Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4312 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני עומד בפני רכישת רכב חדש, ואחד השיקולים המרכזיים הוא מערכות הבטיחות האקטיבית שברכב: מערכת המתריעה לפני תאונה, מערכת התרעה על סטייה מהנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית וכו'. השאלה הראשונה היא האם עדיף מערכת שמובנית ברכב או מערכת שמותקנת כתוספת. לכאורה יש עדיפות ברורה למערכת אינטגרלית, אבל מצד שני עם התקדמות הטכנולוגיה מערכת אינטגרלית עלולה להתיישן במהירות.

השאלה השנייה היא איך ניתן להשוות בין הביצועים של המערכות השונות? סימנתי בינתיים 3 מכוניות רלוונטיות בטווח המחירים של עד 200 אש"ח: וולוו V40, מאזדה 3 וסיטרואן C4 פיקאסו. האם יש עוד מכוניות בטווח המחירים הזה שמציעות פיצ'רים דומים?

×
×
  • תוכן חדש...