סיאט לאון טורבו בין השנים 2003-2005 על מה לשים דגש?

[נהג רגוע]

צ'יפ של JabbaSport מפרילינג

אם אני זוכר נכון הוא אמר לי שלא ניתן לשנות את הגדישה כתלות בלחיצה על הדוושה. ושאין צ'יפ כזה.

השאלה באמת אם הפרמטר של "גדישה מקסימלית מותרת" הוא פונקציה של סל"ד, או סל"ד+מיקום דוושת גז

[asafay1]

אצלי גדישה מקסימלית היא פחות תלותית בסלד,ויותר תלולית במהלך הדוושה.

אצלי אני יכול לטפס לאט בטורים ולעבור את ה3K והגדישה עדין לא תעבור את ה6PSI לעומת 19PSI במקסימום.

[נהג רגוע]

ברור שהדוושה שולטת בכוח של האוטו, הבעיה היא בעיקר מתחת ל 3000, שם מספיק 20% מהלחיצה כדי לקבל כמעט 100% עוצמה.

נכון, אני יכול ללחוץ רק 10% ולקבל פחות כוח, אבל בזמן נהיגה חזקה עם ברקס, גז, סיבובים, הילוכים וכו' קשה לשים לב אם אתה לוחץ 10% או 20%, ורק אחרי שתי שניות כשהכוח נבנה עוד ועוד הרבה יותר ממה שרצית אתה בדיעבד מוריד קצת לחץ.

[SuRuK]

מישהו יכול בבקשה לענות לי מה צריכות הדלק של הלאון 1.6+1.8? תודה.

[Gidi]

עומרי צודק.

 

לפני כחודשיים מכרתי לאון טורבו 2004 עם צ'יפ וג'אנט 18.

 

האוטו היה עושה כ500 ק"מ למיכל - משולב.

 

בנסיעה מחוץ לעיר אפילו הצריכה הייתה טובה יותר.

 

הנסיעה בתוך העיר הייתה רגועה ובמהירות שמתאימה לנסיעה עירונית,ומדי פעם לחיצה.

צריכת דלק קשורה למצב האוטו ולרמת ההתגרזנות.

כיום אני נוסע על STI ומגיע לצריכת דלק של 1ל-7.3 בנסיעה משולבת.

 

המפתח הוא רכב שמתוחזק ברמה גבוהה.