אבארת' 595 קומפטיציונה – מקסימום רוקט, פצצה של פוקט

[amiger]

Oryo טרם נהגתי בה. כן נפגשתי ודיברתי עם חמישה מכרים שעברו מ500 אבארט' אחרות לקומפי המדוברת. חמישתם מדברים על רכב אחר ממה שהיה, לחיוב כמובן גם במעבר מאסה אסה.

[bigmik]

TGT כשתקנה ,אני אקנה את שלך.

[alfa_draco]

עובדתית, נכון לעתה הקומפי נמכרות כמו לחמניות, אמנם בחנות הלחמניות של בית המשוגעים כך שקהל היעד מוגבל ובכל זאת. כמו שעמיקם ציין יש לא מעט אבארטיסטים ותיקים בקרב רוכשי הקומפי, כך שככל הנראה גם בעלי 500 עתירי נסועה מצאו פה שדרוג ראוי, שעל הדרך גם מונע מהם לעבור תסמיני גמילה מהעקרב.

 

לגבי רכבים שנזכרו כמו תלתן וGTI, אלו רכבים ראויים מאוד אבל הם מהונדסים לפשרה של ביצועים, נוחות, מרחב משפחתי סביר, וכמובן כל זה במחיר סביר. האבארט הנ"ל הן הרבה יותר ממוקדות מטרה, כשהרעיון הוא מינימום הפרקטיות והנוחות שהופך אותן ליותר מאשר קארט לכביש, ולא הרבה מעבר לזה. כל שאר הכסף הולך לפאן.

[Avia]

מכונית מגניבה למדי.

תג מחיר הזוי. באופן שגורם לקופר S להראות מציאה.

בעולם הנאור, הקומפטיציונה (והקופר S) עולות כמו 208GTI ופולו GTI.

 

מסקנה - למכורים קשים בלבד.

[יבגניפ]

זה לא למכורים קשים, אביה.

זה למי שיש לו 230 אלף להוציא על רכב שהוא רכב נהיגה פרופר, וכבר היום לא חסרים בעלי אבארט שיכולים להרשות את זה לעצמם.

כמו בכל שרשור על צעצועים יקרים, צריך לזכור שמי שקונה צעצוע כזה, לא בהכרח מחפש את הרכב הכי מהיר או "הכי טוב" שכסף יכול לקנות, אלא את הצעצוע שהכי מדבר אליו.

 

אגב, קופר אס ברמת אבזור גבוהה יכולה להגיע ל220 אלף ואף יותר, ממה שזכור לי.

[Avia]

ההגדרה הזו - רכב נהיגה פרופר - לא ממש מתיישבת עם הרכב הזה, לדעתי.

זו לא מגאן טרופי, זו לא קליאו 200 קאפ (הקודמת), זו לא מיני GP. זו אבארת' 500 עם יותר אבזור, הספק מנוע גבוה יותר ובלמים מהפונטו.

לפי דעתי, כן, למכורים קשים.

 

קופר S ידנית, Light-optioned, תעלה הרבה פחות. זה לא אומר שהיא לא מתומחרת בהגזמה בעצמה.

ה-JCW עולה כמו הקומפטיציונה.

[איתמר123]

כתיבה נהדרת, כיף לקרוא שנהנהת!

מעניין כמה ה-695 תעלה כאן

[amiger]

מי שרוצה מכונית נהיגה פרופר מהקבוצה הזו יש לו רק אופציה אחת, מגאן. כל היתר הרחק מאחוריה בהיבט הזה ובזה בלבד. לכל אחת מיתר המתחרות יש את היחוד שלה והקסם שלה שמושך את הקהל הספציפי שלה. האבארט' מצליחה ללחוץ על הרבה כפתורי אנדורפינים אצל הלקוחות שלה וזה לא רק בגלל איך שהיא לוקחת סיבוב.

[יבגניפ]

לא נהגתי ברכב. אומרים שהוא מרגיש שונה מהותית משאר האבארת', ויכול להיות שזה גם בהחלט נכון.

