אלפא רומאו ג'וליה - איך היא נוסעת? [ובהמשך, כמה מוכרת]

[farkash7]

אני לא בא להתווכח מול מי החברה מאיטליה מיצבו את הג׳וליה.

 

אני רק אומר שבעולם האמיתי כנראה שאין לה ולמותג שלה מספיק ערך מוסף כדי לעמוד במשימה שהטילו עליה.

או שתשנה משהו במתכון. או שתשנה את המיצוב שלה.

[robertf]

במיוחד היום ש 330e ירדה בעוד 25 אלף שקל. אם באלפא לא יתחילו לעבוד, עוד כישלון.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

265? זה המחיר הרשמי שלה עכשיו?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoav911gt2]

הוסיפו רמת גימור נמוכה יותר בשם ספורט ב265 ורמת גימור גבוהה יותר בשם אינדיבידואל ב325.

שלך עלתה ל295.

[robertf]

מעניין, ושמח לשמוע שלא שחטו את מחיר המחירון של שלי overnight.

לא רואה את המפרטים באתר של רמות הגימור החדשות.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[bagira]

מה יש בגוליה שגורם לה להיות לא מתחרה של הסופרב 280 L&K?

 

(שימו לב שכל בסיס ההשוואה בין גו'ליה לסופרב הוא אך ורק לדגם הזה, כנל במספרים הגרנדיוזים שהעלתם על מכירת הסופרבים לעומת ב.מ.וו)

[RK]

מה יש בגוליה שגורם לה להיות לא מתחרה של הסופרב 280 L&K?

 

(שימו לב שכל בסיס ההשוואה בין גו'ליה לסופרב הוא אך ורק לדגם הזה, כנל במספרים הגרנדיוזים שהעלתם על מכירת הסופרבים לעומת ב.מ.וו)

מיצוב, סגמנט, שלדה עדיפה משמעותית וחוסר טוטאלי בחפיפה בקהל יעד (חוץ ממך ומאייל).

שוב, גם ברז וסילברדו (ותוסיף גם אוטלנדר פלאג אין) עולות אותו כסף. לא עושה אותן מתחרות.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[bagira]

נתחיל בקל, שילדה עדיפה משמעותית עושה אותה רכב עדיף יותר, בפרוש לא שוללת את זה שהן עשויות להיות מתחרות.

סגמנט - זהה.

 

מיצוב, בוא נוריד את הכפפות, ראשי אלפא (ואיתם קהל האוהדים) חיים באיזה לה לה לנד שאלפא רומאו יש לה מוניטין ועבר במירוצים וארון גביעים (ועוד כמה סופרלטיבים נכונים) שמאפשרים להם להתמודד מול הגוורדיה הגרמנית בכבוד.

 

ולכן ייצרו רכב שיותר טוב מהמתחרים הגרמנים ותמחרו בהתאם למורשת המירוצים ו....קיבלו מיסביב לעולם סטירת לחי מצלצלת.

 

לא מיצוב, לא נעליים ולא מכירות!

 

ו...אחלה מתחרה ראש בראש בסופרב 280, רק בכלל לא בטוח שכרכב כולל היא תצא במקום הראשון!

 

בנוגע לדוגמאת הסילברדו והברז....נו באמת...

[Murzilka]

היחס בין סדרה 3/ג'וליה:סופרב=מאזדה 6 : סדרה 3 (318). עולים לפרימיום ומוותרים על גודל ואיבזור במחיר דומה.

אגב, מי שצעק הכי חזק מאז ההשקה בכל שרשור אפשרי (ליין מן) שג'וליה מתחרה בסופרב בסוף בחר בינה לבין ב.מ.וו סדרה 2 (קטנה וחלשה יותר) ולא בסופרב האגדית. גם איתי ועוד מגיב מהשרשור בחרו להוסיף אקסטרה ולקבל את הביצועים של ה240 לעומת האיבזור של ג'וליה לוסו או רוברט שבחר ב330e. אז כנראה שהג'וליה דווקא כן משחקת במגרש של גרמניות פרימיום, אומנם זנב לאריות אבל עדיין שם.

אם נציץ במודעות ה0 קמ נגלה שהכישלון של הג'וליה היה בגרסת הכניסה העירומה מידי, בעוד שמלאי הגרסאות היותר מאובזרות נגמר לפני שהרכבים חגגו שנה מאז היציאה מהמפעל (לראייה דגם הספצ'אלה שהחליף את הLE כבר בספטמבר).

לצפות מהג'וליה החדשה להתקרב למסירות של סדרה 3 המבוססת (גם ממנה לא חסר במגרשי 0 קמ) זה מצחיק ולא רציני, יש לה עוד דרך לעבור ומעמד לבסס. אך אם היצרן ימצב אותה מול המתחרות העממיות, הוא יאלץ להתקע שם.

 

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[ליין מן]

ה סופרב מוסרת כ 1000 רכבים בשנה, והג'וליה .. פחות.

