הסיפור של ג`ון דלוראיין

[yairw]

יש לי בבית קלטת ווידאו שהקלטתי מערץ ההיסטוריה בראשיתו על המוסטאנג.

מצויין שם כי הרעיון בתחילה היה ליצור כפי שאמרת רכב עם אופי צעיר אך הרעיונית קהל היעד היה נשים והסבירו:

שאפשרו בחירה מרובה של צבע כדי ש"יוכלו להתאים את צבע הרכב לליפסטיק שלהן".

אך כשראו שעיקר הקונים הם גברים שינו את יעד הרכב וכך גם את היצע המנועים.

זה מקור הידע היחיד שלי בנושא, לא ניסיתי לפגוע חס וחלילהבאוהבי המוסטאנג, רק רציתי לאמת

[kobyiso]

:-D:-D:-D:-D

יאללה אני חייב שתעלה את זה ל YOU TUBE או משהו

 

עם עובדות מדהימות כאלה מי אני שאתווכח

[yairw]

בסוף שבוע הקרוב אני אצל הורי ואחפש באוסף קלטות הווידאו של כל התוכניות שהקלטתי.

אדווח על מציאה

[Benni Haspel]

המוסטנג היה הרעיון של לי איאקוקה האגדי.

הוא רצה ליצור מכונית שכולה פוזה במראה צעיר ולשם כך יצר נישה חדשה "ספורט סדאן".

ההנחיה של הנרי פורד היתה שהמכונית בגרסה הבסיסית תימכר בפחות מ 2400 דולר.

לכן מרבית הוצאות הפיתוח הלכו על העיצוב שנועד מלכתחילה להיות צעיר וקליל (ולכן הכינוי "פוני"). יתר המיכלולים התבססו על הפלקון שהיתה המכונית הכי מוצלחת בתולדות פורד מאז ה T (פלקון 1960 השיגה שיא מכירות שנתי שנשבר על ידי ה...מוסטנג).

הפלקון היתה מתאימה ביותר לדור ה"בייבי בום" שבגר והקים משפחות צעירות. רכב פשוט, אמין וזול. ברור אם כן שאיאקוקה לא שאף לרכב עתיר סטרואידים אלא רצה לנצל את שאיפות ה"בייבי בומרס" לרכב פשוט אבל בעל מראה ספורטיבי.

פורד התבססו על הדור השני של הפלקון שיצא בשנת 1964 והם פשוט קילפו את הבודי מהשילדה (האחודה...). חדי עין יבחינו שאפילו לוח השעונים של פלקון 1964 ומוסטנג 1964 וחצי - 1965, זהים.

לצערם של רבים מחובבי הז'אנר המוסטנג התרחקה מהכוונה המקורית ועם התנפחות הרכב, המכירות נפלו בהתאם.

לכן גם אני מצטער, כפי שכתב כאן אחד מקודמי שהרוח הקלילה התעופפה לה ולרכבים משנות השבעים כבר לא היה ייחוד.

[kobyiso]

אני ממש לא מסכים איתך בני

הם הפכו את המוסטאנג ממזדה לאנטיס F עם רוח צעירה ושובבה

לרכב מהשורה הראשונה שהתחרה עם הגדולים והחזקים בעולם הרכב של אותה תקופה

מכירות זה לא הכל.

היו רמות של עיצוב, ביצעים,חבילות לפי נושא ומה לא.

הרכב נהיה יותר יקר לכן הוא נהיה פחות המוני .

עובדה תראה היום כמה שוות אותם גדולות שלא נמכרו לעומת הקטנות ההמוניות..

[Benni Haspel]

שים לב שבשנת 1964 - 1965 למוסטנג היו שלושה מנועים.

המנוע החזק יותר היה בן 271 כ"ס. לא הייתי אומר שזה בליגה של הטנדרבירד או הקורבט ("הגדולים והחזקים") שהיו עמוק בתוך ה 300 כ"ס. (המנוע הכי קטן של הקורבט 1966 היה בן 300 כ"ס).

שוב, בהתבססם על הפלקון, בתכנון המקורי שידרו איאקוקה ושות' שהם מתכוונים לרכב שהעיקר בו הוא ההמוניות, החסכוניות והמחיר הזול. מה שהם רצו זה למכור ולמכור הרבה. רכב עתיר ביצועים היה להם: הטנדרבירד.

[kobyiso]

אם כבר הגאלקסי

הטנדרבריד הייתה עלה מתה וחיקוי עלוב לקורבט

הטנדרבירד לא הייתה ספורטיבית בעליל