פגושון

סוף ששכחתי להוסיף: הבעיה הייתה בכלל בולמי זעזועים שהיו "קשים" מדי ותפוסים. הגלגל היה קופץ באויר במהמורות אפילו קטנטנות ומשבש את קריאת חיישני הABS הוחלפו בולמי זעזועים והתקלה חלפה. וגם הנסיעה הפכה לתענוג אמיתי. ותודה לרמי ממוסך "רמי-שרותי רכב" בת"א שעלה על הבעיה וחסך לי הרבה כסף שרצו להוציא ממני במוסכים מורשים סמוכים...

טיפול גדול לרכב מסוגך במוסך הגון יעלה כ 1400 לא כולל מע"מ (850 חלקים ו500 עבודה) חוצמזה יש ברקסים ושאר הפתעות שתמיד צריך להיות מוכנים.....

בהתחלה שמעתי מין רחש בזמן הבלימה עכשיו לא כל כך, נוזל בלמים לא חסר

שלום לכולם, לפני שבוע נקנתה אלנטרה 2001 מסוכנות רכב יונדאי הרצליה. עבר בדיקה במכון וטסט ממש לפני הקניה. לאחרונה החלו אקראית במהלך נסיעה לדלוק יחד נורות ה abs והנורה האדומה של בלם היד. מה המשמעות של זה ועד כמה זה דחוף לבדוק (מתכנן ממילא טיפול בעוד כ 3 שבועות) ? האם זה במסגרת אחריות שהסוכנות צריכה לטפל ? האם מוסך שהוא לא מורשה יבואן יכול להתמודד עם זה? ( נגיד "רמי שרותי דרך" ?)

מצטרף להמלצות והנה ההוכחה שהזמן לא תמיד שוחק ..... מוסך מעולה אמין ומקצועי. רנו קנגו אובחן במוסך מרכזי עם תקלות אמרו שצריך להחליף ולהחליף, וניתנה הצעת תיקון של למעלה מ5000 ש"ח לאחר התייעצות טלפונית (עם המון סבלנות ויחס נעים - אך ללא הבטחות שווא או חרטא כמו שאחרים נוטים לעשות..) הועבר לבסוף ל"שאפט" ויצא עם תיקון של 600 ש"ח בלבד . הרכב נוסע כמו חדש ממליץ בחום , ניצן בחור על הכיפאק. הלוואי וכל המוסכים היו כאלה .....!!!! שתצליחו !!

עדכון תיקון: הרכב הועבר למוסך "שאפט" לניצן שטיפל בצורה מקצועית ונעימה התיקון יצא הרבה (אבל הרבה !! ) יותר זול והאמת שלא תאם את אבחנת המוסך המרכזי .... לסיכום: תודה לרפי לין על ההמלצה המעולה (לא בפעם הראשונה) למוסך "שאפט" ותודה ענקית לניצן ודודי מ"שאפט" שהיו הגונים ומקצועיים - הלוואי שכל המוסכים היו כמותם !!!

שלום לכולם, רנו קנגו דיזל 2003 במוסך מרכזי אובחנו: 1. יוניט חשמלי של האינג'קטור מקולקל. 2. פוטנציומטר חשמלי של הגז מקולקל. עלות תיקון 5500 ש"ח + עבודה האם זה סביר? האם ניתן למצוא חלקים משיפוץ/תיקון? איפה יש מוסך מומלץ בת"א?

לפני כ 8 חודשים אשתי נכנסה ברכב אחר מאחור. לשני לא קרה כלום (הוחלפו פרטים) ולרכב שלנו (פונטו) נמעך מקדימה המכסה מנוע ונשברו תושבות כל הפנסים הקדמיים. בגלל חוסר זמן/עצלנות לא טפלנו בבעיה עד היום. עכשיו צריך טסט וכנראה שהנזק הוא יותר מהשתתפות עצמית. השאלה שלי: בהנחה שאני מדווח לביטוח, האם זה שהתאונה הייתה מזמן ולא דווחתי לביטוח יכול להזיק לתביעה שלי ? האם עדיף לבלף ולומר שסתם נכנסתי במעקה לאחרונה ? (ממש לא מתאים לי לשקר )