הסופרב נרשמת , כדוגמה לרכב, ללא הילת המיתוג ועם מכירות די-טובות.

 

לאחר שמיצבנו ומיתגנו - ואנו לא מוכרים - בין אם מחיר גבוה או כרכב חדש ללא מוניטין.

הרי עשינו הכל לפי תאוריית שוק הפרמיום שלכם והתדמית.

 

אולי כדאי לבצע חישוב מחדש, וללמוד מדוע ואיך נמכרת הסופרב - ולבצע התאמה.

אם נעניין את הלקוחות בצורה המתאימה - עם אבזור אחריות ותמחור מתאים.

יש סיכויי סביר כי חלקם ישקלו בחיוב..מאחר והם יקבלו כבונוס גם מיצוב ומיתוג ותדמית.

האם עדיף, להישאר בפלח הגבוה יותר לכאורה - ולא למכור.

האם לא עדיף, להיכנס לפלח שוק קצת יותר נמוך, אשר בו אפשר למכור.

 

נתחיל משם - ועם הזמן כאשר נבנה מוניטין ואמינות, ויותר רכבים יראו בכביש.

השם התדמית והמיתוג יעלו בהתאם , וקהל הלקוחות לבד יעלה את הג'וליה במיתוג

מול החברות המובילות בשוק.

 

ובדור הבא - אחרי שהשוק יכיר את הרכב, ויבנה מוניטין מול המובילות כיום.

אפשר יהיה למצב בפלח הגבוה יותר.

לכן כדאי לבצע התאמות.. ולמכור היום - מאחר והפסדים יגרמו לכך.

כי אפשר ולא יהיה בכלל הדור הבא.. וזה יותר חבל.

 

מלכתחילה רשמתי - כי אבזור גרסת הפתיחה לא מתאים ומאכזב.

אלפא נבנתה על התדמית הספורטיבית והעיצוב - אל תורידו מהרכב את הסממנים הללו.

התמחור הגבוהה בהגזמה של הגרסה הנכונה, יגרום ללקוחות לעבור לרכבים של יצרנים אחרים.

 

הבחירה שלנו מראה, כי בחרנו ברכבים היותר מעוצבים וספורטיביים הנותנים לדעתנו

תמורה מתאימה יותר לכסף אשר אנו משלמים.

 

הרי את רושמת כי המוצר עם המיתוג "עירום למדי" - במילים אחרות תמורה נמוכה לכסף.

ובכל-זאת את טוענת כי התמחור שלו סביר - כי הוא מותג.

 

ואת זה אני לא קונה, והעובדה גם אחרים לא קנו את התאוריה הזו, ולכן המכירות הירודות.

- רק אהבל יקנה מוצר "עירום למדי" בשל המיתוג.

 

ואני בטוח כי בשנה הקרובה - המחירים והאבזור של הג'וליה יותאמו לדברים שרשמתי.

 

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-19 לינואר, 2018 על ידי ליין מן

[RK]

סגמנט - זהה.

 

מיצוב, בוא נוריד את הכפפות, ראשי אלפא (ואיתם קהל האוהדים) חיים באיזה לה לה לנד שאלפא רומאו יש לה מוניטין ועבר במירוצים וארון גביעים (ועוד כמה סופרלטיבים נכונים) שמאפשרים להם להתמודד מול הגוורדיה הגרמנית בכבוד.

 

סגמנט ומיצוב לא נמדדים במבחן המכירות. הטענות שלך פשוט לא רלוונטיות. סגמנט ומיצוב זאת החלטת יבואן. גם אם היצרן (כמו במקרה ה-DS למשל, לא מוגבל לג'וליה) לא עומד בשאיפות, זה לא משנה את העובדות.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[falou]

זה לא מדויק בכלל. היבואן לא קובע לעצמו לא מחיר ולא מיצוב, וגם לא תמיד איך לעצב את אולם התצוגה...

 

ליצרן יש את היכולת והוא גם מכתיב זאת.

[Ahbarony]

איזה אנשים הזויים. אסטון מרטין סיגנט עולה כמו מאזדה 6. בזמן שמאזדה 6 פרימיום נותנת הרבה יותר. הן מתחרות?

כשהלכתי לקנות טויוטה קאמרי, שעלתה כמו ג'וליה וסדרה 3, שקלתי גם סופרב.

כשהלכתי לקנות במוו, סופרב לא הייתה על הפרק. זה פלחי שוק שונים שמסמלים דברים שונים.

נכון, יש במכוניות פרמיום בארץ הרגשה דכאונית של חסכון וחוסר אבזור ורוב מכוניות עממיות + נותנות VFM הרבה יותר גבוהה, אבל אף דייר מגדלי יו לא יקנה סופרב ולא יחשוב בכיוון כמה שL&K 280 תהיה מצויינת. לאומת זאת ראיתי שם כמה סטלביו חונות ליד מזראטי.

[robertf]

הוסיפו רמת גימור נמוכה יותר בשם ספורט ב265 ורמת גימור גבוהה יותר בשם אינדיבידואל ב325.

