תמונות התקנה 4 - איטום

[EyalR]

אייל,

בכמה ק"ג בערך יעלה משקל של האוטו בסוף ההתקנה..? כל הציוד והאיטום שאתה שם, נורא כבד...

בערך 80 ק"ג.

[DDDIABLO]

ועם כל המערכת + האיטום תצטרך גם לשדרג את המנוע כדי שיסחוב בעליות.

[אנטיזחן]

לשדרג מנוע הגזמתה סך הכול 80 ק"ג

[mikmik]

לא חושב שמדובר בהגזמה

זה יחס ישיר לכוח מנוע לעומת משקל עצמי שלו

 

אם לדוגמא היה מדובר באימפרזה 1600, הוא היה זורק את האוטו מצוק בגלל שהוא לא היה זז בצורה משמעותית

אותו דבר לגבי ה ALMERA 1600, וגם כן ב FORD FOCUS.

מדובר ברכבים עם כוח מנוע קטן לעומת שילדה ש"גדולה" על המנוע. ותוספת של 80 קילו, זה הרסני לביצועים..

[EyalR]

לפי מה שאתה אומר רוב האנשים לא צריכים לקחת נוסעים ברכב. מדובר ברכב עם מנוע 2000. אם מדובר על תאוצה הרי שמודדים גם ככה עם מטען במשקל של כמה עשרות קילוגרמים אז עכשיו אני יותר קרוב לנתון המוצהר .

זה לא אוטו ספורט, לא כל קילוגרם חשוב לי וכמו שאני לא מבדיל בנסיעה עם נוסע ובלי ככה גם עכשיו זה לא יהיה מורגש. יכול להיות אבל שהגזמתי קצת וזה יותר באזור ה60 קילו.

[mikmik]

לא יודע מתי פעם אחרונה ראית מדידת תאוצה עם משקל עודף, פעם אחרונה שראיתי היה מדובר במשקל עצמי בלבד...(לא ראיתי הרבה)

בכל אופן, מספיק שני נוסעים בשביל להרגיש עומס על האוטו.. כניראה שיש לרכב שלך מספיק כוח יחסית למשקל שלו

אז זה לא קריטי.

בכל אופן, משוואה פשוטה של 3 נוסעים+ 80 קילו עודף + משקל עצמי של הנהג.. אפשר להגיד שזה לא משמעותי ?

55 קילו ממוצע לנוסע, (ממוצע בין זכר לנקבה) כפול 4. 220 קילו + 80 קילו 300 קילו, אם זה לא משמעותי לרכב 1600 סמק שבקושי סוחב את עצמו, אז מה כן ?

 

ברכבים שציניתי, זאת התאבדות..

[EyalR]

עד כמה שידוע לי התקן הוא מדידה עם מטען.

 

אני 95% מהזמן נוסע לבד ובזמן שלא, נוסע איתי עוד נוסע אחד (לא נוח מאחורה במיוחד בגלל שאני עם הכיסא עד הסוף אחורה). אפשר לעשות לך מבחן עיוור לראות אם אתה מרגיש שינוי בהתנהגות של הרכב כשיש לו יותר 60-80 קילו ופחות, אני די בטוח שתיכשל במבחן (במיוחד בנסיעה יומיומית). לי לפחות, זה ממש לא מפריע (ויש המון רכבים עם ציוד יותר כבד).

[Clarion Man]

בסדר שטויות מה זה משנה זה הכיף של הבנאדם הוא מוכן להקריב 5 אחוז מהביצועים של האוטו תמורת הסאונד החלומי הזה...

[mikmik]

חח, לא הייתי מגיב נחרצות אם לא הייתי לומד זאת על בשרי.

בכל אופן, כשאבא שלי עושה קניות רוב הזמן הוא מתעצל להוציא את המצרכים (יום עבודה ארוך וכו.)

הוא משאיר את המצרכים בבאגז...

מספיקה לחיצת גז אחת באימפרזה בשביל להרגיש שישנו מטען חורג מאחורה...

בכל אופן פה מדובר ברכב עם 95 כוח סוס ועם משקל עצמי של 1200 +

.

 

דרך אגב המשוואה של מקודם של ה300 קילו לא כללה מיזוג אויר בקיץ החם שלנו

 

 

שורה תחתונה, בן אדם עם רכב כמו שציינתי שמתכנן להסיע יותר מנוסע אחד ברכב עם מזגן, לא יחשוב שזה כדאי

לך זה לא משמעותי בגלל הרכב ... וכמו שטענת.. אתה לא נוסע עם נוסעים מרובים.

וגם אם כן, אתה לא נשמע לי אחד שיגיד "כן" לנוסעים, ו"לא" למערכת..... אני טועה ?

 

לגבי MISTER ...... אם היה מדובר ב5 אחוזים, אני בספק רב אם הייתי בכלל טורח לכתוב משהו בנושא

ואם זאת התגובה כניראה שאין לך ניסיון עם הרכבים שציינתי...

[EyalR]

כמו שאמרתי, זה ממש לא מטריד אותי

[Clarion Man]

לי יש פייאסטה 1100 וכריזמה 1600 ולא מציק לי שאנשים עולים באמת לא יהיה לי כואב שמישהו יעלה כי זה לא כל כך כמו שאתה אומר

[mikmik]

יודע מה ? אני אלך יותר רחוק, בשביל תקציב כמו שלך, אני מוכן להוריד את המנוע לגמרי, ככה אני חוסך פה בסביבות ה500-+ קילו.

ומחבר שני בנות יענה מקדימה

כמובן שהבעיה העיקרית פה ................ זה כמובן האלטרנטור

לחבר לרגל הימנית או שמאלית..

 

mister, כניראה שבשבילך ואצלך זה מורגש פחות, אצלי ובשבילי זה מורגש יותר..

[wacky]

ומה עם התצרוכת דלק היא לא גדלה בגלל המשקל זה כמו שיש תמיד עוד נוסע באוטו ?

או שזה לא כזה רציני

[אור .ס.]

מה נכנסתם לי לפילוספיות על סחיבת הרכב עקב משקלו ?

עזבו תבנאדם בשקט, עד שיש פה מישו שמשקיע מערכת שלא שייכת לקליפורניה בום ושאר סינים תוצרת הארץ אתם מנסים להרוס לו את הכיף ?

נכון שהאוטו יצרוך ק"מ פחות על כל ליטר, ונכון שיקח שניה יותר להאיץ, אבל יהיה לו פה מערכת שלא רואה ממטר המון מערכות בארץ, מה שכן, נראה לי שאם הוא ינסה להגביר יותר מידי, הדלת החמישית תעוף על הרכב מאחור.

[mikmik]

ORSE אתה מנסה לשלול דיעות מוצקות שלנו, שלא פחות עינייניות מהמערכת עצמה

ואז אתה בא בצורה כזאת בוטה !

ואומר משפט כמו : "מערכת שלא רואה המון מערכת בארץ".....

אני לא יודע כמה מערכות בארץ אתה מכיר, אבל לפי מה שזכור לי, מדובר פה אולי באחוז העליון.