ריקול עצום - 5 מליון רכבים למוסך בעקבות חשש לכשל בכריות אויר [מס' יצרנים יפנים]

[מרק10]

אז אולי תסביר בבקשה לחברי הפורום על מה הריקול בכדי לחסוך לנו זמן לחפש באינטרנט.

[Dan-idin]

כתבו על מה בדיוק, פתיחה חזקה מידי של הכרית עם כל המשתמע מכך.

[Keyser]

זה מצחיק אותי כל פעם מחדש פה בפורום:

 

שרשור ריקול לרנו לחיזוק צינור דלק-"רכבים מתפרקים! כל הצרפתיות זבל! אל תקנו בחיים רכב כזה"

שרשור ריקול לVW-"רכבים לא אמינים! לא ביטחותיים! אל תקנו את התוצרת"

ריקול לטויוטה על כשל חמור במערכת כריות האוויר-"איזה נחמדים הם, מתקנים מכוניות כל חשבונם, כל הכבוד שהם דואגים ככה לקונים שלהם! אני רץ לקנות 2 קורולות שיעמדו לי בגינה לקישוט".

 

נו מה, אתה לא יודע? אצל יפאנים זה לא באמת ריקול, זה כי היצרן פרפקציוניסט. זה רק השאר שמחורבנים.

[איתמר]

לניסאן לא מגיע שרשור??? מה זה הקיפוח הזה??

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4656858,00.html

 

יש כאן פאק של יצרן צד שלישי שפגע ברבות מיצרניות הרכב בעולם, לא רק היפניות. זו הרשימה המלאה שפורסמה ב 2014, מאז היא גדלה.

 

Acura: 2002–2003 TL; 2002 CL; 2003–2006 MDX; 2005 Acura RL



BMW (approximately 765,000): 2000–2005 3-series sedan and wagon; 2000–2006 3-series coupe and convertible; 2001–2006 M3 coupe and convertible



Chrysler (approximately 2.88 million, including Dodge): 2004–2008 Chrysler 300; 2007–2008 Aspen



Dodge/Ram (approximately 2.88 million, including Chrysler): 2003–2008 Dodge Ram 1500; 2004–2008 Ram 2500, Dakota, and Durango; 2004–2007 Charger; 2004–2008 Ram 3500 and 4500; 2008 Ram 5500



Ford (538,977): 2004–2005 Ranger; 2005–2006 GT; 2005–2008 Mustang



Honda (approximately 5.5 million, including Acura): 2001–2007 Accord (four-cylinder); 2001–2002 Accord (V-6); 2001–2005 Civic; 2002–2006 CR-V; 2002–2004 Odyssey; 2003–2011 Element; 2003–2008 Pilot; 2006 Ridgeline



Infiniti: 2001–2004 Infiniti I30/I35; 2002–2003 Infiniti QX4; 2003–2005 Infiniti FX35/FX45; 2006 Infiniti M35/M45



Lexus: 2002–2007 SC430



Mazda (330,000, est): 2004–2008 Mazda 6; 2006–2007 Mazdaspeed 6; 2004–2008 Mazda RX-8; 2004–2005 MPV; 2004 B-series



Mitsubishi (11,985): 2004–2005 Lancer; 2006–2007 Raider



Nissan (approximately 1,091,000, including Infiniti): 2001–2003 Maxima; 2001–2004 Pathfinder; 2002–2006 Nissan Sentra



Pontiac: 2003–2005 Vibe



Saab: 2005 9-2X



Subaru (17,516): 2003–2005 Baja, Legacy, Outback; 2004–2005 Impreza, Impreza WRX, Impreza WRX STI



Toyota (approximately 1,514,000, including Lexus and Pontiac Vibe): 2002–2007 Toyota Corolla and Sequoia; 2003–2007 Matrix; 2003–2006 Tundra; 2004–2005 RAV4

[TheOne23]

העיקר כולם פה מכפישים ללא הפסקה את קונצרן VAG שמדי פעם פה ושם יש תקלות נקודתיות בDSG

בעוד שבטויוטה מתבצעים ריקולים של מיליונים מדי חודש על כריות אוויר/דוושות בלם/חגורות בטיחות/you-name-it.

עריכה אחרונה ב-14 למאי, 2015 על ידי TheOne23

[איתמר]

זה לא קשור לטויוטה ולא ל- VAG, זה כל יצרני הרכב. נגמרו ימי הסובארו DL נטולת התקלות ובעלת האמינות הנצחית (נגיד, גם לה יש כמה "מחלות").