העניין הוא שההשוואת לרכבים אחרים ברמת המחיר הזו זה קצת name dropping. לא נהגתי ממש באף אחת מהמכוניות שהזכרת (חוץ ממקצה וחצי במגאן). כן עשיתי, לדוגמא, נסיעת מבחן די ממצה בקופר S. ובמקרה שלה לא התלהבתי מדי בכלל. כנל גם לגבי ה-S1 שהזכירו כאן.

אבל הרכבים האלו זה מכלול, שפונה אל הרגש ולא לשום מקום אחר. ישנם בעלי אבארט שמחזיקים מגוון די נרחב של מכוניות נוספות, החל מאלפות 156, שמזדקנות בכבוד, ועד לדגמים איזוטריים של לאנצ'יה, 911 ופרארי. זה לא שיקול של "בכסף הזה אפשר לקנות X שהיא יותר מהירה". וזה כמובן מבלי לגרוע מהטענות שהאבארט הספציפית הזו מרגישה יותר זריזה מרכבים גדולים וחזקים יותר.

[edan82]

אחלה סיקור, מעביר את החוויה בצורה קלילה וכיפית.

 

נשמע כמו אחלה רכב שנותן יופי של פאן!.

[נהג מתחיל]

נהגתי על המגאן, מכונת נהיגה משובחת, תעשה כנראה זמנים טובים יותר מכל אבארת'. סו פאקינ וואט. רוצה VFM? קח איביזה קופרה, אין לה תחרות בגזרה הזאת.

 

לגבי הקופר S JCW או איך שלא יקראו לה, יש אחת בחניה לידי בעבודה, רכב מדוגם למשעי ויפה עם פנסי ראלי כאלה על הפגוש, דגלי הממלכה הבריטית בכל מקום. יפה, אסתטי מאד, אפעס לא מדבר אלי, מה לעשות. מה שכן, אני בהחלט אבין את הבחירה של הבחור\ה שרכש\ה אותה.

 

תודה עידן. תודה איתמר.

[Menashe123]

מדברים כאן על זמנים בהקשר של המגאן RS כאילו הייתה לאון קופרה נטולת ריגושים שנועדה להרשים לקוחות פוטנציאליים באולם התצוגה. אני חושב שרוב חובבי המוטוריקה היו מעדיפים את המגאן על פני האבארט' מוזרקת הסטרואידים הזאת ולא בגלל שאיתה הם יסיימו מקטעי כביש בכמה שניות פחות, אלא כי היא פשוט יותר מהנה.

[נהג מתחיל]

המגאן יותר מהנה לדעתו של מי?

[amiger]

מדברים כאן על זמנים בהקשר של המגאן RS כאילו הייתה לאון קופרה נטולת ריגושים שנועדה להרשים לקוחות פוטנציאליים באולם התצוגה. אני חושב שרוב חובבי המוטוריקה היו מעדיפים את המגאן על פני האבארט' מוזרקת הסטרואידים הזאת ולא בגלל שאיתה הם יסיימו מקטעי כביש בכמה שניות פחות, אלא כי היא פשוט יותר מהנה.

 

אתה מן הסתם טועה, עובדה שיש די הרבה הוט האטשס שהן לא מגאן והן נמכרות...

[Avia]

העניין הוא שההשוואות לרכבים אחרים ברמת המחיר הזו זה קצת name dropping.

זה לא שיקול של "בכסף הזה אפשר לקנות X שהיא יותר מהירה".

 

יבגני, בתגובתי המקורית לא השוויתי בין יכולות הקומפטיציונה ליכולות שום רכב אחר. אין פה Name-dropping ואין פה Bench-racing.

ההשוואה הגיעה רק אח"כ ובתגובה ל-"רכב נהיגה פרופר".

כן ציינתי שמחירה בארץ מופרז ביחס למחירה בעולם. אם 208 ופולו עולות כאן 140 אלף, גם היא צריכה.

מי שמודע לעניין ועדיין בוחר בה, הוא לא אידיוט, הוא "מהמכורים". זו לא בושה. כבר ציינו פה שהרבה מהלקוחות הם משדרגי 500 רגילות.

רכב מגניב Nonetheless.

 

ד"א, נהג מתחיל, אהבתי את הכתיבה עצמה. וסיקרנת לגבי ה-156 שלך.