מאזדה 3 החדשה מול יונדאי I30 ברכישה פרטית

[davidl2]

שלום,

אני מתלבט ברכישת רכב חדש בין מאזדה 3 החדשה לבין יונדאי I30.

עשיתי נסיעת מבחן בשניהם ומבחינתי אין הבדל גדול מבחינת התאמתן לצרכים שלי.

 

הנטיה היתה לכיוון יונדאי אולם ברגע האחרון גיליתי כי יש הבדל משמעותי בירידת הערך שלהם: ה-I30 שווה אחרי שנה (מודל 2008) - 90 אלף לעומת המאזדה ששוויה 97 אלף לפי מחירון לוי יצחק ואני חושש שהפער ילך ויגדל.

 

מכאן שההחלטה עברה להיות כלכלית.

 

האם יש לכם הסבר להבדלים הגדולים בירידת הערך?

האם עדין כדאי לרכוש את היונדאי - מבחינת איכות, עלות טיפולים ועלות ביטוח?

 

אני מניח שאחזיק ברכב כ- 3 שנים

 

תודה,

דוד

[cobraf]

הסיבה להבדלים היא פשוטה לוי יצחק.

 

לגבי הבדלים בין המאזדה לI30 גם פשוט מאוד, המאזדה יותר סחירה כי ככה זה במדינה הזאת.

אם מעניין אותך רק ירידת ערך כנראה שהמאזדה היא הבחירה בשבילך.

[AlonBar]

כשהI30 נחתה בארץ היא הייתה הטובה ביותר במחיר 113,000 ש"ח. כיום אם תשווה אותה למאזדה 3 החדשה אני בספק אם ההבדלים יהיו גדולים, ומה שישחק פה תפקיד זה בעיקר הטעם שלך. אם אתה אוהב את העיצוב של המאזדה, וירידת ערך חשובה לך, המאזדה תהיה מכונית מצוינת, ולא נופלת באיכות מהI30. אם הI30 קולעת לטעם שלך, הרי שהיא עדיפה עבורך. אבל שני הרכבים מאוד דומים כעקרון, שניהם מצוינים.

[davidl2]

מה הכוונה שהסיבה היא לוי יצחק?

מה האינטרס שלו לשמור על ערך מאזדה ולעומת זאת להוריד את ערך היונדאי?

מדובר על ירידת ערך של כ-25 אלף שקל בשנה שזה כ-22%

[מוסך רון]

לא כדאי לך אולי לקנות את ה I30 כשהיא בת שנה ?

בטח ניתן למצוא כזאת עם 10,000 קמ במצב חדש .

אמנם מישהו אחר קרע את הניילונים אבל ב 25 אלף

אפשר לנסוע עם כל המשפחה לטיול בחול ,ועדיין לקבל את אותו המוצר בדיוק.

[avi2014]

אחרי שאתמול כבר ראיתי איזה 20 מאזדה 3 חדשות לטעמי העיצוב של הקודמת טוב בהרבה בייחוד שצד האחורי של הרכב. אישית אני ממליץ על מאזדה תיהיה לה שכירות טובה יותר בעתיד.

[aviv1]

לא כדאי לך אולי לקנות את ה I30 כשהיא בת שנה ?

בטח ניתן למצוא כזאת עם 10,000 קמ במצב חדש .

אמנם מישהו אחר קרע את הניילונים אבל ב 25 אלף

אפשר לנסוע עם כל המשפחה לטיול בחול ,ועדיין לקבל את אותו המוצר בדיוק.

זה גם מה שאני חושב,ובכלל לגבי כל רכב.

[shlomub]

זה לא אותו מוצר בדיוק. תתפלא מה אפשר לעולל לרכב בשנה שלמה.

[sronis]

לי יש הסבר להבדלים במחירי לוי יצחק בין המכוניות: לוי יצחק מלקק לחברות הליסינג, מאזדה 3 נמכרת פי כמה לליסינג לעומת ה-i30 ולכן המחיר שלה נותר גבוה ללא פרופורציה. החל מ-3 שנים על הכביש ההבדלים יצטמצמו, ככל הנראה.

[YRV]

מסכים עם רוני.

חברות הליסינג שבבעלותם מאות אלפי רכבים ,ניזוקות באופן משמעותי,

ממוצא פיו של האדון לוי יצחק.ירידה במחירון של 2% או 3% בחודש מסוים ,

שוות לחברות הליסינג הון עתק.(תכפילו אחוז במחירן של מאה אלף מכוניות למשל)

לכן הן "מחזרות" אחריו בגדול(ולא רוצה להוציא לשון הרע).

כל המכוניות שנמצאות בגדול בליסינג ,המחירון שלהן יורד בצורה מואטת.

נהגתי על שתיהן(על המאזדה הישנה).הI30 היא מכונית, שמהווה קפיצת דרך

ליונדאי מול ההיצע היפני,ולא נופלת מה3-להיפך יש לה מנוע נמרץ יותר.

הבעיה היא הסטיגמות -יונדאי לנטרה אלנטרה וכדומה.

ובכל זאת אם שמירת ערך וסחירות זה מה שמעניין אותך..לך על המאזדה.

[zvit]

בכל מקרה עלויות האחזקה של ה-i30 חלפים וביטוח תהיינה לבטח נמוכות יותר - כך שהפער האמיתי הוא אפסי אם לוקחים בחשבון גם את עלויות התחזוקה.