מה דינם של מנועים קטנים לאחר כמות מכובדת של קילומטרים ?

[b0nzZ]

לאבא שלי יש סוזוקי אלטו בת 3 שנים שעברה 80K

הרכב יד ראשונה אבא שלי מטפל ברכב לפי הספר

ונוהג איתו מאוד בעדינות, הוא מגיע לטנק של 30 ליטר ל 600-700 קילומטר

אבל לאחרונה התעוררו חששות, מה נידו של מנועה 1.0L לאחר כמות מכובדת של קילומטרים

יש ממה לחשוש ? כדי להחליף את הרכב ?

 

תודה !

[kwon]

אם ניזכר בדיהטסו שרייד הישנות עם מנוע 1.0 ל' וגם כן 3 צלינדר, אז חלקן עברו גם את ה -200 אלף. ובאשר לשאלתך אני אישית לא הייתי מחכה יותר מדי עם הרכב הנ"ל מכמה סיבות: מחירון הרכב גם ככה נמוך תסע איתו עוד שנתיים יהיו עוד 40 אלף ק"מ לפחות. תהיה בעיה למכור את הרכב. יש כאלה שמחליפים כל 3 שנים יש כאלה כל 5 ויש כאלה שנוסעים עם הרכב עד הסוף. אם הייתה אומר לי שיש לאבא טויוטה קאמרי אז אפשר היה להמשיך איתה ללא חשש עוד כמה שנים טובות. אני הייתי מחליף לרכב דומה חדש לעוד עיסקה של 3 שנים.

[dorsht]

צריך לקחת בחשבון שיש מבצע של חבר על הרכב הזה ב47 אלף ש"ח לגרסה הידנית, כך שיהיה קשה למכור.

[b0nzZ]

האמת שהמחירון בסדר

הינו בכמה סוכנויות רכב בסוזוקי נותנים עליה מחירון שזה 31 K

בסיאט נותנים 30K ואמרו שהם הולכים להשוות את ההצעה של סוזוקי

הבעיה שאין מה לקנות כי סוזוקי אלוטו נשארה זהה ! במשך ה 3 שנים האלה זה כמו לקנות את אותו הרכב, קצת מבאס

אז אבא שלי כבר שוקל להתשדרג למנוע 4 צלינדרים ולקחת איביזה חדשה אבל פה נכנסת הבעיה של הצריכת דלק

כי אבא שלי נוסע המון ובאלטו הוא משלם גרושים על הדלק האיביזה הולכת לשתות אותו :\

בגלל זה הוא דיי נעול להשאר עם הרכב הזה

אבל כמו שבתגובה הראשונה אני גם המלצתי להחליף כי אני מבין שהמחירון לא הולך להחזיק ככה יותר מדי במיוחד עם הוא יעבור את ה 100K בעוד שנה

[Igalz]

מכרתי בזמנו סוויפט ליטר עם 238 אלף קילומטרים ללא בעיות וללא אכילת שמן.

הרכב היה במשפחה מהסוכנות ועבר רק טיפולים בסיסיים ותחזוקת שבר

[dorsht]

האיביזה עם מנוע טורבו 1.0/1.2TSI, מחוץ לעיר למנוע הזה יש צריכת דלק עדיפה על האלטו וכנראה שגם בעיר צריכת הדלק תהיה טובה אם הוא לא יתגרזן, חוץ מזה שהאיביזה תסחוב הרבה יותר טוב מהאלטו.