מאזדה 2 (2009) - הסבה לגפ"מ

[soloavia]

אני שוקל בימים אלו הסבת רכב מאזדה 2 (שנת 2009) לגפ"מ. מבחינת קילומטראז' שנתי - אני בצד המרוויח מההסבה (כ-37K בשנה - כ-120 ק"מ בינעירוני ביום).

 

למרות כל זאת - יש לי רגליים קרות:

 

המתקין המליץ לי להתקין מערכת שימון רב בוכנתית או לזנוח את רעיון ההתקנה, וזאת בעיקבות נזקים במנועים שנתגלו במכוניות יפניות. בלי התקנת מערכת השימון הספציפית הבהיר שלא יבצעו את ההתקנה. גם ביקש צילום רישיון הרכב על מנת לאשר את ההתקנה עם מהנדס החברה (מקווה שזה יותר מרק יצירת רושם אצל הלקוח הפוטנציאלי) וסה"כ הרושם חיובי.

 

השבוע ביקרתי אישית במוסך סובארו (שרשומים באינטרנט כמוסך מתחזק, אבל מכחישים בתוקף בטלפון) ושם המליצו לברר עם מאזדה אם הרכב מתאים להתקנה - כי מניסיונם לא כל רכב מתאים לזה - למשל B4 עובד יופי ו-B3 רק צרות שנובעות מחימום ראש מנוע ובלאי בשסתומים (לא יודע עם איזו מערכת שימון מדובר ואם בכלל).

 

המשכתי למוסך שלי (נתן אקספרס בירושלים) והבטיחו לבדוק עם מאזדה. אתמול התקשרו וסיפרו שהם יודעים על מכוניות מאזדה 2 שהוסבו - אבל שאני צריך לקחת בחשבון שנזק כתוצאה מהתקנה לקוייה לא יכוסה ע"י האחריות (הרכב משנת 2009). גם זה סביר והגיוני.

 

מאזדה, לעומתם, לא אמרו דבר וחצי דבר על בעיות התקנה, אבל ביקשו להבהיר שכל המוסכים המורשים שלהם אינם מותאמים לטיפול במערכות גז ולכן אצטרך לנקז את הגז מהמערכת בכל פעם שאגיע לטיפול במוסך. גם הם חזרו והבהירו שאם תהיה תקלה כתוצאה מהתקנה לקויה - לא תחול האחריות על התיקון.

 

המתקין, לעומת זאת, מציע אחריות של שנתיים על ההתקנה, כך שבעצם, תיאורטית - אני אפילו מרוויח שנה אחריות - לפחות בכל מה שנוגע לאחריות על מערכת הגז.

 

ההתלבטות:

מצד אחד - ההסבה תגרור חיסכון כספי משמעותי (בעיקר במצב המחירים כרגע) - אני עשוי לכסות את ההסבה תוך פחות משנה או קרוב לשנה בכל מצב.

 

מצד שני - מפחד מנזקים ומכניסה לעימותים פוטנציאליים הנוגעים להוכחת נזק פוטנציאלית או לא למנוע (מאזדה תגיד שבגלל הגז, והגז יגיד "מה פתאום" - ואיפה אני עומד?)...

 

אני יודע שההתקנה עוברת בדיקה של מומחי טכניון. והם כנראה יגידו שההתקנה טובה ועומדת בתקן (ובפורום כבר קראתי על התקנות לקויות שגרמו לנזילות מים, כביית מנועים, כיוון לא מתאים - אז מה זה אומר על איכות הבדיקה?). מה זה אומר אם בכל זאת יגרם נזק למנוע כתוצאה מההסבה?

 

לאחי יש כבר מערכת גז שנייה (קודם בדאייהו רייסר ועכשיו בסקודה) והוא מבסוט עד הגג ואפילו די לוחץ עלי להסב, אבל אני מת מפחד, ואשתי רואה רק שחורות...

 

מישהו יכול לתרום לי מתובנותיו (או להפנות אותי לחומר רלוונטי בנושא? - אני מחפש ידע ספציפי למאזדה 2 ולא מצאתי)?

