

puntohgtלפי התמונה הראשונה בצינור של הפליטר אויר יש כניסה של מזרק בטעות זה של בקבוק גז או שאני טועה?

[FifthGear]

mickael007puntohgtלפי התמונה הראשונה בצינור של הפליטר אויר יש כניסה של מזרק בטעות זה של בקבוק גז או שאני טועה?

 

 

 

______________________________

שעון ואקום נותן אינדיקציה על ואקום.

 

הוא לא משנה ואקום!

 

מהידע הזה אפשר להסיק מסקנות על מצב המנוע.

 

רפי- אתה צודק בעניין הנתונים - ראיתי זאת על מחשב של סאן שחובר לי לרכב לדיאגנוזה.

 

אבל...זה יקר!

מאוד.

ואני אוהב את המראה של השעונים שלא לדבר על כך שמחשב גניב...

 

ביי דה ווי- לא מצאתי ואקום למחשב בפונטו.

[FifthGear]

אחרי ההתקנה כמה תמונות.

 

נשאר לי עוד לחבר את הואקום לבוסטר- האמת חששתי לעשות זאת לבד ייתכן ואשאיר זאת למכונאי שלי.

 

בפונטו אין גישה קלה או יותר נכון אין גישה בכלל בין תא הנוסעים לתא המנוע- אין גומיה אחת אפילו למזור.

 

לכן את כל החשמל וצינור הואקום יש להעביר מהדופן של הנהג דרך הגומיה של הדלת.

 

החשמל הוא החלק הקל- למינוס את השחור ואת הפלוס לאור של לוח השעונים או אורות דרך.

 

במקרה של הפונטו ניסיון להשתמש באורות דרך הדליק את ההתראה על מנורה שרופה, כנראה בגלל שינוי מתחים ולכן השתמשתי באור של לוח השעונים לפלוס.

 

יותר מאוחר אשתדל להעלות עוד תמונות מעט ברורות יותר.

 

הלוגו של autogauge דולק יחד עם האור מסביב- חמוד ביותר!

 

לאתר של מי שמוכר את השעונים:

 

http://www.extreme-tuning.net

 

עכשיו - שעון של לחץ שמן וחום שמן מנוע- לזה אבנה מפצל מהיוניט של הלחץ שמן המקורי- יש רק נורה.

 

או שאקנה פלנג' שמתלבש בין הפילטר למנוע ויש עליו שני חיבורים ליוניט של החום והלחץ.

 

אני מתכנן גם לקנות שעון חום מים למרות שיש כזה מקורי היות ואני רוצה דיוק רב יותר בקריאה.

[dkiller]

קודם כול יצא יפה מאוד.

 

בקשר לשעון חום שמן - הבנתי שצריך לקנות יוניט מיוחד שמתחבר איכשהוא לקרטר שמן, מודד טמפרטורה ומשדר לשעון ...

לאיפה מתחבר היוניט ? , מה המחיר של כול הסיפור ?

 

נ.ב - (זה גיא עם הלאון הצהובה)

מה עם עוד איזה מפגש בפארק, אולי הפעם באמת נלחץ ..

[FifthGear]

הא גיא...

 

כפי שאמרתי לך כבר ניסיתי את זה....עם ליאון.

 

עם צ'יפ..

 

וגם 4*4 עם טורבו גדול.

 

אבל...בשביל הכיף כי זה היה לפני כמעט שנתיים אולי ננסה שוב.

 

חום שמן- מהמקום הנוכחי שהיוניט לחץ שמן קוראת משם מפצלים טי לשעון לחץ שמן(אין לך?) ולחום שמן או שקונים מעין פלנג' עם כניסות לכל חישן וזה מתלבש בין הפילטר שמן למנוע עצמו.

 

יתכן שבפונטו יש אפשרות לחבר לפני האויל קולר.

 

עלות- סביב 500 ש"ח לשעונים ו 200 עד 300ש"ח עבודה לערך כולל חרט

[FifthGear]

כמה תמונות מהלילה.

[dkiller]

נראה טוב, רק חבל שהמצלמה על הפנים ..

 

ולכן נראה לי אין לך מנוס מאשר לבוא לפארק ולהראות לי את זה ..