"טחינה" בפקק שמן נעלם אחרי ריקון מים ירוקים והחלפתם במי ברז ?!! (אופטרה 2004)

[tribel]

אבל חשוב שתדע את ההשלכות של הכנסת התוספים שלרוב עלולים גם להזיק מאשר להועיל.

מחזק.

עצלנים עובדים פעמיים.

[maxnot]

אני רואה פה הרבה ש''יוצאים'' על בחור כי לא מתקן ראש מנוע.

ברור לכולם שזה הפתרון ולא תוספים כלשהם, אבל כמו שהבחור אמר אין לו את היכולות לתקן או שהוא לא מוכן להשקיע כמה אלפים

ברכב ששווה כמה אלפים. כל התגובות שלכם כמו ''עצלנים עובדים פעמיים'' לדעתי לא במקום, הם פוגעות, מעליבות וכו'.

לא כולם יכולים בקלות להוציא אלפים לתיקון הרכב לפעמים יש אנשים שאין להם ולדעתי תגובות על סמך זה לא אמורות להיות כאן.

תענו על השאלה ואל תתערבו במצבו הכללי או ''תעקצו'' אותו על כך, לא יפה ולא מכובד.

סתם משהו שהפריע לי שיהיה המשך יום טוב.

[tribel]

זה שאתה לא מבין אתה הכוונה של מה שכתוב לא אומר שאני עוקץ.

תוספים זה פתרון חפרי וזו עובדה בלי שום קשר למצב הכלכלי של פותח השרשור ובלי שום כוונה לפגוע בכבודו המשך יום נהדר.

[maxnot]

זה לא רק לך, לפניך כבר התעצבנו עליו.

אבל עזוב בוא לא נפתח ויכוח

[COMMANDER]

לא נראה לי שפות"ש זקוק להגנה. רוב התגובות ענייניות.

רק מייעצים לו להימנע משטויות.

ראשית יש לאבחן מה הסיבה להופעת "טחינה".

לבצע בדיקה נכונה של המים והשמן, נראה שהוא לא בודק את הנוזלים באופן עקבי ונכון.

גם אם משתמשים בחומר אטימה, יש חומרים יותר טובים מאחרים (אם לא יועילו - לפחות לא יזיקו).

[איתמר]

אני רואה פה הרבה ש''יוצאים'' על בחור כי לא מתקן ראש מנוע.

ברור לכולם שזה הפתרון ולא תוספים כלשהם, אבל כמו שהבחור אמר אין לו את היכולות לתקן או שהוא לא מוכן להשקיע כמה אלפים

ברכב ששווה כמה אלפים. כל התגובות שלכם כמו ''עצלנים עובדים פעמיים'' לדעתי לא במקום, הם פוגעות, מעליבות וכו'.

לא כולם יכולים בקלות להוציא אלפים לתיקון הרכב לפעמים יש אנשים שאין להם ולדעתי תגובות על סמך זה לא אמורות להיות כאן.

תענו על השאלה ואל תתערבו במצבו הכללי או ''תעקצו'' אותו על כך, לא יפה ולא מכובד.

סתם משהו שהפריע לי שיהיה המשך יום טוב.

 

מי שאין לו כסף לתקן את האוטו שיסע באוטובוס.

הבחור נכנס לפורום מתוך תקווה לשמוע את התשובה שהוא רוצה לשמוע, שבאורח פלא ועל אף ההזנחה שלו המנוע שלו "התרפא" ועכשיו כבר אין שמן במים והמנוע כמו חדש.

מה לעשות, לא ככה זה עובד. כל מה שנכתב לו כאן בשרשור הוא אמת לאמיתה, גם היא לא נחמדה או כואבת בכיס. אין כאן שום רצון להעליב או לפגוע באדם.

 

עכשיו, בואו נחזיר את הדיון למסלולו, הנקודה הובהרה.

 

איתמר

[mozizo]

אוקיי עוד הבחנות..

קודם כל אני מניח ומקווה שמי ברז לכמה ימים לא יזיקו למנוע ולמערכת הקירור.

דבר שני,הטחינה ממשיכה להתהוות גם עם מים רגילים אבל אני שם לב שזה קורה רק בנסיעות בלילה.. אחרי שאני בודק אותו אורך וזמן נסיעה ביום,(כ 20 דקות)אין את הטחינה.אותה נסיעה בלילה יש קצת טחינה .. זה עדיין לא חד משמעי אבל עדיין בודק את העניין.

