התלבטות בין קליאו חדשה לבין לאון יד שנייה

[gevas]

שלום חברים, אני זקוק לייעוץ בנוגע להתלבטות, בעיקר בין שני רכבים.

אז ככה, אחרי שלוש וחצי שנים אני מחליף את הפג'ו 206+ שלי ברכב קצת יותר רציני.

אני מבלה כמו כולנו, לא מעט על הכבישים, ומאסתי בידני, ככה שאני מחפש רכב אוטומט, שחשוב לי שיהיה מהנה לנהיגה, מאובזר ואם אפשר כמה שיותר חסכוני בדלק.

כרגע אני מתלבט בין רנו קליאו 1.2 טורבו החדשה (מהיבואן - כרגע הצעה של 106 אלף על הכביש), עליה עשיתי נסיעת מבחן וקצת התאכזבתי מההאצה שלה, לבין הסיאט לאון 1.2 TSI DSG 2013 (יד שנייה כמובן, במחיר מחירון של כ96 אלף).

חייב להודות שהלאון מאוד מושכת אותי, אבל קצת מטריד אותי שהיבואן נותן רק שנתיים אחריות, מה שמשאיר למעשה קצת פחות משנה אחריות לרכב המדובר. גם המנוע הקטן לרכב בגודל משפחתי לא מלהיב אותי, אבל עוד לא נהגתי בה.

הקליאו יפייפיה, מאובזרת, חסכונית וכמובן תגיע עם שלוש שנים אחריות ועלייה על הכביש בינואר 2015, אך קראתי פה המון תגובות שלרב לא התלהבו מדי מהקליאו והמליצו על הפיאסטה החדשה, שכרגע לא בתוכניות.

אשמח לקבל בבקשה המלצות ודעות של אנשים שהתנסו בשני הרכבים. בעקרון חרשתי את הפורום ואת אתרי היבואנים לאורך ולרוחב, אך אם יש המלצה חמה לרכב אחר המתאים לדרישות, היא תתקבל בשמחה (תקציב בסביבות ה105 אלף ש"ח).

תודה מראש, גבע.

[Daniel Halperin]

התנסתי בשילוב המנוע גיר שיש בלאון על אוקטביה.

הרכב מאיץ מאוד יפה אבל ממש לא ברמה של רכב ביצועים או מהיר.

הוא ירגיש לך אולי טיפה מהיר יותר ממשפחתית מקבילה.

הייתי מחפש 1.4/1.8 על מנת לקבל קצת יותר כוח וכיף.

[razi_pazi]

חייב להודות שהלאון מאוד מושכת אותי, אבל קצת מטריד אותי שהיבואן נותן רק שנתיים אחריות, מה שמשאיר למעשה קצת פחות משנה אחריות לרכב המדובר. גם המנוע הקטן לרכב בגודל משפחתי לא מלהיב אותי, אבל עוד לא נהגתי בה.

 

לרנו יותר כ"ס ויותר מומנט. אבל הסיאט עדיפה בזמינות הכוח. בתכלס לא הבדל גדול בביצועי המנועים.

אתה קצת מפריז בעניין התאמת המנוע לרכב בגודל משפחתי. הפער במשקל בינן הוא בדיוק 70 ק"ג. אני מניח שזה בגלל שהקליאו היא סופר מיני יחסית גדולה והסיאט משפחתית יחסית קטנה.

70 ק"ג מורגשים במדידת זמנים במסלול אבל ביום יום זה די זניח.

לא נהגתי ברכבים אלו אבל ממה שקראתי נראה שלא צריכה להיות לך בעיה עם ביצועים בליאון. כל עוד הציפייה שלך היא לרכב סטנדרטי.

[Murzilka]

לאון וקליאו נמצאות בשתי קטגוריות שונות, למה אתה לא שוקל את האיביזה (שהיא בעצם המקבילה של סיאט לקליאו)?

[gevas]

לאון וקליאו נמצאות בשתי קטגוריות שונות, למה אתה לא שוקל את האיביזה (שהיא בעצם המקבילה של סיאט לקליאו)?

אני חושב שלאיביזה, גם בגרסת הFR, יש אבזור מאכזב (יחסית) וגם העובדה שהיא נמצאת בכל מקום לא מעודדת. אבל תודה על ההצעה.

אשמח לעוד תגובות והכוונות. אם אפשר גם התייחסות לגבי אורך האחריות בלאון, האם זה משהו שצריך להדאיג אותי? שמעתי שהיו בעיות עם תיבת הDSG?

בתודה, גבע.

[donker]

נוסע על הקליאו החדשה מעל לשנה ומבסוט.. אחלה רכב. איך אפשר בכלל להסתכל על הפיאסטה שנראית כמו איזה רכב של זקנה.

