Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3371 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

רכב שברולט טראוורס 2009, עשה 95k ק״מ.

 

הייתי במכון גירים מהמומלצים פה בפורום עם בעיה שהגיר נתקע מדי פעם בהילול 2/3 ובשביל לפתור את הבעיה זמנית צריך לדומם מנוע ולהניע מחדש...

בנוסף הילוך רוורס נכנס בדיליי של3 שניות.

התחברנו למחשב (בדיקה חינם) והופיע בעיה כללית ב Auto transmission.

בעל המכון קבע שצריך לשפץ רק את המח גיר.

מה זה אומר שיפוץ מח גיר ? האם אפשרי לשפץ מח ? או שבעצם הכוונה להחלפת סלנואידים ?

 

תודה לעונים!

פורסם

יש פורום מיוחד לטראוורס בארה"ב

http://www.traverseforum.com/index.php?topic=24057.0

ויש שם הרבה אינפורמציה לגבי בעיות בגיר משנת 2009, על חלק מהבעיות GM לקחו אחריות והיו גם ריקולים על זה.

הבעיה המוכרת הינה שילוב של הילוכים 3 5 ו-R - נקראת גם 3-5-R Waveplate

אתה רושם 2 3 ו R ... האם אתה בטוח ?

ראה החלפה של לוחית כזאת...

 

האם אתה יד ראשונה? האם החלפת שמן גיר בשוטף?

פורסם (נערך)

תודה על המידע !

יכול באמת להיות שמדובר בהילוך 5 !

אני יד ראשונה, הוחלף שמן גיר לפני שנה ובספר רכב אני רואה שממלאים מדי פעם ליור שמן גיר.

הרכב טופל עד היום בשגיא מוטורוס (מורשה)

שלטענתו לא נמצא תקלה.

אם באמת מדובא ב wave plate, אז גם שיפוץ מח לא היה עוזר ... יש דרך לאבחן אם אכן מדובר בלוחית ?

עריכה אחרונה על ידי jaguarr
פורסם

אני הייתי מנסה את אחד המוסכים המרכזיים לצורך איבחון ואולי אפילו עוד החלפת שמן גיר.

 

שים לב להנחיות בארה"ב לגבי השמן גיר:

http://www.traverseforum.com/index.php?topic=2900.0

הם ממליצים לעשות פעמיים החלפה חלקית (5 ליטר כל פעם) בהפרש של כמה מאות קילומטרים.

 

וחלקם עושים זאת כל 30,000 מיילים (שזה בערך 45,000 ק"מ).

 

לפני שיפוץ הייתי עושה 2 החלפות של 5 ליטר שמן גיר, כי כל פתיחה של הגיר פה (כולל החלפת מסנן שמן גיר)

זאת הוצאה של כל המנוע החוצה מלמטה...

פורסם
אני הייתי מנסה את אחד המוסכים המרכזיים לצורך איבחון ואולי אפילו עוד החלפת שמן גיר.

 

שים לב להנחיות בארה"ב לגבי השמן גיר:

http://www.traverseforum.com/index.php?topic=2900.0

הם ממליצים לעשות פעמיים החלפה חלקית (5 ליטר כל פעם) בהפרש של כמה מאות קילומטרים.

 

וחלקם עושים זאת כל 30,000 מיילים (שזה בערך 45,000 ק"מ).

 

לפני שיפוץ הייתי עושה 2 החלפות של 5 ליטר שמן גיר, כי כל פתיחה של הגיר פה (כולל החלפת מסנן שמן גיר)

זאת הוצאה של כל המנוע החוצה מלמטה...

הרכב טופל במוסך מורשה, החליפו 5 ליטר שמן גיר לפני שנה בדיוק

פורסם

שמן גיר יש מעל 9 ליטר, 5 ליטר זה החלפה חלקית.

אם זאת ההחלפה היחידה שהגיר הזה עבר אז זה לא משהו אבל גם לא כזה נורא.

 

בארה"ב הם מחליפים פעמיים 5 כל 50,000 ק"מ .. לפחות זה מה שהחברה שכותבים בפורום עושים על הרכבים האלה.

מה לגבי שמן מנוע ופילטר ? 2009 עד היום זה 8 שנים, 97,000 ק"מ.. האם החלפת כל שנה? שזה בערך כל 12,000 ק"מ ?

 

מה התדירות שהתקלה מופיעה? פעם בשבוע? פעם בחודש?