יכול שיש לזה השפעה של מערכת חורף בלילה? הימים האחרונים יותר קיציים. חוץ מהלילות כמובן.

[מאור30]

אם הנסיעות שלך קצרות והמנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה ייתכן ומדובר בעירבוב השמן עם לחות ולא שום בעיה של פריצת אטם ראש. גם אצלי בגטס הנסיעות הם קצרות מאוד ומידי פעם קיימת מעט מאוד טחינה על הפקק והכל תקין!

[mozizo]

אם הנסיעות שלך קצרות והמנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה ייתכן ומדובר בעירבוב השמן עם לחות ולא שום בעיה של פריצת אטם ראש. גם אצלי בגטס הנסיעות הם קצרות מאוד ומידי פעם קיימת מעט מאוד טחינה על הפקק והכל תקין!

 

המנוע מגיע לטמפ עבודה בזמן הנסיעה הקצרה(15-20 דקות) הטרמוסטט גם נפתח, חום עבודה נורמלי ולפעמים קצת פחות במזג אויר הזה בנסיעה מהירה עם טורים נמוכים יחסית 2000 2500 סל"ד במהירות 90-100.

אני לא רואה ערבוב של שמן במים במיכל עיבוי,גם לא אדי מים או אדי שמן מהאגזוז.

ביומיים האלה ששמתי מי ברז אני לא רואה שחסרים מים. יש עוד בדיקות חוץ מטחינה או חוסר טחינה לבדיקת זליגת מים לשמן ? אולי באמת הכל בסדר שם ! (כבר שמתי את החומר דרך אגב !! מחר או מחרתיים אחליף שוב למים ירוקים)

[מאור30]

אם הכל ניראה לך כרגע תקין מבחינת הסחיבה וחום המנוע וכל הנוזלים במקומם ללא חוסרים אז סע בכייף ורק תעקוב.

[COMMANDER]

מדוע שמת חומר אטימה אם לא הייתה דליפת מים?

 

בדוק שצינור האוורור של מכסה השסתומים לא חסום.

לא מכיר את דגם המנוע שלך, אבל בדרך כלל זה צינור גומי המחובר בצידו האחד למכסה השסתומים ובצידו השני לסעפת האוויר של המנוע.

 

התופעה של הופעת תחליב ("טחינה") על פקק מילוי השמן אופיינית לתקופת החורף ולרכב הנוסע נסיעות קצרות.

אם אין כל אבדן של מי קירור, ייתכן שזו הסיבה לתופעה. תמשיך לעקוב וחזור לשימוש בנוזל קירור.

[mozizo]

מדוע שמת חומר אטימה אם לא הייתה דליפת מים?

 

בדוק שצינור האוורור של מכסה השסתומים לא חסום.

לא מכיר את דגם המנוע שלך, אבל בדרך כלל זה צינור גומי המחובר בצידו האחד למכסה השסתומים ובצידו השני לסעפת האוויר של המנוע.

 

התופעה של הופעת תחליב ("טחינה") על פקק מילוי השמן אופיינית לתקופת החורף ולרכב הנוסע נסיעות קצרות.

אם אין כל אבדן של מי קירור, ייתכן שזו הסיבה לתופעה. תמשיך לעקוב וחזור לשימוש בנוזל קירור.

 

אולי הייתי פזיז באמת בקשר למחשבה שיש דליפה.

מחר אני ארוקן את המים אשטוף שוב במים מצינור ואשים נוזל קירור.

בקשר לצינור אוורור (נשם?) בדקתי לפני כמה ימים רק ע"י שמיעה האמת, פשוט איך שמנתקים אותו מהסעפת שומעים מהצינור את רעשי המנוע ברורים יותר, ככה שהנחתי שהוא פתוח ))

[COMMANDER]

עדיף לפרק את הצינור משני קצותיו ולבדוק אם יש בו "טחינה".

לפעמים החסימה נובעת מכיפוף או מעיכה של הצינור עקב התקנה שגויה.

 

תמשיך לעקוב אחרי המפלס של נוזל הקירור ושמן המנוע בתקופה הקרובה.

תשתדל למדוד תמיד באותם תנאים (מנוע קר, רכב במישור).