תקלה - לחץ אויר (בסעפת יניקה) - סיאט איביזה 2005

[dani_T]

יש לי סיאט איביזה 1400, לפני שבוע בערך נדלה לי נורית ה- Check Engine תוך כדי נסיעה ולא יכולתי לעבור את ה-3000 סל"ד. (כנראה המחשב זיהה בעיה והגביל את המנוע..)

אחרי כמה שעות התנעתי שוב, הנורית עדיין דלקה אבל הרכב נסע בסדר. הלכתי למוסך (של חבר, לא מתמחה בסיאט) לבדוק מה הבעיה והמחשב נתן את הקודים :

 

P0106 - Wiring and/or Connections from/to Manifold/Barometric Pressure Sensor (G71)/(F96) faulty

P1504 - Leak in Air Intake

 

(בגדול יש בעיה עם היניקה של האוויר... אין לי טורבו)

 

הצינורות וואקום בסדר, החלפתי פילטר אוויר, לא נראה שיש דליפה, ניקיתי את החיישן ומחקנו את התקלות לראות אם הן יופיעו שוב. ויום אחרי הן אכן הופיעו... מחיפוש באינטרנט מצאתי כמה הצעות לבעיה בניהן:

 

Bad MAP sensor

Water/dirt intrusion affecting MAP sensor connector

Intermittent open in the reference, ground, or signal wire for the MAP sensor

Intermittent short in the reference, ground, or signal wire for the MAP sensor

Ground problem due to corrosion causing intermittent signal problem

A break in the flexible air intake duct between the MAF and the intake manifold

Bad PCM (do not assume the PCM is bad until you've exhausted all other possibilities)

 

וביניהן הצעות שונות לסידור הבעיה, טרם בדקתי את כולן.....

 

עוד לא עשיתי בדיקה מעמיקה של מתח על החיישן ואם אכן כל החוטים בסדר, אני יכול להזמין חיישן חדש (MAP Sensor) בהנחה שהחיישן התפגר, אם כי יהיה חבל אם אני אגלה בדיעבד שזאת לא הבעיה. הרכב בעיקרון נוסע בסדר פרט לפעם ב שהוא מחליט להגביל את הטורים. וזה בד"כ מסתדר אחרי כמה דקות (הנורית עדיין דולקת..)

 

האם מישהו נתקל בבעיה? אשמח להצעות בנושא!! יש לי בעיה קלה עם המוסכים בישראל ולצערי עוד לא מצאתי מוסך אמין שאני יכול לסמוך עליו שיתאר את הבעיה ויסדר אותה במחיר הוגן.

 

עוד בעיה שיכולה להיות קשורה, לפני כשנה בערך עשיתי טיפול לרכב ובין השאר החלפתי טיימינג ופלגים ושמתי לב שהמנוע הרבה יותר רועש מאז (באופן ממש מציק)... קראתי בעוד מקום על כמה הצעות לבעיה הקודמת:

 

Possible Solutions

Check Engine Control Module Software Version (See Special Notes for Details)

Check Timing (See Special Notes for Details)

Check Wiring and/or Connections from/to Manifold/Barometric Pressure Sensor (G71)/(F96)

Check for Leak in Air Intake and/or Exhaust

Check/Replace Manifold/Barometric Pressure Sensor (G71)/(F96)

Check/Replace Engine Controle Module

 

שביניהן מציעים לבדוק את רצועת הטיימינג... יכול להיות שהסיבה היא שהטיימינג לא יושבת טוב?

 

שוב, אשמח אם למישהו יש הצעות לפתרונות בנושא, (ולחסוך את ההתברברות ובזבוז הכסף במידה וזו סתם בעיה קטנה שניתן לסדר באופן עצמאי...)

[maphisto]

העצה היחידה שאני יכול לתת לך זה תפסיק להשתמש ברכב , ברור הרי שזה לא תקלה דימיונית .

אז עד שתפענח \ תחליט מה לעשות לא חרם על הרכב ?

[dani_T]

1. לצערי אין לי אופציה כזאת... תלוי ברכב.

2. הייתי ישר לוקח אותו למוסך לתיקון אם אני יודע בוודאות שיעלו על הבעיה ויתקנו אותה (מנסיון רוב הסיכוי שגם הם לא ידאו מה הבעיה וסתם ינחשו, על חשבוני כמובן.)

3. זאת בעיה ביניקה, מה שיכול לגרום לפליטה לא תקנית, יניקה לא יעילה, הספק קצת יותר נמוך, לא גורם נזק בלתי הפיך למנוע. וזה בהנחה שזה לא סתם חיישן מקולקל והכל בכלל בסדר.

[maphisto]

כאשר יש בעיה במערכת הפליטה המנוע לא נכנס למצב הגנה אשר מגביל את הסל"ד.

זה שאתה חושב שכל בעלי המוסכים הם מפגרים ולא ימצאו את הבעיה , אלא רק אתה האיש החכם למרות שאינך מכונאי של הרכב ואין לך את הידע והמשאבים של הספרות והידע המקצועיים קצת פועל לרעתך לדעתי .

