Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3678 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

מילאתי יותר מדי שמן מנוע.

שמתי את הרכב על משטח ישר, השארתי אותו 36 שעות ללא התנעה ומדדתי.

הגובה בערך 1 ס"מ יותר מהסימן העליון על המדיד.

אפשרות א':

חשבתי לרוקן דרך צינור המדיד, אבל המדיד בעצמו בקושי עובר בתוך צינור המדיד כי הפתח של צינור המדיד כנראה שטוח לפי מידת המדיד, ולכן האפשרות הזאת ירדה מהפרק. אם מנסים לסובב את המדיד הוא לא מסתובב.

 

אפשרות ב':

להעלות את הרכב על ג'ק או על קצה מדרכה, להבריג את כל הכיסוי התחתון (כנראה עבודת פרך! הרכב הוא טויוטה מסחרית נוסעים הייאס 2008.

 

אפשרות ג':

הרעיון שלי:

לפתוח את פקק מילוי השמן.

להלביש על פתח מילוי השמן צינור בקוטר 48 מ"מ ולהדק עם בנד.

לשים את קצה הצינור בתוך דלי נקי לגמרי.

להתניע לזמן קצר.

השמן ישפריץ לתוך הצינור וירד לדלי. אם יצא יותר מדי שמן, נחזיר.

 

החשש שלי הוא מפני לחץ השמן בתוך המנוע כשהוא יצא מהצינור. מספיקה התנעה קצרה או שאפשר להשאיר עוד כמה שניות שהשמן יצא?

הצינור לא יקפוץ מהלחץ?

 

מה דעתכם?

עריכה אחרונה על ידי מוטיבא
  • תגובות 35
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

אין צורך להנדס יותר מדי, קח משאבה מסבון נוזלי, וחבר לה צינורית דקה וארוכה, ודרך שרוול המדיד תשאב.

 

לחילופין פתח את בורג ריקון השמן, כמעט עד הסוף, תוך כדי שאתה דוחף אותו חזרה פנימה. כך תוכל לשלוט בקצב השמן שיוצא.

Stay Dirty

פורסם

תודה על תשובתך.

א. שרוול המדיד בקושי מאפשר למדיד להיכנס וגם אם הוא מאפשר למדיד להיכנס, המעבר צר והמדי לא נכנס בכל צורה שתרצה. מסקנה: הפתח צר מאוד ושטוח, צינורית לא תעבור שם.

ב. מה דעתך על הרעיון שלי?

פורסם

לא הבנתי את כל הסיבוך עם ההנעה...

פתח את בורג הריקון, שחרר כמות שמן בצורה מבוקרת כמו שאסף הציע וסגור חזרה.

אם תצליח לרוקן את השמן לתוך כלי נקי ורוקנת יותר מידי, תחזיר את החסר מהכלי

יום טוב גם לך

פורסם

פתיחת בורג הריקון - לא רעיון כל-כך טוב:

כדי לפתוח את בורג הריקון אני צריך לחפש חניה מתאימה ורבע שעה של פעולת מנוע לפחות.

גם לא בטוח שתהיה לי גישה לפקק הריקון וייתכן בהחלט שצריך להוריד פלטה שלמה כדי להגיע לפקק הריקון.

 

לנסוע למכונאי - גם לא רעיון כל-כך טוב:

גם לנסוע למכונאי ידרוש ממני חצי שעה של נסיעה ויכול להיגרם נזק בזמן הזה.

פורסם
תסע למוסך שיורידו לך את השמן בצורה נורמלית דרך פקק ריקון שמן.

לנסוע למוסך - לא נשמע רעיון כל-כך טוב:



לנסוע למוסך ידרוש ממני חצי שעה של נסיעה ויכול להיגרם נזק בזמן הזה.

פורסם

לא חושב שבנסיעה נורמאטיבית יפרצו מחזירי שמן.

 

לקחתי פעם בנסיעה דומה של רבע שעה אמנם, מאזדה 2 עם 8.5 ליטר בתור המנוע .

הכל עבר בשלום, הרכס כבר עם 160 אלף והכל תקין.

פורסם (נערך)

אומנם אני לא לוקח אחריות על דבריי ,אבל בקיה ריו (טורבו דיזל 2012) ,אני מגיע למצב של 9 ליטר של סולר מעורב בשמן ונוסע כך 1000 ק"מ .דהיינו 4 עד 5 ליטר יותר . אני לא חושב שבנסיעה רגועה למוסך מבלי להפעיל לחץ על המנוע ,יגרם נזק ,אבל שוב, לא לוקח אחריות.

 

עריכה :

את החשוב שכחתי לרשום :

אני בראשל''צ ורכשתי שבוע שעבר מזרק גדול לשאיבה דרך המדיד .

אני מוכן להשאיל לך אם תרצה .

 

052-511-26-26

 

 

בברכה

מוטי

עריכה אחרונה על ידי MOTIOZ
פורסם
לא חושב שבנסיעה נורמאטיבית יפרצו מחזירי שמן.

 

לקחתי פעם בנסיעה דומה של רבע שעה אמנם, מאזדה 2 עם 8.5 ליטר בתור המנוע .

הכל עבר בשלום, הרכס כבר עם 160 אלף והכל תקין.

תודה.

אני שמח לשמוע.

אבל בכל זאת, למה לא לנקוט בשיטה שהזכרתי?


×
×
  • תוכן חדש...