קנייה מליסינג- פיאט בראבו או טויוטה קורולה?

[eli7]

בהמשך להמלצות שקיבלנו בפורום פנינו למגרשי רכב לברר על טויוטה קורולה.

הרכבים המוצעים הם מ2009 ומעלה ומחירם גבוה מהסכום העומד לרשותנו (40-50K).

הציעו לנו פיאט בראבו ומקריאה עליו נראה שזו אופציה מעניינת.

נשמח להשוואה בין הבראבו לקורולה בקריטריונים הבאים: אמינות, צריכת דלק, עלויות אחזקה, נוחות שימוש למשפחה צעירה, שמירת ערך וסחירות עתידית.

 

תודה רבה!

[Bull-81]

בהמשך להמלצות שקיבלנו בפורום פנינו למגרשי רכב לברר על טויוטה קורולה.

הרכבים המוצעים הם מ2009 ומעלה ומחירם גבוה מהסכום העומד לרשותנו (40-50K).

הציעו לנו פיאט בראבו ומקריאה עליו נראה שזו אופציה מעניינת.

נשמח להשוואה בין הבראבו לקורולה בקריטריונים הבאים: אמינות, צריכת דלק, עלויות אחזקה, נוחות שימוש למשפחה צעירה, שמירת ערך וסחירות עתידית.

 

תודה רבה!

 

תוכל לתת פרטים לגבי הבראבו?

מה בדיוק הציעו לכם? שנתון? דגם? מחיר?

כמו כן - האם קיימות בראבו במגרשים של חברות הליסינג הרציניות?

[alfa_draco]

תשמע, כשחיכיתי לבראבו החדשה (לפני שנתיים וחצי בערך) נהגתי חודש על קורולה שכורה, כך שאני יכול להשוות "ראש בראש".

 

קודם כל, הדברים המובנים מאליהם - מבחינת הנאה בנהיגה, אין יותר מדי מה להתפלסף פה, הבראבו מהנה וקורולה לא. קורולה זה באמת רכב של "להגיע מ-A ל- B". מבחינת מראה חיצוני ופנימי כנ"ל, לבראבו יש עיצוב, לקורולה יש רק פונקציונליות.

 

הבראבו זריזה משמעותית. הקורולה לא עגלה בכלל - המנוע שלה לא רע - אבל הגיר האוטומטי מסרס אותו לגמרי. לא נהגתי על הקורולה הרובוטית, שם המצב אמור להיות עדיף מבחינת זריזות אם כי לפחות על הדור הראשון של קורולות רובוטיות הדעות לא היו חיוביות במיוחד וכנראה שפיאט עם ניסיון רב שנים עם רובוטים עדיין עושה את זה יותר טוב. אבל בלי קשר לתאוצות, לבראבו יש פשוט תגובת דוושה טובה יותר ובעיקר תגובות שלדה טובות יותר, רוצה לומר - לקורולה אין תגובות שלדה. הקורולה מג'עג'עת על מתליה בחוסר רצון בתגובה לכל ניסיון לשינוי כיוון חד או העברות משקל מכוונות. הקורולה תעשה את העבודה בבטחה, פשוט בחוסר עניין מוחלט. כנ"ל הבלמים בקורולה, בסופו של דבר עוצרים ועוצרים היטב אבל עם תגובה ראשונית ספוגית מאוד לעומת התגובה המהירה והאפקטיבית של בלמי הבראבו.

 

אני משוכנע שבנהיגה מתונה, הבראבו תהיה חסכונית יותר באופן מורגש (בכל זאת מנוע טורבו קטן לעומת אטמוספרי רגיל), בנהיגה "ספורטיבית" המנוע הקטן מתאמץ ומפסיק להיות חסכוני כל כך, אבל בוודאי שלא יהיה פחות חסכוני מהקורולה - בפרט אם מדובר בקורולה אוטומטית.

 

מה שכן הקורולה מרווחת יותר מאחור וגם מרגישה קצת מאווררת יותר מאחור (לבראבו קו חלונות מאוד גבוה). אם הנוסעים מאחור הם ילדים קטנים, זה לא אמור להיות משמעותי. גם תא המטען בקורולה גדול יותר, יתרון למשל אם צריך להכניס שתי עגלות תינוק וכו', מצד שני אם אין בזה צורך רוב הזמן אז יש יתרון (חניות וכו') לבראבו הקצרה יותר.

 

מבחינת אמינות - לקורולה מוניטין טוב, כידוע - בראבו אולי לא נהנית ממוניטין כמו טויוטה אבל בפועל המכונית אצלי, אצלי הבעלים שאני מכיר ובפורום, מגלה אמינות רבה ובעלת איכות בניה מצויינת.

[yossiaviel]

בקיצור : FIAT ר"ת באנגלית : Fix It Again Tony זה עדיין נכון ? או כבר לא?

