Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הנדסת אנוש


lolmit
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3350 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

עלתה לי שאלה די מוזרה האמת.

כשמתכננים את הנדסת האנוש ברכב על פי איזה תקן הולכים? כלומר מי אמר שמה שנוח לי , נוח לו או לה? או למשל מה חשבו לעצמם מעצבי האסטרה שבנו את הקונסולה כל כך מבולגת ככה?

פורסם

בהנדסת אנוש אין תקן אחד להכל. יש תקנים לכל מיני דברים ספציפיים שהיצרן צריך לעמוד בהם, בעיקר תקנים בטיחותיים (למשל כדי שהמפתח לא תכנס לברך בזמן התאונה). כל השאר, כל יצרן והארגונומיקה שלו. יש כאלה שמשקעים יותר, ויש כאלה שמשקעים פחות. ויש את המוזרים שמחפשים פתרונות יצירתיים כאשר רוצים לעשות משהו שונה.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

×
×
  • תוכן חדש...