בדיקה נכונה של מפלס שמן גיר בתיבה 01M VW

[GalMe]

שלום חברים,

 

לאחר נבירה לא קצרה באתרים שונים ופורומים מובילים ברשת, הצלחתי לקבל מידע רב לגבי בדיקת מפלס שמן גיר בתיבה מסוג 01M של VW אך גם הצלחתי להתבלבל ועל כן שאלתי היא:

 

לאחר יישום כל ההנחיות (רכב על משטח ישר, ניטור טמפרטורת נוזל בין 35-45 מעלות וכו וכו') איך אני מוודא כי המפלס תקין?

לפי הבנתי ישנו בורז כלשהו שאותו יש לפתוח ואם נוזל ממנו אזי המפלס תקין - על איזה בורג מדובר? האם על בורג ריקון השמן / בורג מילוי / בורג אחר?

 

האם אני אמור להמתין עד שהנזילה תפסק ואז לסגור אותו ולדעת שהמפלס תקין כעת? או שיש לבצע מילוי נוסף כלשהו?

הלכתי לאיבוד פשוט מכל התיאורים והתמונות...

 

אודה לכם על תשובה מקצועית

[מרק10]

פקק הריקון/בדיקה בנוי משני חלקים.

 

הבורג הקטן משמש לבדיקת מפלס הנוזל כלומר כאשר מפרקים את הבורג הקטן שמן גיר צריך לטפטף מהפתח.

אם מטפטף שמן אז אין צורך להוסיף. אתה פשוט בודק שכמה טיפות יירדו מהפתח ולאחר מכן סוגר את הפקק.

 

בכדי לרוקן את התיבה משמן יש צורך לפתוח את הבורג הגדול שאליו מוצמדת צינורית של בדיקת המפלס.

 

ראה הסבר.

[GalMe]

תודה מרק,

 

אם אני מבין נכון, מדובר בבורז ברזל שנפתח עם מפתח אלן וממנו אמורות לצאת הטיפות לבדיקת המפלס, ובכדי לרוקן את הנוזל יש לפתוח גם את הצינורית הכתומה מהתמונה שצירפתי בעזרת מפתח אלן?

 

או שמדובר בשני ברגי ברזל ואחכ צינורית כתומה?

 

האם אני יכול לפרק בבטחה את הבורג הראשון מהתמונה הראשונה (מסומן בצהוב) על מנת לבדוק מפלס בלבד?

 

אני מפחד שכמות נכבדת של נוזל תשפך החוצה!

 

אם תסתכל בעמודים 9-10 בקישור הבא: http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/Campingart/jettatech/01m.pdf

תראה שלאחר פירוק הבורג הראשון כביכול הכמות שנשפכת היא כ2 ליטר לדברי הכותב ורק לאחר מכן הוא מפרק את תעלת הפלסטיק ועל כן אני רוצה לוודא

 

GALME

[מוסך רון]

אם אתה מעוניין רק בבדיקת המפלס של השמן אז עליך לפתוח את בורג הריקון

שבאגן השמן .

למעשה זהו הבורג היחיד שבאגן כך שאתה לא יכול להתבלבל .

אתה פותח את הבורג בטמפרטורת שמן כפי שציינת ונותן לשמן לנזול עד שהוא מפסיק

כאשר השמן מפסיק לנזול אז הוא במפלס הנכון ואתה יכול לסגור את הבורג הזה .

אם שמן לא יוצא לך מהחור לאחר שפתחת את הבורג אז סימן שאתה צריך למלא עד

ששמן יצא כפי שתארתי לך כאן .

המילוי מתבצע מפתח המילוי שזהו פתח אחר בדופן התיבה בחלק הקדמי .

[GalMe]

תודה רבה איש יקר - הובן כהלכה!

 

יש לי שאלה נוספת באותו הקשר ברשותך:

 

לאחר ביטול מצנן שמן גיר מקורי והרכבת מצנן חיצוני - האם זה יהיה נכון לבדוק מפלס ישירות לאחר מכן או שיש צורך בהנעת הרכב או תהליך אחר על מנת לגרום לשמן הגיר לזרום קודם כל למצנן החיצוני ורק לאחר מכן אוכל לבדוק את המפלס כהלכה?

 

אם אכן עלי להניע, לכמה זמן ובאיזה סל"ד? מהי הסכנה בכך?

 

האם ישנה דרך אחרת לגרום לשמן לעבור דרך המצנן על מנת שהמפלס "יתאפס" כביכול...?

 

האם אפשר למזוג שמן ישירות למצנן החדש ולצינורות לפני ההרכבה? מומלץ?

 

שוב תודה חברים

[ba323f]

אין צורך למלא את המצנן החדש בשמן, אחרי הרכבתו, תניע את המנוע תשלב N, פתח את בורג הבדיקה ותמלא מעט שמן עד שיתחיל לצאת שמן מהבורג, תן לשמן העודף לצאת ולאחר מכן סגור את הפקק, תמתין שהמנוע יגיע לטמפ' עבודה ופתח שוב את הבורג בדיקה יתכן שישפך עוד שמן עודף ולבסוף סגור את הבורג.

 

"מדוע לבדוק פעמיים את המפלס?"- משום שהשמן מתחמם הוא מתפשט ותופס יותר נפח.

[מוסך רון]

כמו שנאמר לך כאן ,חבר את המקרן החיצוני ותניע את הרכב .

את תהליך בדיקת המפלס תבצע כמו שתארת בהודעה הראשונה שלך ובכל

מקרה אל תפתח את את בורג הריקון בטמפרטורת העבודה כי אז ישפך לך הרבה שמן .

הבדיקה היא בטמפרטורה של 30 מעלות (פלוס מינוס 5 מעלות) .