אלפא רומיאו 4C הגיעה לישראל

[falou]

מה? אחיזה?

 

לא...

מה שכתוב במודגש.

[falou]

ה-156 צריכה פרובוקציה מכוונת בכדי להוציא זנב, לא כל הרפית דוושה תביא לכך. במונחי זמנה, יש לה שפע אחיזה, בשני הסרנים.

 

כן.

כמו שצריך.

עושה מה שמבקשים.

 

"שפע"... נו.

לא חושב שבמונחים עכשוויים.

וזה לא לשלילה...

[RK]

לא במונחים עכשויים, במונחי זמנה. אז, 205/55R16 היו צמיגים ספורטיביים. עכשיו זו מידה של קורולה, שלא לומר פאביה. כמו שכתבו, Over-tyred. מה שכן, תלביש אותה ב-225/45R17 וצמיג ספורטיבי, והיא תתן פייט ראוי להרבה מכוניות מודרניות, במחיר של אובדן תחושת קלילות, מן הסתם.

[Avia]

לא כל מה שמודרני הוא בהכרח Over-tyred.

כל מה שמודרני בהכרח שוקל יותר, מה שמצריך יותר גומי.

[falou]

אני מתעב את אופנת ה-225. היו כאלו ב-A3 של אמא שלי. בגלל זה (בין היתר) הלאון, שעולה חצי, היא מכונית עדיפה. תוספת האחיזה באה במחיר של דפיקת הנוחות, ההתנהגות וההיגוי.

[bagira]

מה אני אגיד, ממש מעורר תיאבון...

מה שמודגש, זה אבי החולירות של רכבי הספורט המודרנים.

זה שורש האיכס.

 

נו באמת, גם אני פעם הייתי נותן לחברה 3 פעמים ברצף ואח"כ עוד מבקש הפי-אנדינג.

אלי פאט מאת!

 

בבחינה מול המתחרות העכשוויות שלה היא מציגה התנהגות מצוינת.

 

מתעקש להשוות את זה למה שהיה פעם? תהנה!

תכלית או הגיון בטח אין בזה.

 

זה בנוגע להגה החשמלי, בנוגע לצמיגים, פשוט תשנמך.

בבלגיה היה להם בסוף שנות ה 90 אליפות מפגרת של גולף GTI שהיו לה אך ורק 2 חוקים.

1. הרכב 100% סטוק.

2. הצמיגים הם צמיגי הבייגלה של הספייר.

 

היה משעשע מאוד!

[RK]

לא כל מה שמודרני הוא בהכרח Over-tyred.

כל מה שמודרני בהכרח שוקל יותר, מה שמצריך יותר גומי.

 

אתה באמת חושב שרכב משפחתי מודרני ששוקל 1350 ק"ג ומוציא 125 כ"ס לא יכול להסתפק ב-195/60R15 או משהו בסגנון? כך שגם תוכל לשמור על נוחות סבירה עם מתלים לא רופסים, למשל?

[bagira]

למכוניות על עד לא מזמן לא היו צמיגים במידות מפלצתיות שכאלה והן הסתדרו מצוין עם ההספק/ מומנט/ משקל עצמי.

[RK]

בדיוק!

 

אנשים רוצים ג'אנט גדול כי זה יפה, אבל כבר בהחלפה הראשונה אנשים שקנו רכב ב-180K ש"ח רצים לקנות סיני כי פתאום רביעיה עולה 4K. אף אחד, משום מה, לא חושב על זה.

[Avia]

אתה באמת חושב שרכב משפחתי מודרני ששוקל 1350 ק"ג ומוציא 125 כ"ס לא יכול להסתפק ב-195/60R15 או משהו בסגנון? כך שגם תוכל לשמור על נוחות סבירה עם מתלים לא רופסים, למשל?

 

יכול בהחלט להסתפק.

אך עם 205/55/15, לדוגמא, האחיזה תגדל. קפיצה קטנה כזאת והוא Over-tyred? ממש לא. לא במשקל הזה.

 

"הבעיה המודרנית" היא לא רוחב הצמיגים, אלא קוטרם. משפחתיות ממוצעות עם חישוקי 17" עטופים בצמיגים ברוחב 205 מ"מ.

בשביל מה צריך את זה? בטח לא בשביל קאליפרים 8-בוכנות.

אתה יודע מה, עזוב משפחתיות - זה כך גם במיאטה NC.

[RK]

המיאטה היא רכב ספורט, שם אני בהחלט יכול להבין את זה. אני לא שותף לתפיסה של טויוטה שמוכרת את ה-GT86 עם צמיגים ירוקים. בגולף 1.2 יש לי בעיה עם זה.

 

אתה יודע מה? גם אם הרוחב בסדר, חתך 60 זה פחות או יותר הגבול לרכב ללא יומרות ספורטיביות, והג'אנט צריך להיות הקטן ביותר שמסוגל להכיל את הבלמים שמספיקים לרכב.

עריכה אחרונה ב-19 למרץ, 2014 על ידי RK

[bagira]

עשיתי 2 נסיעות מבחן ארוכות על קורסה OPC ולמרות שמאוד אהבתי, הגב קבע סופית, "או אני או הקורסה!"

 

אני די סגור על זה שבהעפה של הגומי המטורף שיש עליה 235/35/18 "שבירת הגב" תהיה הרבה יותר מתונה.

[falou]

מתעקש להשוות את זה למה שהיה פעם? תהנה!

תכלית או הגיון בטח אין בזה.

 

 

יש בזה תכלית והרבה הגיון.

זה מסתכם במילים: לא קונה.

 

עדיף לחסוך כסף ולהתנייד במשפחתומטית.

אם בין כה וכה לא קמים לנס הרים, אז כבר לחסוך בקנייה ובביטוח.

(ויום אחד לשים מיאטה גם).

[RK]

עשיתי 2 נסיעות מבחן ארוכות על קורסה OPC ולמרות שמאוד אהבתי, הגב קבע סופית, "או אני או הקורסה!"

 

אני די סגור על זה שבהעפה של הגומי המטורף שיש עליה 235/35/18

"שבירת הגב" תהיה הרבה יותר מתונה.

 

הקורסה מאד מהנה, אבל רכב ששבר לי את הגב בכוכב יאיר הוא חתיכת פאקינג הגזמה.

[bagira]

למה לא קם לנס הרים?

הרי הספורטיבית המודרנית, עם ההגה החשמלי, עם הצמיגי ממוטה ועם כל ה"חולות הרעות" האלה, הן גם יותר מהירות בנס הרים וגם יותר משרות בטחון בגבולות.

 

נכון, ההגה לא מתקשר, חלק מהבקרות ניתנות, או שלא לכיבוי, ועוד שלל דוגמאות שלי באופן אישי כחסיד נלהב של נהיגה זורמת וקלאסית, מזיזות כקליפת השום.

 

הרכבים ללא ספק מהירים יותר ומעייפים פחות.

 

 

ולא שאני כלל שולל את האפשרות להתנייד בליסינגטומטית ולשמור בצד איזה 325/205 מיושנת להתגרזנויות, אבל אל תצפה שתעשיית הרכב פתאום תחזור לאחור, זה לא יקרה.