בחירת רכב משפחתי מליסינג למשפחה בת 5 נפשות

[barakmda]

אהלן

 

התבקשתי לבחור רכב חדש בליסינג מהחברה.

 

הרכב משמש נהג קבוע על בסיס יומי פלוס 2 נהגים על בסיס כמעט יומיומי. מדובר על נסועה של 30 אלף ק"מ בשנה לכל הפחות.

הרכב ישמש מס' פעמים בשבוע להסעת משפחה בת 5 שבועות. כרגע עם כיסא תינוק, בחודשים הקרובים נעבור לבוסטר + 2 נערים מתבגרים.

 

כיום אנו נוסעים בטיוטה קורולה בגרסת SUN PLUS (מגיעה עם התקנה מקומית של מערכת טאץ' נחמדה לשליטה ברכב) ובסך הכל מרוצים מהאוטו - "סוחב" יחסית, יש תאי איחסון ויש מאחורה מקום (הרצפה "ישרה" ולכן נוח לשבת).

 

האפשרויות שמוצאות לנו בתחום המשפחתיות הם:

 

טיוטה קורולה חדשה - רמת SUN

סובארו אימפרזה - STYLE

מאזדה 3- ACTIVE

קיה - סיד סטיישן LX

יונדאי - I30 INSPIRE

 

 

מעוניינים בהמלצה לפי החשיבות הבאה:

 

-בטיחות (לא מוכנים להתפשר).

-אבזור (בעיקר: חיבור AUX / חיבור בלוטוס למוזיקה, בונוסים מועילים כמו קרוז קונטרול או שליטה מההגה).

-נוחות סבירה

-תא מטען סביר לשימוש משפחתי עמוס (אם כי לא מעוניינים כל כך בסטיישן)

 

כרגע הרכב המועדף עלינו הוא הטיוטה החדשה, עם פזילה מזויימת לכיוון המאזדה / יונדאי.

 

היינו שמחים להמלצות, בנוסף - אם אתם יודעים איפה ניתן למצוא פירוט של אבזור של גרסאות הליסינג נשמח לשמוע!

 

בתודה,

[menir1]

למה לא סטיישן? זאת הבחירה האידאלית למשפחה - איך אפשר להשוות תא מטען של סדאן לסטיישן?

מבטיח לך שאחרי שתנסה, לא תחזור יותר לסדאן.

 

ממליץ לך לבדוק את הסיד סטיישן, לדעתי המכונית הטובה ביותר מהאופציות שהצגת.

[markb205]

מצטרף להמלצה על הסיד סטיישן. רכב מרווח ומאוד נעים.

אם בכל זאת יש התנגדות לסטיישן, הקורולה היא הטובה ביותר משאר האופציות, הדגם החדש טוב בהרבה מקודמו. אז אם אתם מרוצים מהקיימת, תהנו עוד יותר מהחדשה.

מפרט טכני ואבזור ניתן לראות האתרי היבואן.

[Tzvika-Pick]

האמת היא שבאופן מפתיע כל הרכבים שציינת מתאימים לדרישות שלכם. אני הייתי בוחר בקורולה או בסיד סטיישן, אבל היתרונות שלהן על פני המתחרות האחרות הן בפרמטרים שלא הוזכרו אצלך ברשימה (למשל, ביצועים).

[Mike808]

הסיד נהדרת לדעתי.

תא נוסעים איכותי מרווח, יש מערכת שמע עם זיכרון פנימי ואפשרות להזרמת אודיו דרך הבלוטוס, דיבורית מקורית ושליטה מההגה. במבחני ריסוק היא קיבלה 5 כוכבים.

היא עדיפה על היונדאי I30 (אחותה לפלטפורמה) בזכות תא נוסעים איכותי יותר, נוחות נסיעה עדיפה, בידוד רעשים עדיף וגיר רובוטי דו מצמדי לעומת אוטומטי רגיל ביונדאי שתורם לביצועים עדיפים.