[אוהד זכי]

מכיוון שהפיאסטה יותר נעימה לנסיעה, בולמים יותר טובים, בידוד רעשים יותר טוב, יותר מרווחת ואיכות חומרים טובה יותר ויופי זה בעיניי המתבונן למרות שגם אני חושב שהקליאו נראית ממש טוב אבל בתור איכות הפיאסטה לוקחת. מה שכן, הקליאו יותר זריזה.

[Dam]

מכיוון שהפיאסטה יותר נעימה לנסיעה, בולמים יותר טובים, בידוד רעשים יותר טוב, יותר מרווחת ואיכות חומרים טובה יותר ויופי זה בעיניי המתבונן למרות שגם אני חושב שהקליאו נראית ממש טוב אבל בתור איכות הפיאסטה לוקחת. מה שכן, הקליאו יותר זריזה.

אתה צודק יש לה בולמים יותר טובים ובידוד רעשי רוח יותר טוב, לגבי מרווחת יותר ואיכות חומרים הייתי לוקח בערבון מוגבל. אבל היא לא הכי מושכת לא חסכונית וחלשה מידי בגרסה הידנית. היא גם פחות מאובזרת ורעשי מזגן היא לא מבודדת. אם אתה שואל אותי יש מקום להשוואה ביניהם ובסופו של דבר שניהם נחשבות רכישה טובה

[אוהד זכי]

בקשר לרעשי מזגן אתה צודק, אני ירושלמי לכן לא מפעיל הרבה מזגן אז פה אני לא פונקציה להשוואה.

לקליאו יש 4 כריות אויר בניגוד לפיאסטה עם 7, לקליאו יש מחשב דרך, לפיאסטה אין.

לקליאו יש בקרת שיוט ולפיאסטה הידנית אין.

לפיאסטה יש מצלמת רוורס והקליאו מגיעה ללא.

הפיאסטה אכן חלשה קצת בגרסה הידנית, למזלי לא כ"כ מפריע לי לכן רכשתי אותה.

בסופו של דבר כל אחד עושה חושבים עם מה שמתאים לו.

[Dam]

בקשר לרעשי מזגן אתה צודק, אני ירושלמי לכן לא מפעיל הרבה מזגן אז פה אני לא פונקציה להשוואה.

לקליאו יש 4 כריות אויר בניגוד לפיאסטה עם 7, לקליאו יש מחשב דרך, לפיאסטה אין.

לקליאו יש בקרת שיוט ולפיאסטה הידנית אין.

לפיאסטה יש מצלמת רוורס והקליאו מגיעה ללא.

הפיאסטה אכן חלשה קצת בגרסה הידנית, למזלי לא כ"כ מפריע לי לכן רכשתי אותה.

בסופו של דבר כל אחד עושה חושבים עם מה שמתאים לו.

בקשר לכריות אויר, זה 4 שמתפקדות כ6, כלומר מהפן הבטיחותי אין הבדל.

גם אני גר בירושלים, רוצה להשוות למי יש יותר גדול?

[shimib1977]

דונקר, הפיאסטה אולי נראית כמו זקנה, אבל הקליאו שלך נוסעת כמו זקנה. לקליאו יש ביצועים טובים (רק) על הנייר ומאכזבת מאוד על הכביש. הפיאסטה יותר זריזה בפועל והרבה יותר מגובשת

[אוהד זכי]

בקשר לכריות אויר, זה 4 שמתפקדות כ6, כלומר מהפן הבטיחותי אין הבדל.

גם אני גר בירושלים, רוצה להשוות למי יש יותר גדול?

 

אבל לפיאסטה יש 7, אז איך מתפקדות כ-6?

[robertf]

דונקר, הפיאסטה אולי נראית כמו זקנה, אבל הקליאו שלך נוסעת כמו זקנה.

 

עכשיו הגזמת, היא ממש לא נוסעת כמו זקנה.

היא לא טיל בליסטי זה נכון (רחוק מכך), אבל אין סופר מיני יותר מהנה לנהיגה במחירים הללו.

[Dam]

אבל לפיאסטה יש 7, אז איך מתפקדות כ-6?

סליחה על הדיליי. שני הכריות צד של החלונות הקדמיים מגיעות גם לחלונות האחוריים.

כלומר במקום שיהיו בנפרד לכל חלון הן ארוכות ומגיעות גם לחלונות האחוריים.

וכן צודק כרית שביעית שאמורה למנוע התנגשות עם הנוסע שליידך לא קיימת. מקסימום תקבל נגחה

[dorsht]

אבל לפיאסטה יש 7, אז איך מתפקדות כ-6?

הכריות וילון הן כריות כפולות ולכן הן נפתחות גם מלפנים וגם מאחור. מתנהגות כמו 6 כריות אוויר.

אגב, הקליאו 0.9TCE מייצרת קצב תנועה יפה לדעתי ביחס ל1.2 הרגיל שאני מכיר היטב. סוחבת בערך כמו מנוע 1.4, יש זמינות כוח טובה בעיר ומחוץ לה.