בכל מקרה , הרכב שלך ואת הנזקים את תצטרך לשלם .

בהצלחה במציאת הפתרון המהיר.

[מוסך רון]

התקלה הזאת מופיעה כאשר יחידת הבקרה מבחינה בלחץ סעפת גבוה (ווקם חלש)

ברכב הזה התקלה יכולה להיגרם מיכמה סיבות כגון :פריצה בשסתום PCV

דליפת גז דרך שסתום EGR ,אטימה לקויה של מכסה מילוי השמן ,או מצערת מנוע

מלוכלכת .

הפתרון השכיח ביותר הוא ניקוי בית המצערת אך יתכנו גם הדברים האחרים שציינתי .

ההתעסקות שלך עם החיישנים שמדווחים על התקלה או עם החיוט שלהם יכולה רק לגרום

לעוד בעיות שאחר כך יצטרכו לחפש וחבל .

[dani_T]

תודה רבה מוסך רון על המענה! אני אבדוק את העניין אם אני אראה שזה לא נפתר אני כנראה אבוא לביקור... שמעתי הרבה טוב עלייך...

 

מפיסטו, ברור שאני לא מבין יותר ממוסכניקים, אחרת מן הסתם לא הייתי שואל כאן בפורום לעזרה.

פשוט לצערי הרב יש הרבה מוסכים שמחפפים ולא עושים עבודה כמו צריך, (שוב, מניסיון) אז אני תמיד נרתע מלהכניס את האוטו למוסך. וכן לקחתי אותו למוסך לבדוק את העניין, אמרו שכנראה החיישן וישר זרקו לי איזה מחיר של 600 ש"ח על חיישן שאני יכול להזמין ב-46 דולר עם משלוח עד הבית וזה בלי העבודה...

אז אתה יכול להבין למה אני קצת אנטי...

לא צריך להיות חכם בשביל לדעת פחות או יותר איך האוטו עובד ולא צריך ישר ללכת למוסך על כל בעיה קטנה שלפעמים אפשר לפתור לבד... זו מערכת יניקה לא פליטה, אני כן חושב שיש קשר לסל"ד... ואם אכן ניקוי מצערת יכול לפתור את הבעיה אז כבר חסכתי כמה מאות שקלים...

לא מזלזל באף מוסכניק, אחלה מקצוע, אני בעצמי מתחיל ללמוד הנדסת מכונות, אבל אני כן חושב שתמיד שווה "לעשות קצת שיעורי בית", יש אין סוף חומר באינטרנט ואפשר לנסות לברר לבד מה הבעיה בלי לרוץ ישר למוסך... זאת דעתי לפחות.

תודה בכל מקרה על התגובה...

[ron_man]

אם עשית בזמן האחרון טיפול לבד באוטו ופתחת את הפתח של הפילטר אוויר ובגלל זה זה קרה לך אז יש סיכוי שזה משו במצערת.. תפתח סוויץ ותחכה 30 שניות בלי לגעת בכלום אז תניע ותראה אם זה עבר.

[dani_T]

טוב, אז הלכתי בסוף למוסך רון, עקב המלצות שראיתי פה.

מבדיקה שוב במחשב נתקלתה כנראה הבעיה העיקרית שהייתה עם החיישן מהירות מנוע, שישר הראה תקלה אחרי איפוס.

החלפתי חיישן יחד עם עוד כמה דברים ובזמן שחיכיתי יצא לי לראות איך החברס במוסך עובדים, על הרכב שלי ובכלל על הרכבים. ואני חייב לציין שהתרשמתי מאוד לטובה! חברס באמת מקצועיים, עובדים בצורה יסודית, משתמשים רק במוצרים טובים, שמן סינטטי מלא, נוזל שמשות נורמלי, (ולא ממלאים לך מי ברז במי רדיאטור כמו שהרבה לצערי עושים.) היה כיף לראות....

לגבי הרעש שציינתי שחשבתי שבא מהמנוע, יצאתי עם רון לנסיעה ואחרי 10 שניות הוא ישר זרק לי שזה המיסבים ולדעתו האחורי שמאלי, וכן הוא קלע בול. החלפתי מיסב והרעש נעלם ישר... שוב, מקצוענות...

הבעיה שרשמתי (עם היניקה) חזרה יום אחרי, ואחרי קפיצה חוזרת למוסך ובדיקה המחשב (כדי לודא שזה לא החיישן מהירות שוב שעבד בסדר) קיבלתי ניקוי בית מצערת על חשבון הבית, ומאז הרכב נוסע נקי וחלק...(אכן כמו התגובה לפני של מוסך רון שציין כי זאת יכולה להיות הבעיה...)

אז בקיייצור, רציתי רק להגיד תודה רבה למוסך רון! התרשמתי מאוד מהעבודה והמקצועיות וללא ספק אחזור אליכם שאצטרך...

ממליץ לכולם...