שמן 5W50 של Valvoline

[Philip R]

מה ההבדל למעשה בין שמן בצמיגות 5W50 לבין 5W40? למנוע שמומלץ 5W40 אין בעיה למלא 5W50? לפי ההגיון זה אמור להיות אפילו טוב יותר, מאחר והוא עובד טוב יותר בחום גבוה, האם אני טועה?

 

 

השמן המדובר הוא Valvoline VR1 Racing 5W50.

[matanfr]

אם אפשר לשאול, לאיזה רכב אתה מתכנן להכניס את השמן הזה?

בכל מקרה, התייחסותי לעניין היא שאתה טועה.

צמיגות של שמן נמדדת ביחידות סנטיסטוקס למיטב זכרוני. ככל שהמספר גבוה יותר, השמן סמיך יותר בטמפ' העבודה ולוקח לו יותר זמן להגיע לאן שצריך. בנוסף, תפקידו של השמן הוא לא רק לסכך ולספק הגנה על מכלולים נעים אלא גם לפזר את החום המצטבר בהם ולאסוף לתוכו את המשקעים והמזהמים שנגרמים כתוצאה מהחיכוך (כגון שבבי מתכת ואפילו תוספים שמוכנסים לשמן ומתחמצנים עם הזמן). לא מובטח ששמן בצמיגות גבוהה יותר יפזר חום יותר טוב משמן שצמיגותו נמוכה יותר. שמן שצמיגותו נמוכה יותר זורם יותר טוב ומגיע יותר מהר למכלולים שדורשים שימון.

 

אוסיף גם שהמנוע ומשאבות השמן ברכב מתוכננים לטווח צמיגויות מסוים. ברגע ששמת צמיגות יותר גבוהה, העמסת יותר על המשאבה וקיצרת את חייה, שלא לדבר על כך ששמן צמיג יותר מהמפרט המומלץ לא נכנס לכל מעברי השמן שתוכננו לשמן בעל צמיגות נמוכה יותר. חוץ מזה, חלק גדול מהבלאי של המנוע מתרחש בזמן ההתנעה בבוקר ושמן עם צמיגות נמוכה יותר ישמן יותר טוב בהתנעה הקרה.

 

אם אתה מתכנן להכניס את השמן הנ"ל והוא מאושר בספר הרכב שלך, סבבה. יחד עם זאת, אני ממליץ לך דווקא לרדת בצמיגות לצמיגות אחרת שמאושרת בספר הרכב (פחות מ50). חוץ מזה, יש שמנים בצמיגות גבוהה שעקב כך יש בהם פחות תוספים שנועדו להגן על הרכב בטווח הארוך אלא למנוע את התחמצנות השמן בטווח הקצר-ויש טענות שתוספים אלו יכולים להזיק למנוע ולממיר הקטליטי בטווח הארוך.

[איתמר]

ובנוסף למה שמתן אמר כדאי לברר אם לשמן יש תקן רלוונטי אותו יצרן הרכב דורש, לרוב API או ACEA. שמני RACING מזיקים מאוד למנוע בשימוש קבוע.

 

איתמר.