Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5844 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אצלי בלנצ'יה (קאפה טורבו) מורכב סט של קפיצי הנמכה, כ 200 ק"מ לאחר שהרכבתי את הקפיצים החזירו הבולמים את נשמתם לבורא...

מקרים זהים קרו בעוד 2 קאפות עם הנמכות (כולם כולל אני הרכיבו את ההנמכות על בולמים שעבדו כבר על הרכב).

 

עכשיו אני בדילמה, צריך דחוף לקנות בולמים אבל לצערי אין קוני צהוב לקאפה וכל מה שיש זה מונרו או הבולמים המקוריים.

 

השאלה היא, אם אני ארכיב בולם "רגיל" הוא יתפוצץ לי?

למי יש ניסיון עם הנמכות ובולמים רגילים? ברכבים הקודמים שהיו לי ההנמכות כללו בולמי קוני ולכן לא היתה לי בעייה.

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

פורסם

FYI

מונרו ריפלקס החזיקו לי עם קפיצי הנמכה של 40 מ"מ, משהו כמו 3 שנים ו5 ימי מסלול לפני שהחזירו נשמתם לבורא.

מתוך השלוש שנים שנתיים היו בשימוש יומ-יומי.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

הרכב מונמך 35 מ"מ

 

הבילשטיינים הם ברמה של המונרו, לא דגם מיוחד... כל שאר היצרנים מייצרים לאינטגרלה בלבד.

 

מותר לשאול על איזה רכב המונרו עבדו?

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

פורסם

אני יכול לספר שבשנת 1997 הרכבתי על פולקסווגן פולו (שנת ייצור 1996) קפיצי הנמכה של OMP על הבולמים המקוריים ללא בעיות.

פורסם
הרכב מונמך 35 מ"מ

 

הבילשטיינים הם ברמה של המונרו, לא דגם מיוחד... כל שאר היצרנים מייצרים לאינטגרלה בלבד.

 

מותר לשאול על איזה רכב המונרו עבדו?

 

 

 

BMW E30

אני לא יודע כמה ייתרון יש לקניה של בילשטיין בארץ - צריך לבדוק את זה מול האחריות.

בארה"ב המחיר הגבוה שלהם מקבל משמעות כי הם נהנים מLIFE TIME WARANTY

פה בארץ אני לא בטוח שזה המצב

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

יפתח,

היו לי על הדלתא מונרו לפני שהרכבתי את הקוני.

יחסית למקוריים הם נוחים יותר, בהתנהגות הם טובים במעט,

נחשבים לעמידים. בעיקר הם זולים ובעלי VALUE FOR MONEY הכי טוב. 

אני עשיתי איתם מעט מאד ק"מ מכיוון שקניתי את הרכב כשהם היו כבר מורכבים (כמה שנים טובות אני מניח) ללא קפיצי הנמכה.

להנמכה איתם לא היתי נכנס אלמלא הדוגמה של הבחור מעלי עם ה-E30, שבעלת משקל דומה.

ליום יום: Alfa Romeo 147 2.0 TS 2002 with 4 Koni & 30mm MAD lowering springs

לאישה: Alfa Romeo Mito Multiair 135HP 2014

לנשמה: Lancia Delta GTi.e 2.0 16v

פורסם

יפתח \ איתמר -

חשוב לשים לב

למונרו יש כמה קשתות של דגמים...

אני מדבר על בולם מסדרת REFLEX, הם אמורים להיות מהסדרה ה"יותר עמידה" של מונרו.

יש להם סדרות נוספות מעל ומתחת לבולמים האלה - ככה שלדבר עליהם כשם גנרי זה לא נכון.

כמו שלא היית משווה B4 לB6 לB8 אצל היצרן עם הבולמים הצהובים...

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

בולמים רגילים לא נועדו להנמכה נקודה !

זה שעושים קומבינות בארץ ומנמיכים עם בולמים מקוריים או כאלו שלא נועדו להנמכה לא אומר שזה נכון או טוב .

הבומים ניגמרים מכוון שהם כל הזמן מכווצים ולא מבצעים מהלך שלם.כמו כן זה גם פוגע בהיתנהגות של הרכב כולל היגוי ובלימה .

קוני למשל נותנים אחריות על הבולמים רק אם הורכבו קפיצי הנמכה עד 25 ממ בלבד .

בשיפורים אין קיצורי דרך ובסוף זה עולה יותר.

תבדוק איזה בולמים שמיעדים להנמכה מתאימים לרכב שלך אחרת תשלם על זה ביוקר ולא מדובר רק במחיר של הבולם .

 

 

נתן

פורסם

 

תבדוק איזה בולמים שמיעדים להנמכה מתאימים לרכב שלך אחרת תשלם על זה ביוקר ולא מדובר רק במחיר של הבולם .

 

נתן

 

אז זה הקטע... שאין.

 

לפני כמה שנים טובות היה ניתן להשיג קוני צהוב לקאפה כבר לא נשאר מלאי ובשביל לייצר צריך הזמנה מינימלית של 20 יחידות.

 

לגבי המונרו - סנסטראק

 

היום גם גיליתי שיש קיאבה לקאפה

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

פורסם

כמו שלא היית משווה B4 לB6 לB8 אצל היצרן עם הבולמים הצהובים...

 

B6 ו-B8 זה אותו בולם בדיוק באורך שונה, אחד מתאים להנמכה ואחד ללא הנמכה (אבל יכול לספוג ללא בעיה הנמכה עד 20 מ"מ).

 

בילשטיין, גם בארץ, נהנים מאחריות לכל החיים (אלא אם כן זה השתנה מאז שאני קניתי את הסט שלי).

 

מהנסיון שלי, בילשטיין פשוט מצויינים, יקרים, אבל נותנים תמורה ראוייה בהחלט.

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

פורסם

עדכון.

 

דיברתי עם דודי (פיט סטופ) ואין בילשטיינים או כל מותג אחר לקאפה.

 

קיים רק מונרו או קייאבה.

 

עכשיו צריך להחליט מי מבינהם.

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

פורסם
עדכון.

 

קיים רק מונרו או קייאבה.

 

עכשיו צריך להחליט מי מבינהם.

 

ברר איזה דגם של KYB, הם נותנים אחלה VALUE FOR MONEY ויש להם דגמים שיידעו לספוג הנמכה.

 

 

B6

בילשטיין, גם בארץ, נהנים מאחריות לכל החיים (אלא אם כן זה השתנה מאז שאני קניתי את הסט שלי).

 

 

לא ידעתי את זה - הפתעה נעימה, מותר לשאול איפה קנית?

 

והאם המחירים דומים למחירי חו"ל - ארה"ב (400-600 דולר לרביעייה של B8 עבור BMW E30, לדוגמא) ?

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

×
×
  • תוכן חדש...