הקורולה גם אפשרות טובה אבל תהיה פחות שימושי מהסיד עקב מרכב סדאן רגיל ולא סטיישן.

המאזדה קצת צפופה יותר ול-3 מאחורה יהיה נוח יותר באפשרויות האחרות.

היונדאי גם אפשרות טובה אבל כפי שכבר כתבתי הסיד עדיפה עליה.

[barakmda]

תודה רבה לעונים,

 

אם מכניסים לתמונה ג'טה או אוקטביה ברמות גימור בסיסיות. האם זה משנה את התמונה לכיוונם או עדיין הטיוטה / סיד הן המומלצות?

[Mike808]

לאוקטביה תא מטען עצום ואני מאוד אוהב את נוחות הנסיעה שלה שמפגינה ריסון ולא מתנדנדת.

הג'טה לדעתי נחותה מהסיד והקורולה.

האם אוקטביה תדרוש תוספת תשלום?

[barakmda]

אכן הג'טה עושה הרושם של נחותה מבחינת החבילה הכוללת שהיא נותנת (חייב לציין רשימת אבזור די מעליבה אפילו ביחס לרמה הנהוגה בליסינג).

 

בנוגע לאוקטביה - אני בודק.

הנהגת המרכזית ברכבת מתנהגת לקיה סיד בשל המראה החיצוני הלא מזמין ולכן אנו בודקים את האופציה של האוקטביה.

[Mike808]

לדעתי דווקא הסיד נראית לא רע.

הסקודה אפרורית ובדגם הליסינג עם הטאסות ובלי פנסי הערפל היא נראית מאוד אפרורית ומשעממת.

כמובן שעיצוב זה עניין של טעם.

[avizvi]

לדעתי - מתוך הרשימה - קיה סיד סטיישן. יש גם 5 כוכבי בטיחות.

 

הנה 2 מבחנים אוהדים:

 

http://www.gear.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91/2013_05_13_TD_N01_%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F_%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D_%D7%A7%D7%99%D7%94_%D7%A1%D7%99%D7%93_%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%99%D7%A9%D7%9F

 

 

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-30252-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A1%D7%99%D7%93-%D7%94%D7%90%D7%A6-%D7%91%D7%A7-%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%99%D7%A9%D7%9F-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99.aspx

 

בהצלחה

 

-אבי

[אייל מסובארו]

היי ברק,

רשמתי לך מספר סיבות שלדעתי יושבות בדיוק על המצב שתארת:

 

1. האימפרזה החדשה קיבלה ציון מקסימלי במבחני הריסוק האמריקאיים של אירגון IIHS. בנוסף לאימפרזה שילדה בטכנולוגיית DC3 אשר בנויה מקורות בעל יכולת מתיחה גבוהה וממוקמות לאורך ורוחב האוטו ולכן בשעת תאונה האנרגיה מתפזרת לאורך ורוחב האוטו וערך מוסף של שדה ראיה משופר בזכות שמשות גדולות ורחבות עם משולשים נוספים בדלתות הקידמיות. מעבר לכך, בשעת תאונה חזיתית, המנוע והגיר קורסים מתחת לתא הנוסעים ולא לתוך תא הנוסעים כמו ברכבים מתחרים, דבר המונע פגיעה בגפיים התחתונות.

2. דגם הסטייל מגיע כסטנדרט עם 6 כריות אוויר, תאורת יום, משענות ראש מתכווננות ומערכת עצור וסע המדוממת את המנוע בעמידה ותורמת לשיפור בצריכת הדלק.

3. תא הנוסעים מרווח במיוחד עם דלתות אחוריות הנפתחות בזווית של 90 מעלות, דבר המקל את הכנסת והוצאת הילדים מאחורה.

4. תא המטען הינו גדול במיוחד בנפח 460 ליטר עם מפתח רחב במיוחד.

 

מקווה שעזרתי אייל