שאלה לגבי מים ברדיאטור.

[Guest TALOR]

לחבר שלי 306 והאוטו שלו שותה בכל שבועיים כליטר שלם של מים ירוקים.

לאחר בדיקות מרובות לא נמצאו נזילות.

ממה זה יכול לקרות?

זה נפוץ ב-306?

[יובל]

אני לא מצליח לחשוב על סיבה הגיונית שהמים "יבלעו" חוץ מנזילה.

כמובן שיש מקרים מיוחדים כמו מה שהיה לך פעם

[Guest TALOR]

כבר המון זמן אנחנו בודקים זאת.

 

(חחח חח לא כל יום פורים.)

 

אפילו יום אחד הוא הביא מין משאבה שמשתמשים בה במוסכים שבודקת מאיפה יש נזילה.

 

הסבר קצר לגבי המשאבה הזו- משאבה ידנית שנצמדת לפיה של מיכל המים.

מכניסים לחץ ובודקים האם בורח לחץ ואם כן אז מאיפה נוזלים המים.

 

הקיצר לא נמצאה שום נזילה.

 

האם יכול להיות שהמים מתאדים?

או שהמים בורחים מהמכסה?

 

תודה לכל העונים.

[יובל]

הם לא אמורים להתאדות אם אין פתח מסויים איפשהו שמאפשר זאת.

הגיוני מאוד שזה הפקק, לפעמים הוא לא אוטם בצורה טובה. ניתן להסביר את ההשערה הזאת ע"י כך שהמשאבת לחץ שחבר שלך ניסה לא הניבה תוצאות מכיוון שמקומה במקום הפקק.

לדעתי תעשה ניסוי כזה, תמלא מים (ירוקים כמובן) תיסע עד שהמנוע יתחמם (נניח 10 דקות) קח מטלית וסובב את הפקק, אם תהיה בריחת לחץ הפקק אוטם טוב, אם לא - כאן קבור הכלב כנראה.

[Guest TALOR]

פעם דיברו כאן על ראש מנוע.

יכול להיות?

מביניםםם!!!!!? אתם כאן?

[kompy]

פעם דיברו כאן על ראש מנוע.

יכול להיות?

מביניםםם!!!!!? אתם כאן?

כן, יכול להיות.

ישנו סיכוי שאכן ישנה פריצה בין מעברי המים והשמן בראש המנוע, או בעגה המקצועית/ספרותית, מעבר דחיסה למע' הקירור.

 

עמית

[David]

פעם דיברו כאן על ראש מנוע.

יכול להיות?

מביניםםם!!!!!? אתם כאן?

כן, יכול להיות.

ישנו סיכוי שאכן ישנה פריצה בין מעברי המים והשמן בראש המנוע, או בעגה המקצועית/ספרותית, מעבר דחיסה למע' הקירור.

 

עמית

 

אני מחזק את דבריו של עמית , לי היה מקרה כזה בדיוק .

 

הרכב שתה מים בצורה מאוד רצינית (בערך כמו שתארת אצל חבר שלך...) , אחרי בדיקה מקיפה של כל המרכיבים מסביב הגענו למסקנה שזה הראש מנוע...

 

בוצע טיפול ראש מנוע והבעיה נפתרה ! מאז עברו 4 חודשים ולא הייתי צריך להוסיף אפילו טיפה של מים.

 

 

 

דוד

[יובל]

יש איזושהי דרך לאבחן את זה לא? שמן במים או מים בשמן?

[Guest TALOR]

תשמעוווו.

ליד הפקק ישנם שני חורים קטנים מכל צד(זה נראה איכותי....כלומר כך זה נבנה)

 

השאלה היא: האם צריך להיות אטימות מלאה?

[יובל]

תשמעוווו.

ליד הפקק ישנם שני חורים קטנים מכל צד(זה נראה איכותי....כלומר כך זה נבנה)

 

השאלה היא: האם צריך להיות אטימות מלאה?

 

תעשה מה שאמרתי לך, עם בדיקת הלחץ כשאתה פותח אותו כשהנוזל חם. אם יוצא "פשט" של לחץ הפקק אוטם, אם לא - לא.

[Yogev]

יש איזושהי דרך לאבחן את זה לא? שמן במים או מים בשמן?

