מרווחי ביצוע טיפול- החלפת טימיננג

[FifthGear]

החלפת רצועת טימיננג בפונטוhgt

 

אם תשאלו בחברה יאמרו לכם 60 אלף.

 

ממכוניות שאני נתקלתי בהם אחרי 40 אלף נקרע הטימיננג

כידוע די מרתיע. אז אני חשבתי להגדיל ראש ולהחליף טימיננג כל 40 אלף - מן הסתם כולל משאבת מים וגלגלות אני מניח...אם כבר אני טורח לפתוח את המכסה וכל העבודה סביב.

 

נשמע הגיוני?

[CivicNos]

אם תרצה לעשות טיימינג ומשאבת מים בחצי מחיר באיזה יום שבת אחד - תדבר איתי בה"פ

[FifthGear]

תודה...

 

אם זה אקטואלי מבחינת מרחקים.

אפנה אלייך בפרטי

[Refael Azi]

החלפת רצועת הטיימינג בפונטו HGT היא עבודה מאד מורכבת, לא הייתי הולך למוסך חצר שאין לו נסיון עם הרכב הספציפי הזה..

כמה מהמוסכים המורשים של פיאט גם לא מוכנים לעבוד על הרכב.

 

איפה שמעת שהלכה למישהו רצועה אחרי 40 אלף ק"מ? על איזה רכב?

אם אני לא טועה היצרן מדבר על כל 60 אלף או שלוש שנים, הקרוב מבניהם.

[בני ל]

החלפת רצועת הטיימינג בפונטו HGT היא עבודה מאד מורכבת, לא הייתי הולך למוסך חצר שאין לו נסיון עם הרכב הספציפי הזה..

כמה מהמוסכים המורשים של פיאט גם לא מוכנים לעבוד על הרכב.

 

איפה שמעת שהלכה למישהו רצועה אחרי 40 אלף ק"מ? על איזה רכב?

אם אני לא טועה היצרן מדבר על כל 60 אלף או שלוש שנים, הקרוב מבניהם.

 

 

שלום.

קצת אינפורמציה. לדוגמא בה BMW בכול הדגמים שיש רצועת טימינג אים לא תחליף אותה

ב40000 ק"מ תגיד יפה שלום לראש או למנוע כולו (לפי הוראות יצרן).

באופל שי לא מנוע אקוטק כמו באסטרה הוראות יצרן אומרות כול 60000 ק"מ אני מתוך נסיון באופל

אקוטק מחליף כול 50000 ק"מ כי לעשות ראש באופל אקוטק זה קריעת תחת.

 

לגבי הפיאט הבחור צודק יותר זול להחליף רצועת טימנינג מאשר לגמור ראש או מנוע.

שאלה? האים המנוע זהה למנוע של פיאט ברווה כי אים כן צריך כלים ספציפים.

בברכה בני ל.

[Refael Azi]

בני,

 

המנוע הוא מנוע ה1.8L 16v VFD של פיאט, זה לא אותו אחד שיש בברבו HGT, אלה זה שיש בפיאט קופה 1.8 16V (גם בברצ'טה רק שהיא לא יובאה לארץ..)

 

מצורף שרטוט הוראות שלקחתי מautodata כיצד להחליף את החגורה, אולי תבין מזה יותר על אופן ההחלפה.

לפי שעתון פיאט מדובר בעבודה של 2.7 שעות וההמלצה שלהם היא כל 72,000 מייל או 6 שנים.

[FifthGear]

אני שואב את הידע מהניסיון שלפרי השכרת רכב היה עם הפונטו ומאירוע מצער שקרה לחבר שלי.

 

לדעתי להחליף לפני 40 אלף ק"מ.

 

או כל שנתיים.

 

אגב - גם בחו"ל ישנו רקורד של רגישות הרצועה.

 

 

 

הפתרון כאמור הוא החלפה מוקדמת .

[פגושון]

הוראות יצרן הן 60,000 ק"מ או 10 שנים

 

ואין צורך להקדים יש עשרות אלפי פונטו בארץ ואם הייתה בעיה כבר היית שומע עליה.

 

טיימינג רק במוסך מורשה משום שהמשמעות היא הרס מנוע והרבה מזומנים

[FifthGear]

הוראות יצרן הן 60,000 ק"מ או 10 שנים

 

ואין צורך להקדים יש עשרות אלפי פונטו בארץ ואם הייתה בעיה כבר היית שומע עליה.

 

טיימינג רק במוסך מורשה משום שהמשמעות היא הרס מנוע והרבה מזומנים

אתה בוודאי מתכוון לפונטו הרגילה ולא ל 1.8.

 

גם כך 10 שנים נשמע לי מוגזם....

[Refael Azi]

אני שואב את הידע מהניסיון שלפרי השכרת רכב היה עם הפונטו ומאירוע מצער שקרה לחבר שלי.

 

לדעתי להחליף לפני 40 אלף ק"מ.

 

או כל שנתיים.

 

אגב - גם בחו"ל ישנו רקורד של רגישות הרצועה.

 

 

 

הפתרון כאמור הוא החלפה מוקדמת .

פרי השכרת רכב.. פעם הלכתי לשם לבדוק HGT.. 2 מכוניות, בחיים לא ראיתי את הרכב מהדגם הזה שסבל התעללות כזאת.. לא פלא שהיה שם גם מקרה של טיימינג קרוע.

 

בקשר לכל שנתיים.. הרכב שלי יהיה בסוף אפריל 3 שנים על הכביש, בטיפול הקרוב אני אשאל אם יש המלצה אחרת.. נשמע לי מאד מוגזם כל שנתיים.

[FifthGear]

כששאלתי ביחדיו ברעננה אמרו כל 60 אלף אבל לא הכחישו שהיו מקרים של רצועות שנקרעו ב40 אלף.

 

אני חולק על מה שאמרת לגבי פרי מכיוון שחלק מהרכבים היו בליסינג והיו אצל אדם אחד בלבד למשך כל התקופה.

 

היו גם כאלה שהיו למטרת השכרה- כאן אולי התוצאה שונה.

 

כך או כך לפני קנייה הם בוודאי סידרו הכל ומי שלקח לבדיקה בוודאי סידרו לו כל מה שעלה שם.

 

ועוד במאמר מוסגר- גם רכבים פרטיים לחלוטין סבלו התעללות.

 

הבעיה העיקרית הינה שהחלפת הרצועה לא מסתכמת רק בהחלפת הרצועה - אלא גם גלגיליות ואולי מותחן וגם משאבת מים.

 

יתכן וניתן להחליף רק רצועה וייתכן שלא בכל אופן הרי עיקר הבעיה הינה העבודה סביב הטימיננג.