ניסאן ג'וק 2012 ,28 אלף קילומטר הלך הגיר! החברה מציעה לשאת ב-50% מעלות התיקון

[mines]

שלום שמי עמית ויש ברשותינו ניסן ג'וק שמורה מאוד! שנת 2012 28 אלף קילומטר.

הרכב נוסע כל יום מבית החולים אל הבית(אמא נוהגת)...

שלשום שמעתי רעשים במהלך הנסיעה,רעש לא אופייני לרכב(כל בעל רכב מכיר את צליל רכבו)

כשהגענו עם הרכב אל המוסך(מוסך מורשה של ניסן)

נאמר לנו במפורש:

הלך הגיר ברכב!

אפשרויות שניתנו לנו מנציג המוסך..

1)לשלוח מכתב לניסן העולמית ולבקש מהם עזרה,כי זה לא הגיוני שהלך הגיר במנוע חדש

2)לעשות חצי חצי על העבודה+הגיר(אנחנו והמוסך המורשה)

3)אין מה לעשות...

 

אנחנו לא יודעים מה לעשות

אמא שלי עוד לא הספיקה לשלם את כל התשלומים על הרכב,וכבר הולכים להנחית עלינו עוד מכה?

מקווה שהסיפור הזה יגע במישהו פה שיוכל לעזור לנו לחזור לשגרה

ביינתיים אפילו הביטוח מתנער מאחריות ולא מוכן לספק רכב חליפי

הם טוענים כי רכב חליפי מקבלים רק כאשר הרכב גרם/או חלק מתאונה....

[shugiflex]

מה העלות של החלפת הגיר?

[save]

הביטוח צודק. היבואן צודק. הרכב מחוץ לאחריות . תכתבו ליבואן שיכתוב בשמכם פניה לניסן העולמית. אולי הוא יתחשב יותר . כמו שאני מכיר פה את היבואן : הוא לא. אם תמצאו ריקול רשמי אולי יהיה לכם מוצא.

[mark_Avn]

היו כבר מקרים דומים ממה שזכור קרסו לקחו אחריות מלאה במידה הרכב טופל במוסך מורשה יבואן.

יש גם נציג של קרסו בפורום אני מאמין שהוא יוכל לעזור.

[סאפיר]

זה לא המקרה הראשון (וגם לא העשירי) של גיר רציף של ג'וק/מיקרה שמוסר את נשמתו.

חפש באינטרנט עוד מקרים כאלה, צור קשר עם האנשים ותברר איך נפתר הסיפור.

ממה שסיפר לי איש שבבעלותו גם מיקרה וגם ג'וק, שבשניהם נפטרו הגירים, הם הוחלפו ללא תשלום. יש לציין שאצלו זה היה בתוך האחריות ואצלך לא, למרות שדי ברור שזה לא מקרה חריג.

[menir1]

יש כשל ידוע בגירים האלו - בהנחה שהמכונית טופלה רק במוסך מורשה ברשת היבואן, תעשה שיעורי בית ומצא חומר באינטרנט ופנה לקרסו עם המידע ובקש החלפה ע״ח היצרן.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[alechko01]

אין ברירה -דברו עם קרסו .

וחוץ מזה מה הוא תשלום ששווה 50 אחוז על תיקון ?

ובנוסף לא הבנתי איך מוסך הגיע למסכנה שהלך הגיר ,הרי כתבת :"שמעתי רעשים במהלך הנסיעה,רעש לא אופייני לרכב"

תבדוק גם במוסך אחר על מה מדובר...ומה זה רעש הזה .

[llaavvii]

מצד שני הרכב כבר 4 שנים על הכביש, נסיעה עירונית בלבד (לפי הקילומטרג') ויכול להיות בפקקים, לא אמור ללכת הגיר אבל...

בכל מקרה הנה תשובה קלאסית שאין לה תשובה אמיתית לשאלותז: מה עדיף 28000 קמ' או 65000

[Casper]

בעיה מוכרת ונפוצה בג'וק ובקשקאי דור קודם, לא במקרה מציעים לכם השתתפות של 50%.

 

Sent from my D5803 using Tapatalk

[dorki]

יבואן שמכבד את עצמו ידאג לתקן את הרכב במסגרת רצון טוב שמחוץ לאחריות.

 

נסה לפעול בכיוון

[Night Driver]

דברו עם קרסו. אם טיפלתם במורשה ולפי הספר יבואן שמכבד את עצמו יפגין רצון טוב בצורת הנחת השתתפות בצער די גדולה.

 

נשמח לשמוע ממך עדכון אם הם מכבדים את עצמם או לא (והניחוש שלי הוא שכן. אחרת המוסך לא היה מתנדב לוותר על 50% מהעלות בלי לדעת שמישהו יכדה לו את זה).

[מרק10]

לא להתפשר על 50/50 או השתתפות עצמית. תקלה ידועה בגיר ולכן הייצרן צריך לקחת את מלוא האחריות על תיקון הגיר כמו שהייצרן VAG עשה.

 

לא ייתכן שגיר הלך אחרי 28K כתוצאה מבלאי טבעי.

[avargel]

גם אני זוכר שזו בעיה שדובר עליה כסדרתית

 

 

פה בדיוק ייבחנו קרסו, האם השינוי שהם מנסים להוביל יבוא לידי ביטוי בלקיחת אחריות מהירה ומלאה, או לא.

[shayy]

בעיה ידועה שעם מעט אסרטיביות מתוקנת ללא עלות.

ממקרה שאני מכיר.

[דניאל1983]

גיר רציף גם רגיש לפקקים כמו גיר דו מצמדי?