Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5112 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 33
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
להעתיק ולמסגר.

למה לא לומדים את זה בשיעורי נהיגה?!

למען האמת אני זוכר בבירור הסבר על כך שהורדת הרגל לגמרי מהגז, במהלך סיבוב, תביא לאיבוד אחיזה.

הבעיה היא שתחום לימוד הנהיגה בארץ אינו אחיד, אינו מקצועי, ואינו מספק.

פורסם

 

יעבוד בכל סוג הנעה כי זה לא תלוי בכלל בסוג ההנעה, זה כאמור מתבצע על ידי העברת משקל וללא שימוש בגז בכלל.

זה מה שרציתי לדעת :)

חשבתי שמשום מה ברכב הנעה אחורית זה לא אמור לקרות, אבל אחרי שחשבתי על זה קצת יותר

הבנתי שאין קשר, הרי שאתה עוזב אתה הגז ההשפעה היחידה היא כתוצאה מהעברת המשקל קדימה.

Golf GTi MK5: Revo Stage 2+ - Tein SuperStreet 2 - MILLTeK Performance Pipe - APR Hpfp

למכירה: איביזה טורבו 20VT.

פורסם

כל תוספת כוח תעלה לך הרבה כסף(באופן יחסי, כמובן) והאמת שאיני רואה צורך לעשות את זה למוסטאנג.

ההשוואה לקורבט ו M3 היא לא במקום במקרה הזה ולדעתי אי אפשר להגיע לשם עם מוסטאנג.

מוסטאנג מצליחה לגעת בצדדים אחרים וטובים לא פחות משאר המתחרות הנ"ל.

 

בהצלחה


×
×
  • תוכן חדש...