אימפרזה טורבו GT - תערובת דלק עשירה, EGT והקשר בינהם,

[=Adi=]

שלום חברים,

 

קיבלתי את הוסת דלק החדש, התקנתי אותו וכיוונתי לתערובת אופטימלית,

בגלל הדיאפרגמה הקרועה בווסת הישן נסעתי תקופה עם תערובת דלק עשירה מאוד,

 

ומכאן לשאלתי,

כרגע, אחרי כיוון לתערובת דלק אופטימלית, ה-EGT מראה לי ערכים גבוהים יותר (70 + מעלות) לעומת נסיעה עם תערובת עשירה,

 

ההגיון אומר איפה שיש יותר דלק יש יותר קירור אבל 70 מעלות הבדל זה קצת משמעותי,

 

חשבתי שאין הבדל טמפרטורות בין תערובת עשירה לבין תערובת אופטימלית,

אלא רק בשימוש עם תערובת ענייה,

 

האם בתערובת עשירה טמפרטורת גזי הפליטה תהיה נמוכה יותר מאשר בשימוש עם תערובת אופטימלית?

 

תודה לעונים.

[BIG Y]

אתה חיב שעון ווידבנד לכוון תערובת.

אמרת לא מזמן שיש לך 650 כ"ס לא?

אין לך ניהול מנוע עצמאי?אין ווידבנד?נשמע סלט כול מה שקורה אצלך מצטער.

[andernalin_junk]

ברור שהEGT יהיה יותר נמוך עם אתה עשיר

 

איך כיוות את הווסת ? לפי שעון ? נגיד 3 באר ?

כמה נסעת לפני הווסת הזה ?

[=Adi=]

אתה לא צריך להצטער

פתחתי שרשורים בעבר על הסימפטומים של הווסת,

 

נסעתי תקופה של כמה חודשים עם הווסת הקודם שהיה לא תקין (הדיאפרגמה הפנימית נקרעה לה עם הזמן)

כתוצאה מזה לחץ הדלק בסרק עמד על 5 BAR, ולא משנה כמה הייתי משתמש בבורג הוויסות.

 

התערובת הייתה עשירה מדי, הרכב היה מגמגם ופולט עשן שחור בכמויות

(http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=347945)

 

אחרי שהגיע הווסת החדש, התקנתי אותו וכיוונתי את התערובת לאופטימלית,

הלחץ הנוכחי בסרק הוא כ- 4 BAR,

(http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=348376)

 

 

כמו כן הרכב עכשיו מגיב הרבה יותר טוב, אין עשן שחור ואין גימגומים, ה-EGT טיפס קצת לגובה,

והרכב אפילו נשמע שקט יותר (קצת מרגיז - אני אוהב רעש)

 

שאלה: בתערובת עשירה, רעש הפליטה חזק יותר משימוש בתערובת אופטימלית?

 

תודה רבה לכם על העזרה.

[andernalin_junk]

כמה היה הEGT לפני ? וכמה עכשיו ?

 

אני לא יודע לגבי כמות רעש, אבל יש הבדל בצליל בין עשיר לעני , גם הצתות גורמות לשינוי בצליל

 

 

עדיין אני לא מבין איך רכב בסדר גודל כמו שלך אין WB , איזה ניהול אתה נוסע ?

[AlexN]

חנקת את האוטו קודם עם התערובת העשירה

אם אתה לא עובר את ה-900 מעלות צלזיוס בגדישה מלאה אז לא חושב שיש לך מה לדאוג

[=Adi=]

מצטער על העיכוב,

חופשת חנוכה,

 

יש הבדל של כ-70 מעלות ב-EGT,

ה-EGT אצלי דיגיטלי לכן שמים יותר לב לשינויים,

 

יש לי את כל השעונים ברכב (9 שעונים) מתוצרת חברת X-LINE שאמורה להיות חברה טובה, כמעט 80 דולר לכל שעון)

אבל עם הזמן 3 מתוך ה-9 התחילו לקרטע ולזייף:

 

1. לחץ דלק - אני כרגע משתמש בשעון השני שמורכב על הווסת (השעון ברכב מורה לי על 7 BAR קבוע - זיוף רציני)

2. מד טעינה

3. יחס תערובת WB - הייתי צריך לכוון את התערובת במוסך של חבר

 

לא ממליץ על ה-XLINE הם רק נראים טוב,

אני לפני החלפה של כל השעונים, ככה שהבעיה היא זמנית.

 

אני עם ניהול מנוע Haltech E11 V2

תודה לכל העוזרים,

 

חג שמח!

[andernalin_junk]

XLINE ? זה נקרא חברה טובה ?

 

אוטומטר ,דפי, גריידי AEM ואפקסי אלה חברות טובות , על כל השאר קצת קשה לסמוך (ואלה לא עולים 80 דולר)

[mayrun]

XLINE זאת סדרה של שעונים תוצרת חברת STRI, נמצאים ברמת שעוני אוטומטר.

[TIG Motorsport]

DEFI - ותתחדש.

[andernalin_junk]

DEFI - ותתחדש.

 

 

 

הבעסה איתם (ועם גריידי) שהם לא מייצרים 52 מ"מ

ושעון 60 נראה כמו שעון קוקיה

[TIG Motorsport]

רן - לא חבל ?

אומנם קשה למצוא אבל יש...

http://www.defi-shop.com/product/acr/acr_top.html

[andernalin_junk]

קרציה אתה , פעם לא היה ...

 

חוץ מזה , רוב אם לא כל השעונים שלהם SMOKED שאני אישית לא אוהב בכלל

 

מה שכן יש להם מגניב (ולא מצאתי באתר שלהם) זה היחידה שמקרינה על השמשה הקדמית את

כל השעונים (4 בו זמנית)

 

עכשיו כל מה שנשאר זה לקחת משכנתא ולהזמין

[TIG Motorsport]

מה שכן יש להם מגניב (ולא מצאתי באתר שלהם) זה היחידה שמקרינה על השמשה הקדמית את

כל השעונים (4 בו זמנית)

 

בבקשה:

http://www.defi-shop.com/product/concept/concept_top.html