פולקסווגן גולף 5 - מד טמפרטורה "נתקע" והכב לא מגיע לטמפ' עבודה

[o.v]

ערב טוב

 

לאחרונה יש לי בעיה חוזרת ברכבי - גולף 07' מנוע 1.6 - מד הטמפ', שאמור להגיע ל-90 מעלות, נתקע בערך על 50-60, ורק אחרי נסיעה של רבע שעה מתחיל לעלות. דבר חושב הוא שאני עושה את הטריק הזה שמראה בבקרת האקלים מהי טמפ' המנוע, ובפעם האחרונה שבדקתי זה הראה לי 57 מעלות, למשף כמה דקות, עד שהמחוג התייצב על 90 מעלות. בנוסף אני באופן כללי מרגיש שלרכב לוקח זמן להגיע לטמפ' עבודה, אבל אני לא בדיוק יודע אם זה בגלל הקור היחסי או כי ככה זה פשוט ברכב. רציתי לדעת ממה הבעיה נובעת, וכיצד אפשר לטפל בה,

 

תודה

[מרק10]

ברכבך 10 דקות מרגע ההתנעה עד שהרכב מגיע לטמפ' של 90 מעלות צלזיוס זה תקין.

[o.v]

ברכבך 10 דקות מרגע ההתנעה עד שהרכב מגיע לטמפ' של 90 מעלות צלזיוס זה תקין.

 

שלום

 

אוקיי, אבל במקרה עליו דיברתי, הרכב עבד במשך 10 דקות ומד הטמפ' היה "תקוע" על 57-8 מעלות ולא זז במשך כל אותן 10 הדקות - זה נראה לי לא תקין.

 

אילו מנגנונים יכולים להיות הבעייתים במקרה מעין זה?

 

תודה

[מרק10]

עם הרכב עבד בסל"ד סרק כ-10-15 דקות אז הכול תקין.

 

במידה ועדיין אתה חושד בתקלה אז..

 

חיבור סורק תקלות עשוי להצביע על התקלה במידה והיא קיימת.

אפשרויות:

1. תרמוסטט תקול.

2. חיישן טמפ' מזייף.

3. שעון חום מזייף

4. מאווררים עובדים במהירות גבוהה ללא הפסקה.

5. בעיית חיווט חשמלי.

[o.v]

עם הרכב עבד בסל"ד סרק כ-10-15 דקות אז הכול תקין.

 

במידה ועדיין אתה חושד בתקלה אז..

 

חיבור סורק תקלות עשוי להצביע על התקלה במידה והיא קיימת.

אפשרויות:

1. תרמוסטט תקול.

2. חיישן טמפ' מזייף.

3. שעון חום מזייף

4. מאווררים עובדים במהירות גבוהה ללא הפסקה.

5. בעיית חיווט חשמלי.

 

מרק,

 

אני מתנצל על ההתנסחות הקלוקלת בדמות "הרכב עבד" - כוונתי הייתה שהרכב נסע, הייתי 10-12 דקות בנסיעה, ומד הטמפ' לא עלה אל מעבר לטמפ' שציינתי.

 

האם חיבור לסורק תקלות יכול לאתר תרמוסטט תקול, עבודה מהירה מידי של מאווררים וכד'?

[מוסך רון]

כשאתה משייט בלילה בכביש מהיר ,השעון יורד מה 90 ?

[o.v]

כשאתה משייט בלילה בכביש מהיר ,השעון יורד מה 90 ?

 

שלום רון,

 

קורה בדיוק ההיפך - לעיתים מד הטמפ' חורג בחצי מילימטר ימינה מקו ה-90 מעלות, בלי קשר למזג האוויר, בלי קשר להפעלת מזגן, ובלי קשר לאופי הנסיעה ומהירותה - בין אם בימים חמים או קרים, לעיתים המחוג "סוטה" מעט ימינה במילימטר אחד או חצי מילימטר (אגב, בדקתי כמה פעמים את העניין עם הטריק של בקרת האקלית וכשהמנוע התאמץ בעליות הוא הגיע גג לטמפ' של 95-6 מעלות, כלומר לא הייתה התחממות יתרה).

לגבי התופעה שתיארתי מקודם זה קרה רק 2-3 פעמים, בלילה כשהיה די קר, אבל העובדה שבמשך 10 דקות נסיעה הוא לא זז קצת מוזרה.

 

מה יכולה להיות התקלה?

 

תודה

[מרק10]

סע לשלום המפתחות בפנים.

 

לא נראה שיש לך בעיה מסויימת ברכב והכול תקין.

סורק תקלות עשוי להצביע על תקלה אם היא קיימת.

[Fitch]

כשאתה משייט בלילה בכביש מהיר ,השעון יורד מה 90 ?

 

ונגיד וכן, תרמוסטט?

[מוסך רון]

כן ,זו הבדיקה האולטימטיבית לתקינות ווסת החום של המנוע

הטרמוסטט .

[o.v]

כן ,זו הבדיקה האולטימטיבית לתקינות ווסת החום של המנוע

הטרמוסטט .

 

רון שלום,

 

האם גם אתה חושב, בדומה למרק, שאין ברכבי תקלה, על אף ההתנהגויות המוזרות שציינתי?

 

תודה