 

מצטרף לשאלה,

יש לי אותה בעיה באופנוע עכשיו.

[kompy]

כאשר מופיעים סימני מים בשמן(טחינה גולמית) ו/או שמן במים, המצב הינו סופי.

הפריצה בין המעברים גדולה ביותר, ואיבוד המים הינו בכמויות מסחריות.

בד' מוסך הינה לפרק המצתים, להביא כל בוכנה בתורה לנ.מ.ע, להבריג צינור יעודי במקום המצת, להחדיר לחץ מבוקר אל המנוע, פקק המצנן פתוח, במידה והמים גולשים אזי ישנה פריצה.

בד' בייתית(לא אמינה ב-100%), רכב מונע, חם, לאחר פתיחת תרמוסטט, פקק מצנן פתוח במידה והמים פורצים החוצה ולא עקב פתיחת תרמוסטט סוכוי סביר לפריצת מעברים(בד' קצת מסוכנת-כוויות).

 

עמית

[David]

בד' בייתית(לא אמינה ב-100%), רכב מונע, חם, לאחר פתיחת תרמוסטט, פקק מצנן פתוח במידה והמים פורצים החוצה ולא עקב פתיחת תרמוסטט סוכוי סביר לפריצת מעברים(בד' קצת מסוכנת-כוויות).

 

את זה לא ממש הבנתי...

 

מה הכוונה ל"פתיחת טרמוסטט" ?

 

בכל אופן כשלי הייתה הבעיה אני פשוט ראיתי הרבה מאוד שמן (טחינה) במים...אני חושב שזה הרמז הכי גדול לזה שאתה צריך לשפץ ראש מנוע .

[kompy]

בד' בייתית(לא אמינה ב-100%), רכב מונע, חם, לאחר פתיחת תרמוסטט, פקק מצנן פתוח במידה והמים פורצים החוצה ולא עקב פתיחת תרמוסטט סוכוי סביר לפריצת מעברים(בד' קצת מסוכנת-כוויות).

 

את זה לא ממש הבנתי...

 

מה הכוונה ל"פתיחת טרמוסטט" ?

 

בכל אופן כשלי הייתה הבעיה אני פשוט ראיתי הרבה מאוד שמן (טחינה) במים...אני חושב שזה הרמז הכי גדול לזה שאתה צריך לשפץ ראש מנוע .

פתיחת תרמוסטט-כידוע לרובנו(אולי לכולנו, לא להעלב), לכל תרמוסטט יש נק' פתיחה, כאשר הרכב מגיע לטמפ' הזאת מים חמים עוברים מהמנוע אל המצנן.

אי לכך רשמתי בעת הבד' יש לוודא שהמים הפורצים החוצה לא עושים זאת עקב זאת.

קפיש.

 

עמית

[Yogev]

בד' בייתית(לא אמינה ב-100%), רכב מונע, חם, לאחר פתיחת תרמוסטט, פקק מצנן פתוח במידה והמים פורצים החוצה ולא עקב פתיחת תרמוסטט סוכוי סביר לפריצת מעברים(בד' קצת מסוכנת-כוויות).

 

את זה לא ממש הבנתי...

 

מה הכוונה ל"פתיחת טרמוסטט" ?

 

בכל אופן כשלי הייתה הבעיה אני פשוט ראיתי הרבה מאוד שמן (טחינה) במים...אני חושב שזה הרמז הכי גדול לזה שאתה צריך לשפץ ראש מנוע .

פתיחת תרמוסטט-כידוע לרובנו(אולי לכולנו, לא להעלב), לכל תרמוסטט יש נק' פתיחה, כאשר הרכב מגיע לטמפ' הזאת מים חמים עוברים מהמנוע אל המצנן.

אי לכך רשמתי בעת הבד' יש לוודא שהמים הפורצים החוצה לא עושים זאת עקב זאת.

קפיש.

 

עמית

איך אני יכול לדעת שהתרמוסטט נפתח, (ואני מזכיר אני מדבר על אופנוע)?

ושאלה נוספת,

האם בעקבות פריצת מעברים, בכל נסיעה אמורים לאבד מים, או רק בנסיעה מאומצת