Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4546 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הפולו שלי גמעה 297K ק"מ.

המנוע לא במצב הכי טוב ואני מניח שגם הגיר (למרות שאני לא בטוח).

רציתי לברר האם כדאי לי:

1- לשפץ את המנוע ואת הגיר הנוכחי?

2- לשפץ את המנוע ולהחליף את הגיר?

3- להחליף את המנוע לשפץ את הגיר הנוכחי?

4- להחליף את המנוע ואת הגיר?

 

אני יוצא מנקודת מבט שהמנוע עשה את שלו בגלל הקילומטרג' שהוא עבר (דרך אגב קוד מנוע AHW).

השיקולים שאמורים להשפיע על ההחלטה של מה לעשות:

1- מחיר

2- value for money, כלומר איזו פעולה תאריך את חיי הרכב.

פורסם

המנוע לא עבר אוברול או חצי בזמן שהוא אצלי, אולי אצל הבעלים הקודמים (אבל לא נראה לי).

הגיר קצת דופק במעברים.

פורסם

מדובר בגיר ידני או אוטומטי ? הרכב מעשן,איך הסחיבה ?

בעיקרון תיקון של שני החלקים האלו עלול לעלות לך יותר ממחיר הרכב.

אם מדובר בגיר אוטומטי, שיפוץ עלול לעלות בין 4000-10,000 (אם תתעקש על החברה תשלם יקר מאוד).

החלפת מנוע יכולה לנוע כולל טיימינג ושאר ירקות בין 6-8K .

אם אין לך סנטימנטים רגשיים מידי לרכב הזה,סע עד שתתקע ואז תחליט אם לתקן או למכור ולהשתדרג בחדש יותר.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

×
×
  • תוכן חדש...