שלך עלתה ל295.

מבדיקת המפרטים שלה זה הופך אותה לבעיה אפילו קשה יותר לג׳וליה ממה שהיא היתה עד כה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-19 לינואר, 2018 על ידי robertf

[RK]

זה לא מדויק בכלל. היבואן לא קובע לעצמו לא מחיר ולא מיצוב, וגם לא תמיד איך לעצב את אולם התצוגה...

 

ליצרן יש את היכולת והוא גם מכתיב זאת.

 

אתה צודק, התכוונתי ליצרן, לא יודע למה כתבתי יבואן. סליחה עם הפורום וכו', מעט מדי שעות שינה השבוע.

[Murzilka]

ה סופרב מוסרת כ 1000 רכבים בשנה, והג'וליה .. פחות.

הסופרב נרשמת , כדוגמה לרכב, ללא הילת המיתוג ועם מכירות די-טובות.

 

-גם הסדרה 3 וגם הסדרה 2 שקנית. גם אאודי A4 וגם מרצדס C

 

לאחר שמיצבנו ומיתגנו - ואנו לא מוכרים - בין אם מחיר גבוה או כרכב חדש ללא מוניטין.

הרי עשינו הכל לפי תאוריית שוק הפרמיום שלכם והתדמית.

 

אולי כדאי לבצע חישוב מחדש, וללמוד מדוע ואיך נמכרת הסופרב - ולבצע התאמה.

אם נעניין את הלקוחות בצורה המתאימה - עם אבזור אחריות ותמחור מתאים.

יש סיכויי סביר כי חלקם ישקלו בחיוב..מאחר והם יקבלו כבונוס גם מיצוב ומיתוג ותדמית.

האם עדיף, להישאר בפלח הגבוה יותר לכאורה - ולא למכור.

האם לא עדיף, להיכנס לפלח שוק קצת יותר נמוך, אשר בו אפשר למכור.

 

נתחיל משם - ועם הזמן כאשר נבנה מוניטין ואמינות, ויותר רכבים יראו בכביש.

השם התדמית והמיתוג יעלו בהתאם , וקהל הלקוחות לבד יעלה את הג'וליה במיתוג

מול החברות המובילות בשוק.

 

ובדור הבא - אחרי שהשוק יכיר את הרכב, ויבנה מוניטין מול המובילות כיום.

אפשר יהיה למצב בפלח הגבוה יותר.

לכן כדאי לבצע התאמות.. ולמכור היום - מאחר והפסדים יגרמו לכך.

כי אפשר ולא יהיה בכלל הדור הבא.. וזה יותר חבל.

 

-על איזה הפסדים אתה מדבר? אתה יודע כמה היבואן תכנן למכור? אתה יודע מה הרווח שלו עבור כל רכב? אתה יודע שהוא הפסיד משהו? או שזה פשוט מתאים פואטית לתיאוריה שבנית? כי העובדה בשטח היא שכל הדגמים היקרים דווקא נכמרו וכמה בסיסיות הגיעו ל-0 ק"מ (אני לגמרי מסכימה ששם הם פישלו) אבל אותם המגרשים גם מוצפים בסדרה 3 מדגמי 318 ו320, עבור סדרה 2 אפילו הביאו דגם במיוחד ל0 ק"מ, כנראה שלמכור למגרשים כמויות עם 0 מאמץ זה לא הפסד.

 

מלכתחילה רשמתי - כי אבזור גרסת הפתיחה לא מתאים ומאכזב.

אלפא נבנתה על התדמית הספורטיבית והעיצוב - אל תורידו מהרכב את הסממנים הללו.

התמחור הגבוהה בהגזמה של הגרסה הנכונה, יגרום ללקוחות לעבור לרכבים של יצרנים אחרים.

 

הבחירה שלנו מראה, כי בחרנו ברכבים היותר מעוצבים וספורטיביים הנותנים לדעתנו

תמורה מתאימה יותר לכסף אשר אנו משלמים.

 

-אז האלפא כן משחקת במגרש של הגדולים, עובדה שאותה שקל, את הסקודה לא. היא פשוט שחקנית חדשה ועדיין חלשה.

 

הרי את רושמת כי המוצר עם המיתוג "עירום למדי" - במילים אחרות תמורה נמוכה לכסף.

ובכל-זאת את טוענת כי התמחור שלו סביר - כי הוא מותג.

 

ואת זה אני לא קונה, והעובדה גם אחרים לא קנו את התאוריה הזו, ולכן המכירות הירודות.

- רק אהבל יקנה מוצר "עירום למדי" בשל המיתוג.

-אבל הנה, התפשרת על כל הטוב של הסופרב ושילמת מחיר גבוה עבור רכב פחות מאובזר. אז כנראה שעניין המיתוג עובד.

ואני בטוח כי בשנה הקרובה - המחירים והאבזור של הג'וליה יותאמו לדברים שרשמתי.

 

 

 

אייל.

 

תשובותי באדום