abyzfr6

חברים שלום, חתימה טובה לכולם. אני מחפש זאב בעור כבש. רכב ידני עם טורבו, עדיפות למנוע יחסית גדול. הרכב צריך להיות ישן ולהיות עם בסיס שינויים רחב. האוטו שעבר לי בראש זה הפורסטר 2003-2006 (פחות או יותר) איזה עוד רכבים קיימים לדעתכם? תודה מראש!

אני עם הפונטו 2002 כבר 4 וחצי שנים, הגיר הרציף הוא תענוג. כשמבטלים את מצב E, זה כמו טורבו - משתמש בזה לעקיפות בלבד.אחלה אוטו.

חברים שלום. המודל המיועד הוא 2008/9. שני ילדים בבית, גילאים: 4, חצי שנה. מידי פעם צריך להעמיס ציוד כשאני לבד באוטו כך שדלת חמישית ויכולת לקפל מושבים אחוריים היא חשובה. אני נוטה למזדה בגלל שיש הילוך נוסף ביחס לסובארו. - האם המושבים האחוריים מתקפלים בשניהם? - האם אפשר לחבר וו גרירה לשניהם? (מבחינת אורך חיים של גיר והסחיבה של האוטו) אשמח לשמוע כל דעה או טיפ. תודה, אבי

חברים שלום, נצל"ש! אני בדיוק סוגר את ראש המנוע לאחר שיפוץ ראש (המנוע התחמם). לא החלפתי את ברגי הראש בחדשים וכבר הידקתי את הראש ב30NM ולאחר מכן 90 מעלות ראשוני. התחושה שלי היא שאם אני ממשיך ל90 מעלות בשלב השני, אני שובר בורג. (עם ראצ'ט חצי כאבה לי כף היד) האם לפי נסיון המנוסים כאן, הסגירה השנייה אמורה להיות קשה במיוחד? הצעות נוספות? אציין שאטם הראש אינו מקורי. תודה מראש!

חברים שלום. היכן ניתן לרכוש פחמי מתנע לפונטוס ספייס? עדיפות לירושלים אם כי תל אביב גם הולך. (כמובן שאני מעדיף לא לקנות שקית עם כיתוב FIAT בכמה עשרות שקלים) תודה רבה מראש.

האם הכוונה הייתה לכיוון שיש להרכיב את הרפידות או שלרפידות יש הליך כיוון? תודה.

חברים שלום, אתמול ניגשתי לחנות חלקי חילוף, ביקשתי נעלי בלם לגלגלים האחוריים לפונטו ספייס שלי, ELX 16V מודל 2002. הוא שאל אותי אם זה נעלי בלם עם כיוון או בלי כיוון. לא ידעתי לענות והוא אומר שהוא חייב לראות דוגמא. מישהו יודע להגיד לי כדי לחסוך ממני פירוק מיותר? תודה מראש.

שלום. הספייס עם 100.000 ק"מ. הוחלפו מצתים וחוטי הצתה לפני כ 3000 ק"מ. במוסך אמרו שצריך לנקות את האגזוז. אני שואל, WTF?

כל כמה ק"מ צריך להחליף אצלכם מצתים? תנו לי רכב, ובאיזה ק"מ אתם מחליפים. למה אני שואל?במאזדה טריביוט 3 ליטר שלי, רשום להחליף ב160,000KM!!!(??!?) נראה לכם הגיוני?איזה מצת יחזיק כלכך הרבה?

מי עושה טבילה בפלסטיק? מי מכיר?

סיכוי טוב שנפרץ אטם ראש. בדוק את מה שיוצא מהאגזוז-אם אתה מריח ריח שונה או רואה יותר מידי אדים/מים.

שוב נדרשת עזרתכם. הביאו לי פלגים של motorcraft. הפלגים הם AGSF 32WM. הבנתי שהם מתאימים לMPV 2002. האם אני יכול להרכיב אותם בראש שקט? תודה רבה!

שלום רב. הפעם זה לא רכב עם 4 גלגלים. 2 המניפות של הסופרצ'רג'ר מצופות בפלסטיק(הבסיס הוא אלומיניום). מישהו מכיר, אולי, במקרה, מקום שיקלף את ציפוי הפלסטיק ויצפה אותו מחדש? או מישהו שעושה דברים דומים...? תודה רבה מראש.

המנוע הוא 3 ליטר. תודה רבה לכם!

שלום לכולם. מישהו יודע איזה פלאגים שמים במאזדה טריביוט? יש אפשהו רשימה של מצתים בהתאם לרכב? תודה.

מישהו יודע אם הVtec במכוניות הוא אותו Vtec כמו באופנועים?

הנזק הוא בסביבות ה3500 כולל חלקים ועבודה.

אם כבר אנחנו כאן, מישהו מכיר בורר בתחום הרכב, אם אני אצטרך?

