איפה קונים שרלק?

[ערן rob]

עברתי אתמול ביותר מ-5 חנויות לחלפים.

במקרה הטוב אמר לי המוכר שכבר שנים הוא לא מחזיק שרלק על המדפים, במקרה הפחות טוב לא היה לו מושג מה זה שרלק.

 

 

האם לא משתמשים בשרלק היום?

מה התחליף?

ובכל מקרה, איפה קונים?

[lulisa]

http://www.ebay.com/bhp/indian-head-gasket

[סטרו81]

בזמנו (4שנים) עבדתי אצל יבואן בשם מנוגום והיינו מיבאים שרלק, לצערי הוא ניסגר אבל תנסה אצל מכוגום באיזור שונצינו.

[raven1222]

אפשר עדיין להשיג שרלק נסה בחנויות מקצועיות המשווקות חלפים למוסכים. ישנה חנות כזו בא.ת ברעננה הנקראת או קיי חלפים קניתי שרלק אצלו לאחרונה ,בפתח תקווה בא.ת סגולה ברחוב הראשי ליד יוניפרטס מערבית לצומת סגולה כמה מאות מטרים מצד שמאל יש חנות אספקה טכנית מקצועית וותיקה יש שם חומרים למוסכים כגון חומרי פחחות ,כלי עבודה, דבקים ,חומרי אטימה וכד' כנראה שיש לו.

תשתדל להשיג את המקורי האמריקאי מחברת PERMATEX עם ציור של ראש אינדיאני השמאלי בתמונה ותעדכן בבקשה אם השגת . שני האחרים הם מיצרנים שונים וגם היו בסדר.

בברכה אריק

[oldcar]

אם אתה מגיע לאיזור חיפה אוכל לתת לך בקבוק שקיבלתי לאחרונה ממוסך שסגר והיה לו כמה בקבוקים שלקחתי.

[XOFIRX]

ראובן,

מה זה המוצר הזה ? חשבתי ששרלק מגיע בשפורפרת כמו מישחת שיניים הוא כמו סיליקון, לא ?

[lulisa]

זה לא "שרלק" אלא "שללק" (תחשוב על "לכה שעשויה מצדפות")- חומר אטימה מיושן, שלא על בסיס סיליקון. את המפרט ואופן השמוש תוכל למצוא בקובץ המצורף.shelllac.pdf

[gdiil]

למה שרלק?

יש חמרי אטימה טובים יותר היום.

[ערן לנסקי]

עברתי אתמול ביותר מ-5 חנויות לחלפים.

במקרה הטוב אמר לי המוכר שכבר שנים הוא לא מחזיק שרלק על המדפים, במקרה הפחות טוב לא היה לו מושג מה זה שרלק.

 

 

האם לא משתמשים בשרלק היום?

מה התחליף?

ובכל מקרה, איפה קונים?

כל חנות חלפים ביצחק שדה בת"א וברחובות ליד ...

[danש]

שלאק עשוי מהפרשות של חיפושיות. אני לא יודע אם יש לו יתרונות על חומרי אטימה מודרניים

[asafasaf]

אני חושב שיש מצבים שעדיף להשתמש בשלאק כמו כאן למשל, מדובר באטם קרטון/שעם לקרטר גיר:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?45-%D7%94%D7%97-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%A1%D7%A0%D7%9F-%D7%9C%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95-%D7%90%D7%99%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%96%D7%94-%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%94%D7%A1%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%9D&p=274&viewfull=1#post274

 

אם משתמשים בסיליקון הוא נדבק, ומקשה אחר כך על ההפרדה של הקרטר, וגם לאחר ההפרדה נותרות שאריות סיליקון שצריך לנקות, כפי שניתן לראות כאן (אומנם כאן לא היה אטם והשתמשו נטו ב-RTV, אבל הבנתם את הרעיון) :

 

 

 

 

 

 

האם יש סיליקון או חומר אחר שעדיף במקרה הספציפי הזה, שלא מתקשה ונדבק?

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2014 על ידי asafasaf

[גיא127]

ערן לוירט יש חומר אטימה הרבה יותר טוב משללק, ממליץ אליו בחום, פותר לי הרבה בעיות במוסך. אם תרצה אני אתן לך טלפון של הספק.

[raven1222]

אני משתדל לקנות מוצרים איכותיים בעלי וותק מוכח של שנים רבות ומשתדל שלא לקנות עד כמה שניתן מוצרים אנונימיים שאפשר לראות מגוון רחב שלהם בחנויות.

לאטימה של אטם ראש מנוע לדוגמה השתמשנו עשרות שנים בשרלק של PERMATEX (אוהיו ארה"ב) שהוא בעל מרקם נוזלי עדין ויש מברשת בצידו הפנימי של הפקק . בעבודה עם סיליקון שהוא בעל צמיגות גבוהה יותר יש חשש שבזמן ההידוק ינועו שאריות שלו לכיוון חרירי מעברים .לקרטר מנוע השרלק לא מתאים כי הוא דק ומתיבש, יש לפרמטקס שפופרת עם משחה יעודית לנושא העמידה בשמן והנשארת גמישה. יש גם חומרי אטימה יעודיים אחרים מחברות טובות שהם מצויינים לדוגמה חומר אטימה של חברת VICTOR REINZ הגרמנית שעולה פי כמה מסיליקון רגיל ועמיד עד 300 מעלות צלזיוס .

בברכה אריק

[frik]

ממליץ לא להשתמש בשאלק ,ישנם היום חומרים מעולים טובים ומתאימים לכל ישום שצריך.

חן.

[2pac]

"אספקה לתעשיה", יצחק שדה 33 ת"א, מחזיק את השלק של ראש אינדיאני.