VOLVO 960-'' אוכלת שמן ''

[jlavi2002]

היי

הרכב כנראה 'אוכל שמן " ומאבד קומפרסיה. השאלה: האם ניתן לטפל בבוכנות בלי לפרק את המנוע מהרכב ?

[yossiaviel]

בעבר היו משתמשים ב"שמן דבש". מעלה קצת קומפרסיה ומונע אכילת שמן מוגזמת.

זהו תוסף מבית STP. אבל אני מניח שיש עוחברות כאלה היום.

ניתן לנסוע ככה לא מעט ק"ם, בתנאי שהמצתים נשארים יבשים.

לא תיהיה ברירה בעתיד אלה להתכונן לאוברול או החלפת מנוע.

[yonatanalman]

בול ראיתי תוסף שבאמת עובד בשם restore תוסף שיש להוסיף לכל החלפה שמן מנוע או כל החלפה שניה להבנתי.

 

https://www.youtube.com/watch?v=YvyYkW42yOchttps://www.youtube.com/watch?v=YvyYkW42yOc

[jlavi2002]

תודה לעונים אבל נזכיר את השאלה ;

האם ניתן לטפל בבוכנות בלי לפרק את המנוע מהרכב ?

[yonatanalman]

יתכן שכן אבל זה יותר נוח עם מנוע בחוץ.

[פוצינו]

אני לא מדבר מניסיון , אבל תמיד תהיתי אם ניתן לפרק את הבוכנות מלמטה ?

כלומר לפרק קארטר , גל ארכובה , ולשלוף את הבוכנות עם הטלטל , כך לא צריך לפתוח ראש מנוע .

אם לא מוציאים את המנוע , צריך לעבוד תחת ליפט או בור טיפולים.

[COMMANDER]

גם אם זה היה אפשרי מבחינה טכנית (אינני יודע), זה רעיון גרוע להחליף את הטבעות מבלי לבצע honing (ליטוש) של הצילינדרים. את הפעולה הזאת לא תוכל לבצע כאשר הראש מחובר לבלוק.

כאשר מבצעים שיפוץ תחתון של מנוע אוכל שמן, רצוי גם לבצע שיפוץ עליון של השסתומים והחלפה של אטמי המובילים - גם הם מקור לחדירת שמן לראש המנוע.

עריכה אחרונה ב-12 לפברואר, 2015 על ידי COMMANDER

[yonatanalman]

תעשה בדיקת קומפרסיה תראה מה התוצאות, הבנתי יש גם טריק לראות עם יש הבריחה דרך השסתומים של הראש.

ותפעל לפי שיקול דעתך, היות ואוברול זה סיפור יקר שווה לנסות תוסף.

לאחי פיז'ו 309 עם 140 אלף הרכב היה מעשן בבוקר וזולל מעט שמן.

הוא השתמש בתוסף של קסדו והיום אינו ממלא כלל בין טיפול לטיפול והעשן הפסיק.

אני גם השתמשתי באותו תוסף על יונדאי לנטרה עם 280 אלף לא קיבלתי רושם להבדל בצריכת שמן ודלק.

*הערה: ה309 עברה גם שיפוץ קרבורטור אז יתכן שהעשן נבע מזה.

[yossiaviel]

עשן של מנוע שצורך שמן אינו דומה לעשן של מנוע עם בעיות במע" הדלק.

גוון העשן של מנוע שצורך הרבה שמן הוא בגוון כחלחל, ואילו השני הוא שחור יותר.

[מאור30]

גם אם זה היה אפשרי מבחינה טכנית (אינני יודע), זה רעיון גרוע להחליף את הטבעות מבלי לבצע honing (ליטוש) של הצילינדרים. את הפעולה הזאת לא תוכל לבצע כאשר הראש מחובר לבלוק.

כאשר מבצעים שיפוץ תחתון של מנוע אוכל שמן, רצוי גם לבצע שיפוץ עליון של השסתומים והחלפה של אטמי המובילים - גם הם מקור לחדירת שמן לראש המנוע.

 

בנוסף אני מניח שכדי לפרק את גל הארכובה לגמרי על מנת להוציא את הבוכנות מלמטה זה יידרוש פירוק של הגיר על מנת לנתק את גלגל התנופה מצידו השני של גל הארכובה המחובר אליו.

[Dan-idin]

תודה לעונים אבל נזכיר את השאלה ;

האם ניתן לטפל בבוכנות בלי לפרק את המנוע מהרכב ?

בדרך כלל כן, מפרקים ראש מנוע וקרטר ומוציאים את פיסטונים עם הקונרודים מלמעלה.

[jlavi2002]

תודה לDAN-IDIN

[Kascar]

צור איתי קשר אני בעל מוסך וולוו בהולנד