Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5879 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני זמן מה שיפצתי את ראש המנוע שברכבי. הראש עבר גומיות שסתומים ושטח, נסגר עם ברגי ARP ואטם של ELRING.

עד כה המנוע נוסע טוב, ללא בריחת קומפרסיה, כבר 1000 ק"מ.

 

המנוע רץ חלק חוץ מהעובדה שבסל"ד סרק המנוע מטייל בין 600 ל -800 RPM, ובטורים גבוהים ישנה שריקה כאילו היה ברכב טורבו :shock: (תופעה שהייתה עוד לפני השיפוץ).

 

העבודה בוצע ע"פ ספר המכונאים הרישמי של הונדה step by step.

 

מחפש בעל מקצוע/מוסך שיוכל לוודא שהטיימינג מורכב כהלכה, כיוון דיסטריבוטור, חיישנים מתפקדים היטב, ספיקת משאבת דלק, בריחות וואקום וכו' וכו' על מנת שהמנוע יפעל בצורה מושלמת, באיזור השרון.

 

או לחילופין אם ישנה אפשרות לבדוק חלק מדברים אלה באופן עצמי, אשמח אם תרשמו כיצד ואיזה ציוד אצטרך.

 

תודה מראש לכל העוזרים! :-)

×
×
  • תוכן חדש...