פג'ו 106 שנת 95 XS שהרגה אותי כבר ! (בעיית התחממות)

[almogxxx]

קודם כל שלום לכולם המון זמן שלא כתבתי התייעצתי מאז שקניתי לעצמי מאזדה 3 יפנית חמודה ואמינה ,

לצערי הרבה אחי הקטן חייל החליט שהוא קונה צרפתית , מהיום הראשון הרכב שיגע אותנו והחלטתי שאני צריך את עצת המומחים כי אנחנו לא מפסיקים להוציא כסף ונשארים באותו מקום ,

 

ישנה בעיית חום מנוע ברכב הרכב כידוע לנו אמור לעבוד באופן תקין על 3/4 שעון , הכל טוב ויפה , הבעיה היא שהוא עובר את ה3/4 ואפילו לפעמים גם מגיע לקווים האדומים בסוף השעון .

כמובן שמייד לקחנו את הרכב למוסך ובדקנו את הבדיקות הבאות ,

 

קודם כל נבדקו לחצי ראש מנוע הפוכים וגם לא הפוכים ונמצא כי הראש מנוע תקין תחלוטין ,

החולפו :

1 . חיישן מאוור ( יושב על בית הטרמוסטט )

2. הוחלף חיישן חום מנוע ( יושב ליד בית התרמוסטט יותר בצד הפנימי של המנוע )

3. החולף רדיאטור לרדיאטור חדש באריזה

4. הוחלפה משאבת מיים למשאבה חדשה באריזה

5. בוצע טיפול + טיימינג עם מותחנים ומחזירי שמן מקוריים .

6.הוחלף טרמוסטט ובית טרמוסטט ( חשדנו כי יש סתימה בבית תרמוסטט במעברים )

7.הוחלפו כמובן המים הרגילים למים ירוקים מקוריים של פ'גו

8.שעון החום + לוח השעונים כולו נבדק אצל " אילן ספידומטרים " בסגולה ונמצא תקין לחלוטין .

בקיצור נעשו המון דברים מאוד יקרים ועדין עדין אני לא מצליח להגיע לשיפור במצב חום המנוע ,

כל החלקים שהוחלפו הוחלפו לחלקים או מקוריים ובמידה ולא מצאתי הוחלפו לחלקים תחליפים אבל לא סינים או קוריאנים אלא לתחליפים אירופאים בלבד .

 

כל החלקים שהוחלפו בוצעו במוסך מורשה לרכבים צרפתיים , כך שלא מדובר באיזה מוסך בשטחים שלא ברור מה טיב העבודה .

 

****** בנוסף באחד מהבדיקות בוצעה בדיקה חיצונית של חום המנוע עם מד חום לייזר בכל חלקי המנוע ונמצא תקין 0 סביב 88-92 מעלות ברוב אזורי המנוע ) מה שהביא אותנו לבדוק מיד את תקינות השעון שנמצא תקין , ולכן הוחלפו חיישנים מחשד של זיופים .

 

******חשוב לציין ברכב יש רק מאוור אחד ,( מה שנראה לי קצת מוזר ) והוא נכנס לפעולה רק במצב שהחום עובר את ה3/4 בכמה מ"מ הוא נכנס לפעילות במהירות אחת לא כל כך מצליח לקרר את הרכב אבל לפחות מיצב לכמה דקות ,

 

******דבר נוסף ראוי לציון כי כשמנתקים את החיישן מאוור ( מה שמביא את המאוור לעבוד ב" מצב חירום " באופן קבוע ) הרכב נשאר יציב על 1/2-3/4 אבל לא עובר ..

 

 

*****דבר נוסף שיש לי להגיד שהרכב נוסע מצוין ללא שום בעיות קרטועים וכ'ו , חום המנוע בעיקר מטפס כשהרכב בנסיעה של 100-120 קמ"ש בנסיעה רגוע מאוד בהילוך חמשי .

 

מבקש את עצתכם המקצועית כי באמת כואב לי לראות אותו מוציא כל כך הרבה כסף בלי להינות מהרכב הוא לא יוצא אתו אפילו לבלות ורק היום הוציע עליו 800 שקל ועדין הבעיה נשארה .

 

מיואש מאוד אשמח לעצות . תודה והמשך ערב נעים .

 

אלמוג

[shlomi88]

כואב לשמוע על מה שאתם עוברים.

אני מקווה שחברי הפורום המלומדים ממני יוכלו לעזור לך.