 

בכלל - איך זה שנושא הגז לא זוכה לנציגות, אפילו סימלית, בירושלים? האם בכל טיפול אצטרך לנסוע לשפלה (מישהו מכיר מתקינים\מוסכים בירושלים)? זה לא אמור להיות גורם מעכב כי אני בלאו הכי מבלה המון בשפלה...

 

בנוסף - במקום אחר נאמר שצריך לקבל אישור התקנה מהיבואן - מי בדיוק אמור להנפיק את האישור - היבואן או המתקין?

 

איך אני יכול להגן על עצמי?

 

תודה

[Croc]

א. תלך רק על מערכות איכותיות.

ב. מערכות אלו הם לא ראש שקט ב-100% - תמיד יש סיכוי שהכוון אינו מושלם, משהו מזייף וכו'.

 

חוץ מזה לא ברור לי עד כמה זה כלכלי ברכב קטן וחיסכוני - ז"א תוך כמה זמן עלות המערכת מחזירה את עצמה.

[soloavia]

עשה חשבון:

 

120 ק"מ ביום = 10 ליטר דלק = 70 ש"ח בממוצע

 

תכפיל 6 ימי עבודה ב-50 שבועות ותקבל 300 ימים או 21000 ש"ח דלק (או 17500 אם נלך על 250 ימים)

 

עכשיו עשה חישוב לפי 4 ש"ח לליטר גז ותקבל באותם נתונים הוצאה של 12000 ש"ח או 10000 לפי 250 יום, ותראה שהפער (גם אם צריכה גבוהה ב-10% או אפילו יותר - מצדיק התקנת מערכת שעלותה סביב 8000 או 9000 ש"ח).

 

אם המערכת לא מכסה עצמה בשנה הראשונה - בשנייה הרווח כמעט נקי.

[Croc]

על נסועה גבוהה כל כך - בדוק את אחריות על המערכת שהיא תואמת את הקילומטראז' שאתה עושה.

[angain]

מחבר שהיה לו מאזדה 3 1.6 ליטר ,התקין את המערכת גז ואחרי שנה נגלה שהאוטו לא מתאים בכלל להסבת גז כי הלכו לו שסתומים והתברר שזה בגלל המערכב גז ,אז אני לא יודע אם מאזדה 2 תתאים אבל מאזדה 3 בהחלט לא!!

[ניסן חזאזי]

מהיום הראשון שתרכיב את מערכת הגז ברכב הזה תשים את כל הכסף שחסכת בצד כי אתה הולך לשלם את כולו ואף יותר על המנוע, בדוק!!!

 

ולגבי המוסכים המורשים לא רק שתצטרך לנקז את הגז, אלא הרכב לא היכנס למוסך כל עוד המיכל ברכב.

[Haim_gds]

עשה חשבון:

 

120 ק"מ ביום = 10 ליטר דלק = 70 ש"ח בממוצע

במאזדה 2 בכביש בין עירוני? זה יוצא 12 ק"מ/ליטר, בדוק כי הכל אצלך בסדר כי נראה לי כי הצריכה הזאת מעט מוגזמת. אני למשל עושה כ 13 ק"מ/ליטר עם מנוע גדול של 2.4 ליטר שסוחב חתיכת רכב (50 ק"מ ליום, 70% בין עירוני, מדוד לפי קבלות)

תכפיל 6 ימי עבודה ב-50 שבועות ותקבל 300 ימים או 21000 ש"ח דלק (או 17500 אם נלך על 250 ימים)

 

עכשיו עשה חישוב לפי 4 ש"ח לליטר גז ותקבל באותם נתונים הוצאה של 12000 ש"ח או 10000 לפי 250 יום, ותראה שהפער (גם אם צריכה גבוהה ב-10% או אפילו יותר - מצדיק התקנת מערכת שעלותה סביב 8000 או 9000 ש"ח).

נדמה לי כי צריכת הגז גדולה יותר משל בנזין וההספק המופק קטן יותר (10%?). לא סיפקת נתונים על צריכת הגז הצפויה בק"מ/ליטר כך שלא ניתן לדעת אם זה נכון.

 

אם המערכת לא מכסה עצמה בשנה הראשונה - בשנייה הרווח כמעט נקי.

