פונטו ספייס 2002,חשד לנזק בעקבות תיקון מוסך.

[abyzfr6]

שלום חברים.

לפני כ3 חודשים(אולי 4) האוטו יצא ממוסך שבו בוצע שיפוץ ראש מנוע לאחר התחממות.

הוחלף הטרמוסטט, חיישן חום, ראש המנוע הוחלף גם כן, ועל הדרך עשו לאוטו טיימינג.

 

לפני מספר שבועות החלו להשמע מיני חריקות קלות מהמנוע-משהו שמזכיר רעשי רצועה והופיעו רעידות בזמן האצה.

 

אתמול האוטו הוכנס למוסך אחר ומה שמצאו שם אתם תראו בתמונות.

בטלפון לא כלכך הבנתי, שלחתי את אחי שיצלם.

נאמר שתושבת המנוע או הבורג של התושבת או ההברגה של התושבת, קרסה והמנוע נוטה הצידה ונשען על השלדה.

 

 

ככה זה באוטו:

 

 

 

ככה זה נראה ברכב תקין:

 

 

 

 

עוד כמה תמונות:

 

 

תמונות של רכב תקין:

 

 

 

 

 

מי שלא מצליח להבין, לשים לב לכל הכיסוי/הבית השחור של הרצועה נלחץ ונמעך על תושבת המנוע.

המנוע נוטה לצד שמאל בתמונה.(ימינה כשיושבים באוטו).

המכונאי אמר שטוב שהאוטו הגיע עכשיו כי אי אפשרלדעת מתי הבורג היה נופל או שהנזק היה הולך וגדל עד שמשהו היה נתפס ו/או מתפרק ואז...שישו ושמחו.

הוא אומר שהוא יבדוק אם יש שם אפשרות לתקן משהו או שצריך להחליף ראש.

 

השאלה שלי היא האם אפשר להעביר את האחריות על הנזק הזה למוסך שבו בוצעה העבודה האחרונה של שיפוץ ראש המנוע?

ומה יש לכם להגיד על כל דבר בנושא.אשמח לשמוע.

יש לציין שיש קבלות על כל העבודה של שיפוץ הראש.

תודה.

[vladclar]

אני לא רואה שום רשלנות של המוסך.

אין קשר בין העבודה שבוצע לבין קריסת תושבת המנוע.

באמת מזל שהרכב נכנס למוסך לפני שנגרם נזק גדול.

[student]

האם אתה יכול להביא צילום מהצד של תושבת המנוע שנמצאת בצד שמאל של המנוע שאתה עומד מולו ? (תצלם מצד ימין לכיוון שמאל)

 

שמחליפים טיימינג ובטח שועשים ראש מנוע צריך לבדוק טוב את מצב התושבת העליונה השמאלית של המנוע. בפונטו ספייס ידוע שהן מחזיקות כ- 100 אלף ק"מ וזה גם תלוי במספר הפעמים שפתחו אותה ובעוד דברים. תשובת מנוע מקורית כזו עולה לא מעט (800+ ש"ח) ולי אמרו במוסך שהתחליפיות לדעתן פחות טובות ומחזיקות פחות ואז ההפרש במחיר לא מוצדק.

 

האם שעשית ראש מנוע התריאו בפנייך שהתושבת פגומה ?

[abyzfr6]

לא התריעו על שום דבר חריג באוטו.

הם קיבלו אישור לעשות מה שצריך-העיקר שהאוטו יחזור לשימוש.

לפני כחצי שעה הייתי במוסך וכבר פיקרו את כל הטיימינג ואת התושבת.

אני אעלה תמונות נוספות עוד כמה שעות.

כל 5 ההברגות בראש המנוע של תושבת המנוע-מתו.אין כריכות ב4 מהן ובאחת יש בורג שבור.המנוע שהחל ליטות על צידו-הגלגל הגדול של הטיימינג התחיל לאכול את תושבת המנוע.הרצועה ניזוקה,תושבת מנוע(גומי)גמור, כמובן שחיפוי הפלסטיק של הטיימינג...

מסיבה.

כמו שאמרתי, תמונות, תיכף.

אגב, האוטו עם 95,000 ק"מ.

[student]

אותו מוסך שעשה את הראש מנוע מתקן גם עכשיו את הרכב ?

 

קח את התשובת גומי הישנה אחרי שיורידו אותה ותנסה על ידי כיפופה לראות אם היא קרועה מאוד באיזור שלתוכו נכנס החלק המתכתי של התושבת.

[דני זומרשטיין]

בעיה ידועה בסוג הרכב הזה. ברכב של חבר שלי, המנוע נפל..

אין קשר בין העבודה שבוצעה לבין מה שקרה עכשיו, ואולם, אולי היה ניתן אז, להציע שאם לא הוחלפו מעולם הם, שיוחלפו עת הטיפול הגדול ההוא.

[abyzfr6]

ממשיכים.

הנה התמונות שהבטחתי:

 

תושבת המנוע

 

 

הגלגל העליון של הטיימינג:

 

 

 

על התושבת הגלגל הסתובב:

 

 

 

הכיסוי של הטיימינג:

 

 

רצועת טיימינג:

 

 

ראש המנוע וההברגות של התושבת:

 

 

 

 

כל הנזק בסופו של דבר נגרם בגלל ההברגות שבראש המנוע או בגלל הברגים.

את העבודה של שיפוץ הראש עקב ההתחממות ביצע מוסך שונה מזה שעכשיו מטפל באוטו.

מה שאני שואל זה, האם יש פה רשלנות של המוסך שהחליף את ראש המנוע.

אולי שמו ראש עם הרגות דפוקות או ברגים לא מתאימים או ברגים גמורים או שאולי לא הבריגו את הברגים כמו שצריך.או שלא הבריגו אותם עד הסוף או שהבריגו אותם עקום.

תושבת המנוע מהגומי לא קרועה לגמרי.יש עוד גומי שמחזיק אחד את השני ככה שלא נראה לי שזו התושבת גומי שגרמה לכל הנזק.

מה דעתכם?

[danniel]

נראה כטעות של המוסך שסגר אחרון את התושבת למקום.

[abyzfr6]

אם כבר אנחנו כאן, מישהו מכיר בורר בתחום הרכב, אם אני אצטרך?

[danniel]

יש ועדות בוררות במשרד התחבורה ואיגוד המוסכים. מומלץ גם לערב שמאי רכב.

מה גודל הנזק?

[abyzfr6]

הנזק הוא בסביבות ה3500 כולל חלקים ועבודה.

[איילצבי]

הרבה נזקים נגרמים מעבודה בפטיש אוויר במקום בידית מומנט .

 

סגירת גלגלים בהחלפת גלגל וסגירת ברגים במנוע .

 

כדי להימנע מנזקים עתידיים עדיף להיות ליד האוטו או בקרבת מקום בזמן התיקון .

 

אל תתבייש להגיד למכונאי שעובד על האוטו מה לעשות .

 

האוטו שלך וזכותך המלאה שיעשו עבודה טובה ולא חפיפניקית .

 

שבוע טוב .