[יניב alfa]

בקיצור : FIAT ר"ת באנגלית : Fix It Again Tony זה עדיין נכון ? או כבר לא?

 

מניסיון של אחיותי עם3 פונטו,ואצלי שתי אלפות, הכל סטיגמות.הרכבים אמינים מצויינים והכי חשוב מהנים.

לפותח השרשור,השאלה מה אתה מעדיף רכב שמרגש כמו מקרר, או איטלקייה שתגרום לך לחייך בנהיגה , ופעם נוספת

כשתסתכל עליה מחלון הבית, הבחירה שלך.

[eli7]

תוכל לתת פרטים לגבי הבראבו?

מה בדיוק הציעו לכם? שנתון? דגם? מחיר?

כמו כן - האם קיימות בראבו במגרשים של חברות הליסינג הרציניות?

 

 

קיבלנו הצעה מאלדן. יש להם כמה רכבים במלאי. מחיר 47k+-. קילומטראז' בטווח שבין 85-105K. שנתון 2009- עלה לכביש ממש בסוף השנה (נראה לי נובמבר). הדגם הוא היחידי שיובא ב-2009, מגניפיקו. רמת גימור גבוהה אבל עם 4 כריות אוויר וללא esp.

באוויס לפי מה שהבנתי אין בראבו.

 

 

alfa_draco, Bull-81- תודה רבה!! נשמע ממש טוב (הבראבו כמובן), מעודד להתגבר על החשש מהמותג פיאט...

[nir100]

לקריטריונים שהצבת הקורולה מנצחת.

אולי בצריכת דלק הבראבו לוקחת בפער קטן, אבל עדיין לקורולה הרבה יותר יתרונות, ותוסיף לזה שהיא מרווחת כפול מהבראבו.

[רועי5]

לבראבו חלון אחורי קטן מדי ומושבים קדמיים לא נוחים מספיק. היא כנראה גם מעט פחות מרווחת מהקורולה, ודאי לא באופן המתואר למעלה. מכל בחינה אחרת הקשורה בחויית הנהיגה והנסיעה היא עדיפה על הקורולה. באמינות קצת קשה לשלוף סטטיסטיקה אמינה, פשוט לא נמכרו כאן מספיק חתיכות, אלא שלניסיוני, כמו גם לנסיונם של עוד שניים שלושה ( לא מכיר לצערי יותר ), מדובר במכונית נטולת בעיות. ביטוח זול להפליא, מרווחי טיפול כפולים מהמקובל ומחירים ויחס מאוד נוחים בטיפול הם עוד יתרונות.

[utsur]

קבל סטטיסטיקת אמינות מ ADAC ,מועדון רכב גרמני/אירופי מאוד נחשב.

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/fiat-bravo

לפי הסטטיקה שם מ 2009 המצב של הבארבו לא מזהיר(ככל שהקו יותר ירוק ופחות אפור המכונית יותר אמינה), ביחוד אם מתייחסים שהאמינות היא ביחס לכלל המכוניות ולא רק המשפחתיות, כלומר גם מול מכוניות הרבה יותר מורכבות מבחינה טכנולוגית.

יש לזכור שמאחר ומדובר על סטטיסטיקה, אם יש טעם בהעדפות שונות של סוגי מנועים/גירים יתכן שוני גם באמינות. כלומר אם באירופה לדוגמה קונים בעיקר ידני או לרוב דגמי טורבו חזקים ויש בעיות בטורבו ובתיבה הידנית, ובארץ נמכרים בעיקר מנועים צנועים קטנים ואוט' ובהם אין בעיות אז יתכן שהסטטיסטיקה לא ממש תתאים לארץ. אבל זה עדיין נותן תמונה כללית לגבי אמינות המוצר.

[אלעד]

השאלה היא על בראבו, לא פונטו.

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/fiat-bravo

[utsur]

טעות שיניתי

[eli7]

תודה לעוזרים!

 

בסוף סגרנו על פיאט בראבו מליסינג באלדן. עלתה לכביש ב12/2009 (בת פחות משלוש וחצי). עשתה 75,000 ק"מ. טופס בדיקה של אלדן הראה רק בעיות שוליות- תיקונים בבלמים, החלפת צמיגים ופנס קדמי, שהם מתקנים כרגע.

הרכב עלה 47,000 (46,000 אם ניקח את הביטוח שלהם).

אחרי שיגיע מהמוסך- בדיקה שלנו והעסקה תצא לדרך.

 

אומרים לא לוותר על בדיקה משלנו. בהנחה שמדובר על חברה אמינה- למה?

אם בבדיקה שלנו יימצאו בעיות קטנות נוספות- נוכל לדרוש עליהן תיקון לפני המסירה?

 

עכשיו נותר רק לקוות לאמינות לאורך זמן, ושבבוא העת נצליח למכור... (מה יקרה בעוד שש שנים לרכב שירד 70,000 בשלוש שנים? נצטרך לשלם למישהו שייקח אותו מאיתנו? )