soloavia

עשה חשבון: 120 ק"מ ביום = 10 ליטר דלק = 70 ש"ח בממוצע תכפיל 6 ימי עבודה ב-50 שבועות ותקבל 300 ימים או 21000 ש"ח דלק (או 17500 אם נלך על 250 ימים) עכשיו עשה חישוב לפי 4 ש"ח לליטר גז ותקבל באותם נתונים הוצאה של 12000 ש"ח או 10000 לפי 250 יום, ותראה שהפער (גם אם צריכה גבוהה ב-10% או אפילו יותר - מצדיק התקנת מערכת שעלותה סביב 8000 או 9000 ש"ח). אם המערכת לא מכסה עצמה בשנה הראשונה - בשנייה הרווח כמעט נקי.

אני שוקל בימים אלו הסבת רכב מאזדה 2 (שנת 2009) לגפ"מ. מבחינת קילומטראז' שנתי - אני בצד המרוויח מההסבה (כ-37K בשנה - כ-120 ק"מ בינעירוני ביום). למרות כל זאת - יש לי רגליים קרות: המתקין המליץ לי להתקין מערכת שימון רב בוכנתית או לזנוח את רעיון ההתקנה, וזאת בעיקבות נזקים במנועים שנתגלו במכוניות יפניות. בלי התקנת מערכת השימון הספציפית הבהיר שלא יבצעו את ההתקנה. גם ביקש צילום רישיון הרכב על מנת לאשר את ההתקנה עם מהנדס החברה (מקווה שזה יותר מרק יצירת רושם אצל הלקוח הפוטנציאלי) וסה"כ הרושם חיובי. השבוע ביקרתי אישית במוסך סובארו (שרשומים באינטרנט כמוסך מתחזק, אבל מכחישים בתוקף בטלפון) ושם המליצו לברר עם מאזדה אם הרכב מתאים להתקנה - כי מניסיונם לא כל רכב מתאים לזה - למשל B4 עובד יופי ו-B3 רק צרות שנובעות מחימום ראש מנוע ובלאי בשסתומים (לא יודע עם איזו מערכת שימון מדובר ואם בכלל). המשכתי למוסך שלי (נתן אקספרס בירושלים) והבטיחו לבדוק עם מאזדה. אתמול התקשרו וסיפרו שהם יודעים על מכוניות מאזדה 2 שהוסבו - אבל שאני צריך לקחת בחשבון שנזק כתוצאה מהתקנה לקוייה לא יכוסה ע"י האחריות (הרכב משנת 2009). גם זה סביר והגיוני. מאזדה, לעומתם, לא אמרו דבר וחצי דבר על בעיות התקנה, אבל ביקשו להבהיר שכל המוסכים המורשים שלהם אינם מותאמים לטיפול במערכות גז ולכן אצטרך לנקז את הגז מהמערכת בכל פעם שאגיע לטיפול במוסך. גם הם חזרו והבהירו שאם תהיה תקלה כתוצאה מהתקנה לקויה - לא תחול האחריות על התיקון. המתקין, לעומת זאת, מציע אחריות של שנתיים על ההתקנה, כך שבעצם, תיאורטית - אני אפילו מרוויח שנה אחריות - לפחות בכל מה שנוגע לאחריות על מערכת הגז. ההתלבטות: מצד אחד - ההסבה תגרור חיסכון כספי משמעותי (בעיקר במצב המחירים כרגע) - אני עשוי לכסות את ההסבה תוך פחות משנה או קרוב לשנה בכל מצב. מצד שני - מפחד מנזקים ומכניסה לעימותים פוטנציאליים הנוגעים להוכחת נזק פוטנציאלית או לא למנוע (מאזדה תגיד שבגלל הגז, והגז יגיד "מה פתאום" - ואיפה אני עומד?)... אני יודע שההתקנה עוברת בדיקה של מומחי טכניון. והם כנראה יגידו שההתקנה טובה ועומדת בתקן (ובפורום כבר קראתי על התקנות לקויות שגרמו לנזילות מים, כביית מנועים, כיוון לא מתאים - אז מה זה אומר על איכות הבדיקה?). מה זה אומר אם בכל זאת יגרם נזק למנוע כתוצאה מההסבה? לאחי יש כבר מערכת גז שנייה (קודם בדאייהו רייסר ועכשיו בסקודה) והוא מבסוט עד הגג ואפילו די לוחץ עלי להסב, אבל אני מת מפחד, ואשתי רואה רק שחורות... מישהו יכול לתרום לי מתובנותיו (או להפנות אותי לחומר רלוונטי בנושא? - אני מחפש ידע ספציפי למאזדה 2 ולא מצאתי)? בכלל - איך זה שנושא הגז לא זוכה לנציגות, אפילו סימלית, בירושלים? האם בכל טיפול אצטרך לנסוע לשפלה (מישהו מכיר מתקינים\מוסכים בירושלים)? זה לא אמור להיות גורם מעכב כי אני בלאו הכי מבלה המון בשפלה... בנוסף - במקום אחר נאמר שצריך לקבל אישור התקנה מהיבואן - מי בדיוק אמור להנפיק את האישור - היבואן או המתקין? איך אני יכול להגן על עצמי? תודה