ממשיכים. הנה התמונות שהבטחתי: תושבת המנוע הגלגל העליון של הטיימינג: על התושבת הגלגל הסתובב: הכיסוי של הטיימינג: רצועת טיימינג: ראש המנוע וההברגות של התושבת: כל הנזק בסופו של דבר נגרם בגלל ההברגות שבראש המנוע או בגלל הברגים. את העבודה של שיפוץ הראש עקב ההתחממות ביצע מוסך שונה מזה שעכשיו מטפל באוטו. מה שאני שואל זה, האם יש פה רשלנות של המוסך שהחליף את ראש המנוע. אולי שמו ראש עם הרגות דפוקות או ברגים לא מתאימים או ברגים גמורים או שאולי לא הבריגו את הברגים כמו שצריך.או שלא הבריגו אותם עד הסוף או שהבריגו אותם עקום. תושבת המנוע מהגומי לא קרועה לגמרי.יש עוד גומי שמחזיק אחד את השני ככה שלא נראה לי שזו התושבת גומי שגרמה לכל הנזק. מה דעתכם?

לא התריעו על שום דבר חריג באוטו. הם קיבלו אישור לעשות מה שצריך-העיקר שהאוטו יחזור לשימוש. לפני כחצי שעה הייתי במוסך וכבר פיקרו את כל הטיימינג ואת התושבת. אני אעלה תמונות נוספות עוד כמה שעות. כל 5 ההברגות בראש המנוע של תושבת המנוע-מתו.אין כריכות ב4 מהן ובאחת יש בורג שבור.המנוע שהחל ליטות על צידו-הגלגל הגדול של הטיימינג התחיל לאכול את תושבת המנוע.הרצועה ניזוקה,תושבת מנוע(גומי)גמור, כמובן שחיפוי הפלסטיק של הטיימינג... מסיבה. כמו שאמרתי, תמונות, תיכף. אגב, האוטו עם 95,000 ק"מ.

אחד מתפקידיו של הדלק הוא צינון תא הבעירה.מינון הדלק בתערובת הוא חשוב גם בעניין הזה. מה שקורה באוטו זה בגלל שכמות האוויר שנכנסת לתא הבעירה לא מתאימה לכמות האוויר.יש מעט מידי דלק-תערובת עניה. כשחסר דלק, הבעירה חמה מאוד וסעפת אדומה היא התוצאה. אם תוסיף מחשב שבעזרתו יכנס עוד דלק, הסעפת תפסיק להסמיק ככל הנראה. האוטו צורך יותר דלק לא אומר בהכרח שהתערובת עשירה מידי. תחשוב על המנוע בתור משאבה. נכנס משהו מצד אחד, ויוצא מהצד השני. אם אתה מאפשר למשאבה "נשימה" טובה יותר ע"י פילטר אוויר וסעפת פליטה פתוחים, כמות ומהירות האוויר שנכנס ויוצא יהיו מהירות יותר.ולכן יותר דלק יכנס.(כי נכנס יותר אוויר) אבל זה עדיין לא אומר שנכנס מספיק דלק. אם בא לך,אתה יכול לפרק פלגים, לצלם אותם ולהעלות תמונות.

לא חושב שכדאי לתקן. אם ירתכו, לך תדע כמה שמן זה יחזיק-אתה תצטרך לפתוח מידי פעם כדי לראות. וזה רק אם יצליחו לרתך ולהשאיר את המשטח חלק ועגול כמו שצריך כדי ששמן יוכל להכנס ולתת לקמשפט לצוף עליו.

שלום חברים. לפני כ3 חודשים(אולי 4) האוטו יצא ממוסך שבו בוצע שיפוץ ראש מנוע לאחר התחממות. הוחלף הטרמוסטט, חיישן חום, ראש המנוע הוחלף גם כן, ועל הדרך עשו לאוטו טיימינג. לפני מספר שבועות החלו להשמע מיני חריקות קלות מהמנוע-משהו שמזכיר רעשי רצועה והופיעו רעידות בזמן האצה. אתמול האוטו הוכנס למוסך אחר ומה שמצאו שם אתם תראו בתמונות. בטלפון לא כלכך הבנתי, שלחתי את אחי שיצלם. נאמר שתושבת המנוע או הבורג של התושבת או ההברגה של התושבת, קרסה והמנוע נוטה הצידה ונשען על השלדה. ככה זה באוטו: ככה זה נראה ברכב תקין: עוד כמה תמונות: תמונות של רכב תקין: מי שלא מצליח להבין, לשים לב לכל הכיסוי/הבית השחור של הרצועה נלחץ ונמעך על תושבת המנוע. המנוע נוטה לצד שמאל בתמונה.(ימינה כשיושבים באוטו). המכונאי אמר שטוב שהאוטו הגיע עכשיו כי אי אפשרלדעת מתי הבורג היה נופל או שהנזק היה הולך וגדל עד שמשהו היה נתפס ו/או מתפרק ואז...שישו ושמחו. הוא אומר שהוא יבדוק אם יש שם אפשרות לתקן משהו או שצריך להחליף ראש. השאלה שלי היא האם אפשר להעביר את האחריות על הנזק הזה למוסך שבו בוצעה העבודה האחרונה של שיפוץ ראש המנוע? ומה יש לכם להגיד על כל דבר בנושא.אשמח לשמוע. יש לציין שיש קבלות על כל העבודה של שיפוץ הראש. תודה.

רצועה של חטיבת אביזרים או איך שקוראים לה.זו שמחברת את האלטרנטור עם כל המשאבות במנוע. תודה רבה לך!