קודם כל תודה רבה על התגובות והעזרה - מסתבר שהחוט שיוצא מהיח' שעל דוושת הברקס מתפצל בהמשך ל-2 חוטים שכל אחד מדליק נורת בלם אחורית. לא הצלחתי למצוא בדיוק איפה ממוקמת נק' הפיצול, אבל החוט שיוצא מהיח' התנתק מהפיצול. זה בלאגן מתחת לפיוזים וההגה ובלתי אפשרי לראות מה קורה שם. אז חברתי חוט חדש והכל עובד מצוין. רק לקח זמן לגלות בתוך הצמה שהולכת אחורה מי הם 2 החוטים שמגיעים לאור בלם האחורי ימין/שמאל. וברור ששרפתי איזה פיוז בדרך..... אבל מי לא........ העיקר שזה עובד

אנא - מביני עניין בלבד לענות... יש לי ידע בסיסי בחשמל ולמרות זאת: הפסיקו בבת אחת לדלוק כל מנורות אור ברקס. בדקתי פיוז, ואת היח' שצמודה לדוושת הבלם ואחראית להדלקתו ונראה לי שתקין. (בדקתי ע"י רב-מודד שאכן כשהלחצן בחוץ נוצר קצר, ושהקצר גורם להארקה להמשיך הלאה...) אחרי כמה משחקים לפתע חזר האור לדלוק. אחרי יומיים שוב הכל לא דולק. למישהו יש רעיון מה לבדוק ? כרגע אין לי אור ברקס

יש אפשרות מקורית : אם קשה פשוט לדחוף החוצה ת'פגוש, אז ניתן לקדוח חור זעיר קטנטן במרכז המכה, להשחיל חוט ואז לעשות קשר בצידו הפנימי של הפגוש (או לקשור דסקית - שייבה), עדיף לחמם קצת (פן ביתי יעשה ת'עבודה) ואז .. למשוך .. ולקוות לטוב. בסוזוקי בלנו עם מכה רצינית זה עשה את העבודה יופי יופי.

מסתמנת החמרה בבדיקות זיהום אויר בטסטים !! מה ניתן לעשות בכדי לשפר קלות את התוצאות לפני הטסט ? אנא מכם: עצות קלות ידידותיות ולא מזיקות ... כמו כן אני קורא לכל אנשי המקצוע בפורום : לעשות שיעורי בית ולהערך ולתת לנו ההדיוטות מידע בנוגע לסטיות קלות בערכים, מה ניתן לעשות ומה המשמעות של כל דבר. (ואני מתכונן שבוע הבא לפונטו 95 שלי יש טסט ומי יודע ......)

פונטו דור ראשון. בזמן איתות ימין, פנס ימין אחורי מהבהב בתחלופה עם האור ברקס. (האיתות דולק חלש מהנורמלי וכשנכבה נדלק אור ברקס אחורי וחוזר חלילה....) בצד שמאל הכל תקין. כמו כן שמתי לב שכפתור אור ערפל אחורי נדלק חלש גם כן. (הכפתור, לא הפנס) יש לי מושג בסיסי בחשמל. כל אנשי החשמלאות - מה יכולה להיות הבעיה?

עפ"י היצרן פונטו דור ראשון שנת 2000 טיימינג ב 100,000 ק"מ או 6 שנים מה שבא קודם. קרור פאראפלו הכי מומלץ למרות שמביני עניין טוענים בתוקף שתוספי הקרור הגרמניים שמנוניים וטובים יותר.

כבעל פונטו 1600 מודל 95 מזה שנה וחצי אני מסכים שהרכב לא ממש חסכוני כ1:12 אבל מבחינת אמינות אין לי שום טענה הרכב נוסע חלק וחזק ואני ממש נהנה ממנו ומרוצה מאוד. הסיבה שהוא לא מומלץ ע"י מכונאים היא שהטיפול והגישה קשים בגלל גודלו של המנוע יחסית למרכב הקטן, ואכן רוב המכונאים לא מתמצאים במנוע מסוג זה בגלל שהוא פחות נפוץ. חשוב לטפל במוסך מקצועי, אני ממליץ על ש.קובלנץ בתל-אביב. שילוב של מחירים טובים מקצועיות וניסיון רב.