 

העניין הוא מתן האחריות ושמירת המוניטין. אז אולי במקרה הנ"ל זו תקלה בטיחותית בסדר גודל שעולם הרכב לא ידע קודם, אבל ממש לא מזמן טויוטה פירסמה ריקול לרכבים שיוצרו בתחילת שנות ה- 2000 בו היא מזמינה רכבים להחלפת הגריז במפסקי החלונות (!!!). אני לא שמעתי את VAG מזמנים ריקול לתיקון הריפודים הנושרים, הפלסטיקים המתקלפים או מעצורי הפלסטיק הפריכים של חלונות החשמל שנשברו בכל הרכבים.

 

אז כן, זה נורא מגניב ופופולרי לרדת על יצרנית הרכב הגדולה בעולם, אבל פאקים מתרחשים אצל כל היצרנים, השאלה איך אותם יצרנים בוחרים להתמודד עם זה.

[Dan-idin]

ממה שאני יודע הגריז במפסקי החלונות היה גורם לשריפה ולכן זה ענין בטיחותי כל השאר הדברים שמנית זה קוסמטיקה ולא יותאים על דברים כאלו עם ריקולים אחרת לא היה לזה סוף וכל יומיים כל אחד היה מקבל ריקול והיצרנים היו פושטים רגל

[איתמר]

1. במקרה הכי גרוע היה נשרף הרכב, בתרחיש היותר ריאלי היה נשרף הפיוז.

2. אנחנו מדברים על רכבים בני למעלה מעשור שסביר להניח שחלקם הגדול כבר הורדו מהכביש או נגרטו.

3. זו הייתה רק דוגמה, אפשר להריץ את שם יצרן הרכב האהוב עליכם + המילה ריקול בגוגל ותראו מה תקבלו.

[syaron24]

אבל ממש לא מזמן טויוטה פירסמה ריקול לרכבים שיוצרו בתחילת שנות ה- 2000 בו היא מזמינה רכבים להחלפת הגריז במפסקי החלונות (!!!).

 

כמו שאמרו מעלי - זו הייתה תקלה בטיחותית "שבמקרה הכי גרוע היה נשרף הרכב" - לא משהו רציני....

תהיה בטוח שזה לא מיוזמתם, כלומר הם חוייבו לעשות זאת, ולזה הגיעו לאחר מספר גדול של מקרים שהצליחו להבין את גורם התקלה.

כמה מקרים לדעתך חקרו ?

בארץ למשל לא ממש חוקרים תאונות, הרוב נסגר תחת "מהירות מופרזת".

 

2. אנחנו מדברים על רכבים בני למעלה מעשור שסביר להניח שחלקם הגדול כבר הורדו מהכביש או נגרטו.

 

או נשרפו

[GOLF]

העיקר כולם פה מכפישים ללא הפסקה את קונצרן VAG שמדי פעם פה ושם יש תקלות נקודתיות בDSG

בעוד שבטויוטה מתבצעים ריקולים של מיליונים מדי חודש על כריות אוויר/דוושות בלם/חגורות בטיחות/you-name-it.

 

אתה באמת משווה בין המקרים? כנראה שעד עכשיו אין לך מושג מהו ריקול.

התקלות ב-TSI ו-DSG הן עובדה, לא מדי פעם ולא נעליים - זה קורה. היצרן לא פרסם שום הודעת ריקול ובעצם לא לוקח אחריות עולמית על תקלות כאלה ואחרות, מה שמשאיר אותך אחרי תום האחריות לחסדי היבואן (חסר החסד). הריקול מבוצע כדי למנוע את הסיכוי לתקלות בין אם מדובר בחלק קוסמטי לכזה שיכול לסכן חיים.

[falou]

העיקר כולם פה מכפישים ללא הפסקה את קונצרן VAG שמדי פעם פה ושם יש תקלות נקודתיות בDSG

בעוד שבטויוטה מתבצעים ריקולים של מיליונים מדי חודש על כריות אוויר/דוושות בלם/חגורות בטיחות/you-name-it.

 

אל תביך את עצמך עם הערה שלא קשורה לעניין.

אי אפשר להשוות ריקול יזום על תקלה אצל ספק של מס' יצרנים, לסדרה של תקלות במס' דגמים, חלקים ומותגים, שהיצרן ​לא לוקח עליהם אחריות.

אף אחד לא "מכפיש" את VAG.

העובדות מדברות בעד עצמן (אם אתה לא פאנבוי שלא נותן לעובדות לבלבל אותו).