פרוייקט טורבו

[GTI2000]

שלום חברים,

 

לאחר התלבטות בין למכור את הרכב או לבצע פרוייקט, הוחלט ככל הנראה על פרוייקט טורבו גדול.

אשמח לקבל המלצות לגבי סט-אפים שונים שהינכם ממליצים לבחון.

הדרישה הכללית היא:

יותר כוח

אין לי הספק רצוי שהגדרתי מראש, אבל לדעתי משהו באיזור ה300 כ"ס. נשמע סביר לא?!

 

ובקצת יותר פירוט:

חשובה לי מאוד הזמינות של הטורבו ולכן לא נראה לי שאלך על משהו מפלצתי.

הרכב כרגע עם צ'יפ של פרילינג וזהו בגדול.

הפרוייקט ידרוש מן הסתם החלפה של הצנרת (הגודל תלוי בטורבו שיותקן)

עדיפות לא לפתוח מנוע (טלטלים מקוריים) לפחות בשלב ראשוני

מזרקים, ווסט דלק

בוסט קונטרול

צ'יפ חדש

קיט יניקת אוויר או פילטר פתוח (היום אני עם INBOX)

 

חשבתי ללכת על קיט של K04, אשמח לקבל דעות נוספות והמלצות

ואם יש משהו שפיספסתי...

[אייל]

מומלץ גם לשפר בלימה...

אפשר להתחיל מרכישת סט בלימה 312 מ"מ במקום ה288 המקוריים.

[BIG Y]

K04 היה בחירה מצוינת ,אבל אל תותר על טלטלים כי זה חובה.

E&A לפני כמה שבועות הוציאו מנוע כמו שלך עם K04 ועברו את ה300כ"ס.

[avihai_r]

BIG Y

במנועי 1.8T

מספיק להחליף רק טלטלים זה אני יודע אבל הבוכנות מספיק אמינות ויחזיקו לתמיד?

כי יש לי 2 חברים עם טורבו גדול (3076R ו 3071)

שהחליפו רק טלטלים ומעניין אותי לדעת מה יהיה הלאה

[GTI2000]

אם נדרש טלטלים אז נדרש - סיכון כזה לא אקח.

עדיין לא נכנסתי לאחת הסדנאות לבירור יותר מעמיק.

מניח שאינטרקולר נדרש גם לפרוייקט כזה.

 

אשמח אם תוכלו לעזור לי לגבש מחיר (בגדול) של הפרוייקט אליו אני נכנס.

ברור שמדובר על 5 ספרות אני פשוט צריך לדעת למה להיערך, וכמו בכל דבר קצת סדר עדיפויות

מה בגדר חובה ומה יכול לחכות לשדרוג בהמשך.

[andernalin_junk]

לא יהיה כלום הלאה , הבוכנות במנועי 1.8T הם מתוצרת MAHLE שזה בערך אחד הטובים בעולם

(להבדיל מהבוכנות של הTTQ שהם MAHALE FORGED )

 

קיצור הבוכנות חזקות , אין בעיה עם זה

לא הייתי מחליף שום טורבו בלי לעשות טלטלים !

בכל מקרה , 300 סוסים יהיה לך קשה להוציא מK04 למרות שהתמורה שהטורבו הזה נותן

היא מעל ומעבר למצופה

[AVIHAITOPOR]

330כ"ס

http://www.facebook.com/home.php?sk=h#!/album.php?aid=16948&id=100000749784621&fbid=137757522925906&ref=mf

[בן ה]

apr stage 3.

נראה לי שזה הכי "ללכת על בטוח" שיכול להיות.

קיט שנבדק המון פעמים ומוכח כאמין.

 

*אני לא קשור לאף יבואן בארץ של שום חלקי שיפורים כלשהם*

 

 

דעה אישית, בן.

[עמית כתב]

+1 לסטייג' 3 של APR

[BIG Y]

סטייג 3 זה כבר טורבו יותר גדול,וזמינות אחרת.

[בן ה]

יש לapr גם קיט עם k04 למנוע הנ״ל.

הקיט כולל את כל שצריך.

[BIG Y]

יש להם K04001 שזה קטן יותר.

[andernalin_junk]

סטייג' 3 של APR זה אחלה קיט , אבל לא נראה לי שהוא מתאים לבחור

אלא אם יד אופציה ללכת על טורבו יותר קטן מה 28RS

אם אני לא טועה הקיט הזה נותן באזור ה-340 סוסים שהפול בוסט נמצא סביב ה- 3500 אולי קצת יותר

(חוץ מזה שאני לא הייתי נוסע עם 28 על מנוע סגור - אבל זה אני )

[E&A-AUTOSPORT]

KO4-001

הוכח כטורבו לא אמין ולא חזק יותר מKO3S

בקיצור בזבוז של כסף

[E&A-AUTOSPORT]

דרך אגב:

בשבוע שעבר ,סיימנו פרוייקט חמישי במספר ,של טורבו GT-28 ,על מנוע 1.8 טורבו.

ההספק הממוצע עומד על 330 כ"ס כאשר שיא הגדישה מגיע באזור ה 4000 סל"ד.

אם הרכב שלך ישמש לנסיעות יומיומיות ואתה מחפש זמינות,הייתי הולך על לK-04-023 (הטורבו המקורי שמגיע ב TT225 ).

לפני כחודש בערך,הוצאנו מטורבו כזה, תוצאה של כ 330 כ"ס ו 47 קג"מ!

הטורבו הנ"ל משלב זמינות,הספק, מומנט ורצועת כח ארוכה ויכול להוות עבורך פיתרון אידאלי.

מנסיון אישי,עם ה K-04-001 ,התאכזבתי מאוד מההספק שקיבלתי,ומאמינותו הנמוכה של הטורבו הנ"ל.

בהצלחה.