Odyssey

שני רכבים שונים. הגראנד צ'רוקי היא כמובן ה"פחות אלרגי לאבק" ומדברייך אני מבין שזה שיקול חשוב בהחלטה מה לקנות. ממילץ מאוד על הצ'רוקי. אגב , תבדוק באותה ההזדמנות להביא אותו ביבוא אישי. יכול להיות משתלם מאוד ובד"כ תוכל גם להביא גרסה בכירה יותר מהמוצעת בארץ. אם תצטרך עוד עזרה, אשמח.

מצטרף לדברייך - "הבציר" הזה ידוע כאחד שמוצה עד תום ולא במובן החיובי של המילה.

יש חב' ישפורים לדגמים של לנד רובר, שכחתי את שמה. אני מכיר כמה רכבים שהגיעו ביבוא אישי ועברו טיפול תחת הסדנה שלהם... אחטט קצת בזכרוני(ובאינטרנט) ואודיע לך...

כל תוספת כוח תעלה לך הרבה כסף(באופן יחסי, כמובן) והאמת שאיני רואה צורך לעשות את זה למוסטאנג. ההשוואה לקורבט ו M3 היא לא במקום במקרה הזה ולדעתי אי אפשר להגיע לשם עם מוסטאנג. מוסטאנג מצליחה לגעת בצדדים אחרים וטובים לא פחות משאר המתחרות הנ"ל. בהצלחה

יקירי, תקרא ותפנים טוב את דבריו של y.bar. כל רכב ומוסטאנג בפרט מביא חווית נהיגה משלו, לכן לרוץ לשנות/להוסיף דברים לפני שאתה מכיר את הרכב טוב, זה לכל הפחות מיותר מהבחינה הכספית. דווקא הוספת כ"ס/מומנט לפני היכרות עם הרכב יכולה לגרום לך להנות פחות(פגיעה בהתנהגות הרכב, לעיתים) וגם לסכן במידה את הנהיגה שלך... בהצלחה עם החיפוש כמובן...

יש גם שי ! תנסה, למשל, בגרמניה !

מסכים עם כל מילה שלך !!! חברים יקרים, תקראו את השורות למעלה וזה הניתוח הכי מדוייק לשאלת מילון הדולר של פותח השרשור הזה !

תתקשר אליי אוכל להסביר את העניין בפירוט רב יותר 0544942539

הסבה כזאת או אחרת אם היא מותרת, אזי היא מותרת עבור אותו רכב בין אם הוא יובא ביבוא אישי או ע"י היבואן הרשמי. עבור רכב שלא מיובא ע"י היבואן הרשמי, אך יובא ביבוא אישי, הסבה כזאת תיהיה מותרת בשני תנאים: א' - יש אצל היצרן דגם סדרתי הזהה להסבה המבוקשת וב' - קיבלת אישור רשמי ממשרד התחבורה, מח' תקינה(המון בירוקרטיה, כמובן...) לעשות את ההסבה ונבדקת בפועל באחד מהמכונים המורשים ע"י משרד התחבורה ו/או במח' התקינה בחולון. מבחינת החוק היבש(אתה מוזמן להיכנס לאתר משרד התחבורה, בתחום היבוא האישי) ולקרוא את כל הנהלים הקשורים ביבוא האישי. כפי שתיווכח לדעת אין שם שום אזכור או/ו הגבלה לגבי העניין הנ"ל(מלבד אולי רכבי MULTI-STAGE). מקווה שעזרתי...

מציע לך בחום לבדוק את אפיק היבוא האישי(כמו שהמליצו לך פה כמה חבר'ה). גם אם זה יעלה קצת יותר יקר, תקבל רכב חדש יותר, מאובזר לא פחות וייחודי כל הדעות. לעיתים השקעה כספית נוספת היא לגיטימית, על אחת כמה וכמה שמדובר ברכב כזה... שיהיה המון בהצלחה...

הבעיה האמיתית קשורה ל"אלטרנטיבה" או "היעדר אלטרנטיבה". הציבור הישראלי הוא אסיר לכל הגחמות של הממשלה הקשורות בתחבורה, מיסוי וכדומה בגלל שאין לנו(!!!) תחבורה ציבורית נאותה להסעת המונים, וכך בעצם אין לנו שום אלטרנטיבה לרכב. ברגע שאתה לא נותן אפשרות לבחור בין שתי אלטרנטיבות, אתה למעשה משאיר לו רק את האפשרות להשתמש ברכב, עם כל ההשלכות השליליות הנובעות מכך(זיהום, פקקים, ביזבוז שעות עבודה וכדומה...). היות וכבר הצלחת "לכלוא" אותו, אז עכשיו אתה יכול גם לדפוק לו מחירים בשמיים(ולא ניכנס כרגע לדיון מדוע המחירים כה גבוהים), בין אם זה עבור טויוטה GT86 ובין אם זה כל רכב אחר... ביום שבו יהיו אלטרנטיבות אחרות(כמה חבר'ה הזכירו פה את יבוא האישי, למשל) לרכב ככלל או לכל רכב כפרט(דגם מול דגם, מחיר מול מחיר), אז שאר הגורמים בשוק יצטרכו להתאים את עצמם.

תראה, אני מסכים איתך לגמרי שהעיתונות בארץ(כמו עוד כמה גופים) מכורה במידה כזו או אחרת, אבל הכתבה הנ"ל עוסקת ברכב הספיציפי הזה ולכן כל ההתייחסות צריכה להיות מקצועית ועניינית. התייחסות ליוקר המחייה, מחירים, אי צדק חברתי, עושק וכדומה..זה כבר נושאים לכתבה אחרת, שונה מסוגה, אך חשובה לפחות באותה מידה. ז"א אני חושב שיש להתייחס לכתבה הזאת ככתבה עניינית גרידא ולא יותר. אג, כתבות ברוח "חברתית" יותר כן נכתבות ע"י הרבה כתבים, כמעט בכל העיתונים הכתובים והמקוונים. דווקא בכתבות מהסוג "החברתי" הייתי רוצה לראות דעתנות של הכותב ולא הסכמה גורפת עם מדיניות ממשלתית כזאת או אחרת, או עם מדיניות העיתון שמזוהה עם גורם ממוני או ממשלתי כזה או אחר...אבל כל עוד הכתבה היא עניינית ו"מידעית" בלבד, אין לי בעיה עם משפט כמו "תמורה טובה למחיר"... מקווה שהבהרתי את הנקודה שלי...