אם קנית את הרכב לא מזמן והמוכר לא אמר לך את הבעיה הנל-יש לך בסיס לתבוע איתו על מכירה בחוסר תום לב

[יענקו]

בהנחה שהרדיאטור והמשאבה תקינות וחום המנוע עולה בנסיעה מהירה,

ישנה אפשרות שהמאוורר מסתובב הפוך.

[ExsTaZzi]

1 או יותר ממעברי המים נסתמו לדעתי\בעיה בהזרקה (דטונציות)

[ofekmoalem]

יכול מאוד ליהיות!

 

תחברו את המאוורר שיפעל קבוע כל הזמן, רק לשים לב אם הוא נהרס, שלא תשרפו את הראש.

 

אם הרכב מתחמם במהירות גבוה, הבעיה מורכבת יותר.

רכב אמור להתקרר במהירות גבוהה.

אני הייתי מתחיל ממשאבת מים וטרמוסטט.

אתה באמת לא קורא את הטרד עצמו לעומק אה?

הבן אדם אמר לך במפורש

-4. הוחלפה משאבת מיים למשאבה חדשה באריזה

-6.הוחלף טרמוסטט ובית טרמוסטט ( חשדנו כי יש סתימה בבית תרמוסטט במעברים )

על קצה המזלג יהיה לי קשה לעזור לך מהיכן הבעיה מגיע אך האם נבדק מה בנוגע לצינורות המוליכים את מי הקירור?

הדבר שהכי אמליץ עליך הוא ללכת למוסך גבע \ מוסך שאפט.

שתיהם ללא ספק למיעוט דעתי הטובים ביותר בארץ בכל הנוגע לצרפתיות למינהן ואני בטוח שהם יוכלו לפתור את הבעיה הזאת בקלי קלות . בהצלחה

[tu3s]

כמה דברים:

-קנית תרמוסטט + חיישן בית תרמוסטט. איזה מעלות רשום עליהם ?

-משאבת מים , איזה ?

-מים ירוקים , ממליץ לך להשתמש במים ירוקים של VALEO מדגם PROTECTIV (גלון כחול).

-רדיאטור החלפת , מה שמת ? זה דבר קריטי , כי התחליפיים לא עומדים באקלים הישראלי.

-עניין המאוורר הבודד בדור ראשון ידוע. בדור שני יש זוג.

-בוצע ניקוז מים כמו שצריך ?

תעדכן. בהצלחה !

[agent_amos]

ראשית חבל לרוץ כ"כ רחוק ולשפוך כספים שלא לצורך, אם הנך מאיזור המרכז תוכל לגשת לאורן שירותי רכב שהנו חבר ואינו גובה תשלום בעבור אבחון כדי לקבל דעה נוספת ומקצועית יותר, כי לפי הכיוון שזה נראה כרגע הצעד הבא זה להלחליף את הרכב כדי לפתור את בעיית ההתחממות.

 

אין טעם להמשיך להחליף חלקים ללא ביצוע בדיקה מעמיקה ומקיפה של בעל מקצוע שמכיר את הדגם לעומק, חבל על כספכם, כוחכם ובריאותכם.

 

התאזרו בסבלנות ופנו לבעלי המקצוע, וזאת על מנת שתוכלו לפתור בעיות אלו ולהפטר מהסטיגמה.

[almogxxx]

קודם כל תודה על כל התגובות זה נראה כאילו אתם עובדים שעות נוספות וממש תודה על כך ,

אני אנסה לענות על השאלות שנשאלו כאן ,

 

מאוור = נבדק ולא מסתובב הפוך , כשהוא עובד באופן קבוע הרכב לא מתחמם במהירות אבל עדין הוא ממש על 3/4 ב140 קמ"ש ..

 

טרמוסטט וחיישן מאוור שמורכב עליו = אם אני זוכר נכון כתוב על הטרמוסטט 82 מעלות מקורי של הרכב , והחיישן מקורי של פג'ו נקנה מהמוסך יבואן בכ"ס

 

משאבת מים= נקנתה תחליפית תואמת יצור ספרדי ( מכייון שמקורית עולה כמו 3 מכוניות כאלו )

 

מים ירוקים = קנינו של פרסטון אם אני זוכר נכון ואני מכיר אותם ממכוניות קודמות הם מעולים .

