Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיה בגיר - 106GTI


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5591 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במהלך נסיעה הלך הדיפרנציאל בגיר , הרכב נתקע וסירב להמשיך.

גררתי את הרכב למוסך , על הדרך שלחתי את הציריות לשיפוץ שמתי קלאץ חדש (כל הסט) ותושבת תחתונה חדשה , הבאתי גיר של סקסו 1.4 (דומה מאוד לראלי דור 2)

בגיר הייתה בעיה , המיסב לא היה תקין , ניגשתי למוסך ושוב החליפו גיר , שוב הגיר לא היה תקין היה חורק ב-2 , ולקחתי על עצמי את הפרוייקט של מציאת גיר ובסוף נמצא גיר ראלי דור 2.

חיברנו הרכבנו הכל מתוקתק , בעת החיבור נשבר למיסב לחץ אחת השיניים והוא לא כזה ישב.

לא ייחסנו לזה חשיבות הרכבנו את הגיר , הנענו ושילבנו לראשון , עכשיו בעת החיבור מתי שגורמים לרכב להתדרדר בעזרת הקלאץ יש רעידות חזקות מאוד בכל הרכב , הגלגלים רועדים פיזית גם.

בנסיעה אין רעידות , מה זה יכול להיות ?

פורסם

על איזה מיסב מדובר? מיסב עם שיניים זה לא גלגל שיניים בעצם?

לא שאני מבין גדול במכונאות, אבל לפני שהייתי שואל פה, הייתי מחפש מיסב חדש ומחליף אותו.

אם הבעיה נפתרת כנראה שזה הדבר הנכון לעשות. אם לא, אז תחזור לשאול פה..

×
×
  • תוכן חדש...