הסרת קודנית-אזעקה-שלטי נוחות מיונדאי גטס

[NINJMNKY]

כבר הרבה זמן אני מתכנן להחליף את מערכת השלטים ברכב בגלל שהיא לא נוחה;

 

 

כפתור בודד לפתיחה ולסגירה.

לפעמים נדרש ללחוץ פעמיים~שלושה כדי שהרכב ייפתח\ייסגר, אע"פ שיש איתות כאילו המערכת קיבלה פקודה.

 

בקיצור - דרעק.

 

אז הזמנתי מאיביי מערכת כזאת חדשה, פשוטה, שמתחברת לרכב עם 6 חוטים סה"כ ונותנת לי פתיחה-סגירה בשני כפתורים נפרדים, ומרים לי את החלונות בנעילה. בדיוק מה שאני צריך, לא פחות ולא יותר.

 

 

ניגשתי לרכב והתחלתי לפרק, חשבתי שאסתדר לבד הרי מערכות סטריאו התקנתי בעבר לבד, לחבר 6 חוטים זה בטוח לא יותר מסובך.

אז חשבתי..

 

זו המערכת הישנה:

 

 

עקבתי קצת אחרי חוטים ומסתבר שהדרעק הזה מתחבר לצופר אזעקה (מנוטרל), לנעילה, וגולת הכותרת - גם לקודנית;

 

 

בקיצור סלט שלם.

בשלב הזה הרגשתי מעט מאוים והחלטתי לעצור לפני שאסיים את היום עם רכב לא מניע, סגרתי הכל ובדקתי שעובד.

 

מה שמביא אותי להווה - כמה קשה/מסובך להסיר את זה? אוכל לעשות את זה לבד או שאין מנוס מפניה לבעל מקצוע וריקון הארנק?

(אף פעם לא יצא לי לפרק קודנית פעילה, אבל גנבים עושים את זה תוך 5 שניות.. כמה מסובך זה כבר יכול להיות?)

 

תודה מראש.

[technet]

גם לי יש אתה קודנית הזאת ואני רוצה להעיף אותה

[naftali]

המערכת הזאת מחוברת לקודנית. זה לא רק שלט נוחות

[NINJMNKY]

שוב שלום,

 

לא היה לי הרבה זמן להתעסק עם זה, חודש עמוס.

 

גיליתי מה הדגם של המערכת - יהלום MA 807, במקומות מסוימים במדריך הוא נקרא גם DNA 807.

ניסיתי לגגל ולא מצאתי שום מדריך התקנה שלו. (שהייתי יכול לעשות הפוך ובעצם לעשות הסרה ככה)

 

אם יש מישהו שעשה את זה, מכיר, יודע.. וכו' אשמח לטיפים.

 

ברמת העיקרון איך קודן כזה מחובר לרכב? פלוס ומינוס למצבר ושני חוטים שפותחים מעגל חשמלי של משאבת הדלק שפשוט צריך לנתק ולסגור בחזרה את המעגל המקורי?

ניחשתי נכון?

[NINJMNKY]

הקפצה

 

אף אחד?

[fixxxer]

בגדול, מה שאמרת נכון.

לפעמים יש שני חוטים שיוצאים ממוח האזעקה, שמתעלקים על משאבת דלק/סטרסר/מחשב רכב.

לפעמים יש חוט DATA בודד או מספר חוטים ובמיקום של הניתוק יהיה ריליי או סוג של עלוקה.

 

עדיף לא אוטומטית לחבר את שני החוטים, אלא לראות לאן הם מובילים. לוודא ששני החוטים של האזעקה/עלוקה מתחברים לחוט מקורי של הרכב ששני הקצוות שלו באותו צבע.

רצוי לעבוד עם מנורת ביקרת.

[NINJMNKY]

תודה רבה.

 

כשעברתי על החיווטים בקצרה שמתי לב שכל הצמה שלו מחוברת באזור בית הפיוזים למעט שני חוטים שעוברים את קיר האש, הנחתי שמדובר ב + ו - ישירים למצבר.

כמובן שמחר אבדוק יותר לעומק למה הם מתחברים, מקווה שלא יהיו הפתעות לא נעימות.

[ZCTB82]

2 החוטים שיוצאים לקיר אש הם של הסירנה אם אני זוכר נכון.

בגדול בשביל לכוון אותך אתה צריך לנסות להתניע את הרכב ללא קוד ואז לרואת מה קורה. אין סטרטר \ מנוע דלק ונכבה אחרי 3-5 שניות\ מנוע מדלק ונכבה אחרי שניה\ יש מנורות מהבהבות בלוח שעונים? כל אלה נותנים מידע איזה ניתוק קיים ברכב וככה פחות או יותר אפשר יהיה לכוון אותך דרך המקלדת כי במקום אני פותר לך את זה תוך כמה דק..

[NINJMNKY]

חזרתי לעדכן,

 

ברגעים אלה אני עובד על הרכב; ניתקתי את כל המערכת הקיימת.

הרכב לא מניע, יש רעש סטרטר אבל אין הנעה, בדיוק כמו שקורה אם הייתי מכניס קוד לא נכון.

מעגל פתוח היה רק אחד שזיהיתי: חוט ורוד מתחת להגה, סגרתי אותו.

בשאר החוטים שניתקתי לא זיהיתי "התעלקויות".

 

תכף ארד למטה לצלם, במקביל אני מחפש סכמה חשמלית של הרכב, אולי אצליח לפתור את זה לבד

 

מודה מראש על כל עזרה

 

עריכה:

איזה קטע, ירדתי עכשיו לצלם תמונות ברכב.. והוא פשוט הניע

כנראה שמשהו לא היה מחובר עד הסוף.

 

בכל מקרה הנה התמונות, אשמח להכוונה איך לחבר את השלטים החדשים:

 

זה הכבל שהיה בו "ניתוק" (ורוד)

 

פה המערכת הישנה הייתה מחוברת:

 

ופה יש כבל שמתעלק על אחד הכבלים בצמה:

 

ופה יש התעלקות על הצהוב, ירוק וכחול

 

ככה כל העסק נראה כרגע:

 

 

ודיאגרמה של המערכת החדשה שלי;

 

למעשה זהה למה שיש לבחור בשרשור הזה, רק שלא הצלחתי להבין מה הולך לאן.

אשמח לקצת עזרה, תודה

עריכה אחרונה ב-29 לאפריל, 2014 על ידי NINJMNKY

[NINJMNKY]

טוב עוד עדכון מהשטח;

 

מצאתי את החוטים של הactuator, חיברתי מינוס.

 

נשאר לי לפענח איפה ה +12V קבוע ואיפה הוינקרים.

 

ואז לנקות את כל שאר ה"התעלקויות" שיש שם שלא מחוברות לכלום

[NINJMNKY]

אין חכם כבעל רב-מודד! שכן נחמד השאיל לי את הפלוק שלו, משם הדרך לסיום הפרויקט הייתה קצרה.

 

עדכון אחרון ודי, למען בעלי גטס שיחפשו מענה דומה בעתיד;

 

הכבל האדום העבה שהיו מחוברים אליו שני פיוזים - מתח 12V קבוע

כחול וירוק בצמה הלבנה - איתות שמאל וימין

 

כל השאר לא מעניין, ניתקתי וניקיתי את כל החיבורים שנשארו מהקודנית\אזעקה הארורה הזאת, ובא לציון גואל.

 

איזה כיף שיש כפתורי פתיחה וסגירה נפרדים בשלט