 

רדיאטור = נקנה גם תחליפי אבל חדש מיוצר בארץ במפעל רדיאטורים בפתח תקווה ר,ח אימבר 7 הרדיואטור הותאם לפי מספר קטלוגי ומספר מנוע כמו בחברה .

 

מים = ברור שבוצע ניקוז הרדיאטור הוחלף לבערך בסוף החורף האחרון (אני זוכר שהיה גשם כשהרכבנו אותו ) ומאז הכל עבד רק החום נשאר כרגיל גבוהה

 

בכל מקרה אשמח לקבל טלפונים או כתובות של אותם מוסכים שאתם ממליצים אנחנו גרים באזור המרכז (פ"ת) אשמח להכוונה למקום שבאמת יתן לנו קצת כיוון מבלי לקרוע אותנו ( נכון שזה בקשה מוגזמת במצב הנוכחי של המדינה שלנו אבל עדין ... )

 

ושוב תודה על כל העזרה ,

 

חשבתי אולי בכל זאת לנסות להביא סט מאוורים כפול כמו בדור החדש יותר , ולהרכיבו במקום האחד הבודד הזה האם זה יתאים !? יעזור לי ?!1

[tu3s]

אז ככה,

תבדוק את המעלות של החיישן שמפעיל את המאווררים , כנראה שהוא לא מתואם עם המעלות של התרמוסטט .

בנוגע לרדיאטור , אשמח אם תעלה תמונה של הרדיאטור.

להביא סט מאווררים כפולים זה טוב והכל , אבל זה לא יפתור לך את הבעיה , וזה גם לא יכנס בדור ראשון.

רוצה טלפונים של מוסכים שבאמת יעזרו לך ? בבקשה :

מוסך גבע (ת"א) - 03-5621883

אורן שירותי רכב (חולון) - 03-6540818

שיהיה המון בהצלחה , תעדכן אותנו .

[nir100]

לגבי וונטה כפולה, תבדוק אם יש מקום.

אם יש והיא תשב בדיוק, זה אמור לעזור. (לדעתי אתה תרגיש הבדל רק אם הנוכחית מחסה חצי רדיאטור, והכפולה את כולו).

 

לפני כן, לך למוסך שיתן לך בדיקה וחוות דעת, כי החלפת כבר הרבה מכלולים, והרבה כסף.

 

לגבי חום מנוע ב140 קמש.

פעם אחרונה שנהגתי ברכב דומה (205 93'), אחרי שסחטתי את האמא של הרביעי, היא הגיע ל135, בחמישי הרכב כבר מתחיל להאט ברוח חזקה/מישור.

(לגבי הבחור שציטט אותי, מחקתי את ההודעה, מצטער, זה היה אחריי 20 שעות שהייתי ער.)

[almogxxx]

תודה רבה לכל העוזרים אני אגש למוסכים המומלצים ואעדכן ,

 

לגבי המהירות , זאת הבעיה ברכב הזה שאתה אוהב אותו כי באמת הוא נוסע כל כך מצויין אני לא יודע כמה 106 יכולה לנסוע או לא יכולה אני יודע שהרכב הזה ספציפית נסע ב150 -160 וצפונה ובאמת שהוא נסע כאילו הוא על 50 קמ"ש בעיר .. לא צועק יותר מדיי לא משתולל כאילו הכל בא בטבעי .. בגלל זה כואב שבעיה כזאת הורסת לך את כל החוויה עם הרכב ..

 

בכל מקרה תודה רבה על הכל אני אבדוק את כל הדברים ואידע .

[nir100]

קודם כל, מהירות זה לא מדד לכלום, לדעתי לא צריך יותר מ130 קמש.

 

דבר שני אני מבין אותך, פיזו ישנה זה חוויה, אני אהבתי את ה205 גם בגלל ההתנהגות שכולם מדברים עליה.

(לי לאורך זמן הייתה בעיה איתה, כי אני לא אוהב את זה שהיא קלילה, ושברירית מבפנים).

 

אלה רכבים מצויינים, אם הראש טוב, אני בטוח שאחרי שתסדר את עניין ההתחממות, הרכב ישרת אותך יפה.