 

זכור את המגבלות:

-יכולת חנייה מוגבלת (לא תוכל לחנות במרכז כלל לדוגמה)

-היעלמות תא המטען (לא שהוא היה משהו קודם אבל זה לא כיף לחזור מהסופר שהשקיות זרוקות על המושבים)

-נקודות תידלוק מועטות.

 

בנוסף, הציפיה שלי היא שעם המעבר לגז בעקבות עליית מחירי הבנזין אז הגז ימוסה והתחשיב שלך יהיה לא רלוונטי.

[ערן המסוקס]

אני שוקל בימים אלו הסבת רכב מאזדה 2 (שנת 2009) לגפ"מ. מבחינת קילומטראז' שנתי - אני בצד המרוויח מההסבה (כ-37K בשנה - כ-120 ק"מ בינעירוני ביום).

 

למרות כל זאת - יש לי רגליים קרות:

 

מאזדה, לעומתם, לא אמרו דבר וחצי דבר על בעיות התקנה, אבל ביקשו להבהיר שכל המוסכים המורשים שלהם אינם מותאמים לטיפול במערכות גז ולכן אצטרך לנקז את הגז מהמערכת בכל פעם שאגיע לטיפול במוסך. גם הם חזרו והבהירו שאם תהיה תקלה כתוצאה מהתקנה לקויה - לא תחול האחריות על התיקון.

 

לפני כניסה למוסך, יש לקפוץ למתקין גז הקרוב. הוא סוגר את הברז במיכל ונותן לך אישור "ניתוק גז" ועם זה אתה נוסע למוסך. זה הכל.

מצד שני - מפחד מנזקים ומכניסה לעימותים פוטנציאליים הנוגעים להוכחת נזק פוטנציאלית או לא למנוע (מאזדה תגיד שבגלל הגז, והגז יגיד "מה פתאום" - ואיפה אני עומד?)...

 

זאת בדיוק הסיבה, שאתה צריך ללכת למכון הסבה מקצועי ואמין. כזה שמודיע לך, שעל כל תקלה שאתה מרגיש במנוע, קודם כל תבוא אליהם, שיבדקו מה זה בדיוק ואם זה קשור לגז, ואיך אפשר לעזור לך.

 

אני יודע שההתקנה עוברת בדיקה של מומחי טכניון. והם כנראה יגידו שההתקנה טובה ועומדת בתקן (ובפורום כבר קראתי על התקנות לקויות שגרמו לנזילות מים, כביית מנועים, כיוון לא מתאים - אז מה זה אומר על איכות הבדיקה?). מה זה אומר אם בכל זאת יגרם נזק למנוע כתוצאה מההסבה?

 

בדיקת מכון הטכניון, קשורה ל2 דברים בלבד. בדיקת זיהום אויר, ובדיקה שהרכב מותקן בצורה בטיחותית. אין בדיקה לאיכות ההתקנה והנסיעה של הרכב, או אמינות המערכת וכו'.

 

בנוסף - במקום אחר נאמר שצריך לקבל אישור התקנה מהיבואן - מי בדיוק אמור להנפיק את האישור - היבואן או המתקין?

 

לא ידוע לי על אישור יבואן שאתה צריך להנפיק. אתה בא עם רשיון הרכב, והרכב עצמו (עדיף) למכון ההסבה. הרכב נבדק ונמצא אם מתאים להתקנה, ובמה זה כרוך.

 

תודה

 

חבל מאוד, שיש אנשים שמרגישים צורך עז לרשום ולענות על נושאים שהם לא מבינים בהם. יש פה כמה תגובוות מקובעות ולא מבוססות. נכון שיש חאפרים (ואפילו זה מסתדר לאט), ולכן כדאי לעשות חושבין לפני שבוחרים אצל מי להתקין.

[adidas1]

לא הייתה כתבה על כך בכלבוטק לפני כמה חודשים? תעשה חיפוש בגוגל על המילים "כלבוטק הסבה לגז" או דברים דומים ואולי תגיע לכתבה. בקצרה, ישנם מספר רכבים מצומצם שמתאים מבחינה מכנית להסבה לגז, בשאר הרכבים זה גורם לבעיות.