מצבים בסווי'ץ ומצבר... שאלות

[NWA]

אמממ נתחיל בזה שאין לי מושג מכאני קלוש ברכב......

 

אני לא מבין משהו נכון יש מצב של חצי סוויץ? ויש גם מצב שלפני החצי סוויץ?

 

אני יכול לשמוע בשתהים מערכת ........ עכשיו אני לא מבין מה ההבדל בקשר למצבר..

 

אמרו לי שהמצב שלפני החצי סוויץ הוא לא פוגע במצבר.. זה נכון? כי אני לא מבין

 

זה הרי או שהמצבר עובד או שלא...

 

אז אם ככה אם המערכת מחוברת ככה שבכלל אין קשר למצב הסוויץ מזה נותן...???

 

או קיי מי שיוכל לעשות לי סדר בעניין לפני פסח.. אשמח

 

תודה

[שמר]

אתה צודק בהנחה שהמצבר עובד .

 

רק שהמפסק (סוויץ') הוא רב מצבי , כלומר יש לו יותר מאפשרות חיבור אחת.

 

במצב חצי סוויץ' הוא מחובר בד"כ רק לרדיו , או למספר מועט מאוד של צרכנים.

במצב מלא כל מערכות הרכב (מלבד הסטרטר , המתחבר באופן כמעט בלעדי רק בלחיצה) מחוברות , ומטבע הדברים - יותר צרכנים = יותר ניצול אנרגיה , ולפיכך אורך חיים יותר קצר של המצבר (ללא טעינה , אנחנו מדברים על מנוע כבוי).

[NWA]

או קיי אז תגיד לי אם הבנתי נכון ברגע שאני על המצב שלפני החצי סוויץ המצבר פחות "יאכל" ?

 

ואם כך אם אני מחבר למשל את המערכת שתפעל ללא כל מגע בסטרטר יענו בלי מפתח וכלום

 

מזה נותן? יש הבדל כאן למצבר או משהו?

[שמר]

נכון , פחות צרכנים , פחות צריכת זרם , יותר אורך חיים של המצבר.

אם תחבר את הרדיו ישירות למצבר פשוט תאבד את היכולת לכבות את הרדיו בעזרת הסוויץ'.

רק תזכור לכבות את ה-HU כשאתה לא ברכב ,בטח ובטח אם יש גם מגברים.