מה בדיוק קורה עם האוטו? אפשר לנסוע בזמן התקלה או שההילוך תקוע והוא לא מסוגל לזוז מהמקום?

 

כיבוי והדלקה של הרכב זה לא בהכרח קשור לריסט חשמלי של המוח,

אולי הכיבוי סוגר את משאבת השמן בגיר, לחץ השמן יורד והתנעה מחדש משחררת שם את השמן...

פורסם

הרכב עבר טיפול כל שנה כמו שעון אמל שגיא מוטורוס (מורשה).

התקלה מופעיה פעם ביומיים שלושה, אפשר לנסוע על ההילוך ולמשוך את הטורים כלומר הרכב לא תקוע... ואז ב 90 אחוז מהמקרים כיבוי מנוע עובד , כששה לא עובד אז כיבוי שני, המתנה של דקה שתיים פותרת את הבעיה (זמנית כמובן...)

פורסם

שלב ראשון הייתי באמת מנסה החלפה.

שלב שני תוסף לשמן גיר כמו של חברת BG

שלב שלישי שיפוץ

 

Sent from my E6853 using Tapatalk

קיבלת התראת משתמש בקארספורום - סיבה: שפה לא נאותה אנא חסוך מאיתנו את חוש ההומור הלא מצחיק שלך.
כל מה שעומד בין אדם, לאושר שלו, הוא היכולת להשלים עם כמה עובדות ולהבין שלא שווה להילחם עליהן.
פורסם

חשוב גם לשלול תקלה חשמלית במחשב הגיר או אחד החיישנים

 

Sent from my E6853 using Tapatalk

קיבלת התראת משתמש בקארספורום - סיבה: שפה לא נאותה אנא חסוך מאיתנו את חוש ההומור הלא מצחיק שלך.
כל מה שעומד בין אדם, לאושר שלו, הוא היכולת להשלים עם כמה עובדות ולהבין שלא שווה להילחם עליהן.
פורסם
מה קורה אם מעבירים למצב L במצב של התקלה? ואז משחקים עם ה + וה - ?

מה העלות של שיפוץ מח גיר?

5 ליטר שמן גיר עולים קצת יותר מ 200 ש"ח, לא כדאי לנסות החלפה לפני הליכה לשיפוץ?

http://www.justmotor.co.il/items~141~0~16776.htm

 

צודק .. אין ספק שעדיף להתחיל מהחלפה נוספת של גיר.

על שיפוץ מח גיר ביקשו ממני 3500 שקל - מה בכלל כולל שיפוץ מח (?!)

כשמחשקים עם ה +- אפשר להעביר עד לאותו הילוך , כלומר אם הרכב תקוע בהילוך 3 אז 1 עד 3 יעבודו ועל המסך יופיע גם 4 5 6. אבל ההילוך לא באמת יכנס.

פורסם
חשוב גם לשלול תקלה חשמלית במחשב הגיר או אחד החיישנים

 

Sent from my E6853 using Tapatalk

 

ואיך עושים את זה ?

כשהלכתי למכון גירים המחשב הצביע על auto transmission error

פורסם (נערך)

קראתי קצת יותר בפורומים בחו"ל גם בפורום של GMC Acadia.

יש 4 ממברנות שנקרעות ואז הגיר נתקע על הילוך נמוך... זאת הכוונה בשיפוץ מח גיר שאמרו לך.

 

העלות של הממברנות כ- 50 ש"ח, http://www.ebay.com/itm/Transgo-Pressure-Switch-Repair-Kit-GM-6T70-6T75-6L80E-2007-12-SK-PSR-5-/322308252879

ממליצים להוסיף עוד אטמים חדשים לחבילה.

 

הפירוק וההחלפה לא ממש מסובכים, ראה את התמונות כאן.

http://www.acadiaforum.net/index.php?topic=33193.0

 

החלפת שמן יכולה לעזור להפחית את הפעמים שהבעיה מופיעה אבל זה לא יפתור את הבעיה לגמרי , ולפי מה שכתוב זה ילך וידרדר...

 

אני כותב זאת לא מניסיון אלא רק מקריאה של פוסטים אחרים..

 

פה הבחור מסביר על הבעיות הנפוצות בתיבה הזאת באיזור ה 2:50 הוא מדבר על הממברנות

 

עוד אחד

עריכה אחרונה על ידי korola
×
×
  • תוכן חדש...