[almogxxx]

טוב אז הבטחתי קצת עדכונים ,

מאיזה שהיא סיבה ניגשתי למוסך יבואן פג'ו סיטרואן בכפר סבא החלטתי שאולי בחברה ידעו מה אני רוצה ,

 

למרבה הפלא גם הם לא הבינו מה קורה עם הרכב ולא הצליחו יותר מדי לעזור לי ,

( וכמובן שקרעו אותי במחיר של כל מני ביקות לחץ ראש מנוע ובדיקת לייזר בתוך המנוע וכל מני דברים שלא בטוח שקיימים בכלל בעולם הרכב והם נלקחו מאיזה סט בדיקות של בית חולים ) חוץ מלעשות עבודת חאפרים ולמצוא פתרון מוזר של

" תוריד את הטרמוסטט והחיים שלך יהיו רגועים "

 

אז גם את זה עשיתי , הורדתי אותו לשבוע שלם לבדיקה , ביומים הראשונים הרכב נראה באמת תקין עמד על חצי שעון במאמץ הגיע ל3/4 שזה נורמאלי לסוג הרכב .

 

הבעיה התחילה יומים אחר כך הוא פשוט חזר לאותו מצב גם בלי טרמוסטט , משהו מוזר ביותר קורה עם הרכב הזה , התחלנו לחשוב על כל מעברי המיים במנוע אולי יש אבנית או סתימה כל שהי אני רוצה לערוך ניקויי למרות שאני משתמש רק במים ירוקים של פרסטון אבל עדין רדיאטור חדש ונמצאו בוציות קטנות ברדיאטור כלומר טיפה בוץ וקצף כזה כשפותחים את המכסה .

 

דבר שני שאולי חשבתי עליו , גילינו נזילה קטנה ומזערית מאזור האטם קארטר שמן , חשבתי אולי אולי אתם יודעים אוטו צרפתי רגיש אולי זה יוצר לו איזה שהיא תת לחץ שמן מסויים שגורם להתחממות .

 

אשמח לקבל הצעות לניקוי מערכת המים ( לא יודע אולי לעשות שטיפה עם מלח לימון או משהו כמו שעושים בקומקום !? זאת האפשרות היחידה שעולה לי בראש או שיש איזה שהוא חומר מיועד לזה ?!!??!)

 

ואשמח לדעת אם הטענה שלי לגבי הנזילה הקטנה וסבירורת שהיא יוצרת תת לחץ שמן האם זה יכול להיות הסיבה ?

 

עזרה בבקשה..................

 

ושוב תודה לכל העוזרים מעריך מאוד את העזרה שאתם מנסים להגיש כדי להגיע לפתרון .

[madriver]

מחזק את אסף ולגשת למוסך גבע- 2 מקצוענים ואמינים ושקופים.

 

רוב מועדון PSI מטפל שם.

[trip_88]

טוב אז הבטחתי קצת עדכונים ,

הבעיה התחילה יומים אחר כך הוא פשוט חזר לאותו מצב גם בלי טרמוסטט , משהו מוזר ביותר קורה עם הרכב הזה , התחלנו לחשוב על כל מעברי המיים במנוע אולי יש אבנית או סתימה כל שהי אני רוצה לערוך ניקויי למרות שאני משתמש רק במים ירוקים של פרסטון אבל עדין רדיאטור חדש ונמצאו בוציות קטנות ברדיאטור כלומר טיפה בוץ וקצף כזה כשפותחים את המכסה .

 

 

אשמח לקבל הצעות לניקוי מערכת המים ( לא יודע אולי לעשות שטיפה עם מלח לימון או משהו כמו שעושים בקומקום !? זאת האפשרות היחידה שעולה לי בראש או שיש איזה שהוא חומר מיועד לזה ?!!??!)

 

ואשמח לדעת אם הטענה שלי לגבי הנזילה הקטנה וסבירורת שהיא יוצרת תת לחץ שמן האם זה יכול להיות הסיבה ?

 

עזרה בבקשה..................

 

ושוב תודה לכל העוזרים מעריך מאוד את העזרה שאתם מנסים להגיש כדי להגיע לפתרון .

 

לגביי הנזילת שמן, קשה לי להאמין שהיא משפיעה על מערכת הקירור,

כמו כן יש "שטיפה" מיוחדת למערכות מים, לא יודע עד כמה זה מומלץ,

לגביי המלצה למוסך, יש בפ"ת ברחוב דוד מרקוס (בסגולה) מוסך בשם שירותי רכב סגולה,

כשאני הייתי במרכז לא הייתה לי בעיה שלא מצאו לה פתרון שם,

אני אישית ממליץ עליו. קוראים לבעל המוסך יורם.