האם רנו קליאו II B ידני DCi EX דיזל 1.5 הוא דגם טוב ?

[AssaFiles]

הלוואי ויכלתי להרשות לעצמי C3

אני לא חושב משום מה אבל שאני אעמוד ברכישה כזו מעל 30K

אצתרך להסתפק ברנו קליאו או סקודה פביה 16V ידני

אחרי הכל צריכת דלק של 40 שח ל 200 ק"מ שזה 8 ליטר סולר

זה מעשה פלאות בעיני ושווה בהחלט

לעומת 12 ליטר בנזין במחיר של 60-70 שח ל 200 ק"מ

חשבון פשוט למצב של 2 נסיעות בשבוע למרחק הנ"ל + סיבובים פה ושם יוצא 2000 קמ לחודש +

הבדל של 200-300 שח בצריכת הדלק ובשנה זה עוד אפס בסוף

זו דילמה מאוד קשה ללא ספק

אבל הרכב יקר יותר ולכן לא חושב שזה אופציה הוא 40K במחירון ...

[rotemnahum]

ה- C3 אולי יקרה יותר במחירון אבל בפועל ניתן לרכוש אחת בסביבות 30-35 אלף ש"ח משנתון מתקדם יחסית (2003 \ 2004).

[AssaFiles]

יש בעיה נוספת שרובם מהשכרה ביד ראשונה

מה עושים לגבי זה ?

[AssaFiles]

סליחה על הודעה כפולה יש לי עוד שאלה פשוט ועריכה לא עובד

יש AR טרייד אין C3 שנת 2003 דיזל ב 26 אלף שח

הכיצד יכול להיות כזה דבר ?

ק"מ גבוהה ? תאונה ? או ש ...?

[drsubaru]

תראה - כמעט כל ה-C3 היו בהשכרה בעברן.

לצורך העניין, בישראל אין, ולא היה - דיזל פרטי יד ראשונה.

 

אם הצלחת למצוא אחד כזה, יהיו לו גם מאות אלפי ק"מ כי הוא בטח נטחן בכבישים ארוכים של הפריפריה.

 

 

מבחינתך - המטרה היא להשיג אחת עם הק"מ הנמוך ביותר. כמעט בלתי אפשרי למצוא אחת עם פחות מ-150 אלף, לצערי.

 

 

מה לעשות עם זה שהיא הייתה בהשכרה?

1. לדאוג שהרכב לא ביד גבוהה במיוחד (ז"א 2-3, כשאחד הוא חברת ההשכרה).

2. לדאוג לק"מ נמוך עד כמה שאפשר (ז"א לא לקנות אחת עם מעל 250 אלף, למשל).

3. לנסות להוריד כמה שיותר מהמחירון המשוקלל (שזה אומר מחירון מינוס 20%).

 

המחירון של C3 מהשכרה משנת 2003 הוא בסביבות 30K. זה אומר שלסוחרים היא נמכרת ב-20K אולי פחות אם עברה תאונה כלשהיא.

 

ממליץ לך לבדוק ב-7 עיניים ואם היא במצב מכני סביר אז לקנות אותה ולדאוג ליישור קו איכותי מיד עם הרכישה.

 

בהצלחה.

[AssaFiles]

יישור קו ?

משמע שיפוצים מפה ושם שתהיה כמו חדשה ?

מעבר לכך החלקים שלה אני מבין יקרים אז בטח יישור קו ל C3 יהיה יקר יותר מאשר לרנו קליאו B 2 ?

[drsubaru]

אי אפשר לדעת בדיוק כמה יעלה יישור קו כי לא יודעים מה ספציפית זקוק לו כל רכב.

 

בכל מקרה מבחינת חלקי פח ופלסטיק יהיה מאוד קל לעשות יישור קו בקליאו B. יש המון ממנה.

 

מבחינת מכניקה אני מניח שלא יהיה הבדל רציני.

 

בכל מקרה היבואן של רנו ידוע בהיותו יקרן ללא סיבה בחלקים רבים, זאת הסיבה שלא רכשתי מכונית מתוצרת רנו כשחיפשתי רכב לפני כשנתיים.

 

בכל מקרה ראיתי שהמחירון של שנת 2003 הוא 32K לאחת ללא עבר של השכרה, או בסביבות 26K לאחת שהייתה השכרה.

 

לטעמי זה זול מאוד ומצדיק רכישה גם אם זקוקים ליישור קו של 7-8 אלף ש"ח.

 

כמובן שאני נותן סכום גדול כי אני מדבר על יישור קו מטורף שמחזיר את האוטו 100 אלף ק"מ אחורה מבחינת מכניקה-

בולמי זעזועים, שיפוץ מערכת קירור, תושבות מנוע, תושבות גיר וכך הלאה.

[AssaFiles]

אין מצב שאני יעשה יישור קו כזה גדול

מה הטעם לרכב שלא עבר 250 אלף ? ...

יישור קו זה פה ושם חפיף מבחינתי לא מה שלא ממש צריך ודחוף לנסיעה רגועה וטובה וחסכונית

הדילמה בין הסולר לבנזין מאוד קשה :\

[drsubaru]

אין שום רכב בתקציב שלך שצריך יישור קו חפיף אם אתה רוצה נסיעה חלקה לאורך זמן. לא סולר ולא בנזין.

מצטער לבשר

[AssaFiles]

נסיעה חלקה לאורך זמן ?

הרכב ייסע ותוך כדי פה ושם יעבור טיפול כשצריך וזהו

למה שהוא יתקע או משהו כזה ?

[rotemnahum]

פה ושם? משאבת סולר לא תקינה תאשפז את רכבך ליומיים במוסך. משולשים, בולמים, רפידות ברקסים, רצועות למיניהם הם רכיבי בלאי והחלפתם ביישור הקו תעלה את רף הבטיחות. כל אלו (כולל טיימינג ומשאבת מים) יעלו בסביבות 5K במוסך מורשה פז'ו-סיטרואן. נכון, לא צריך להחליף הכל בבת אחת, ובטח לא מחליפים משהו תקין או שלפי ספר הטיפולים מדובר בחלף חדש. אני ממליץ לך לקחת את נושא יישור הקו ברצינות - כדי למנוע מבוכות עתידיות, ואם זה אומר להוריד את תקציב הרכישה בעוד כמה אלפי שקלים על מנת לשים אותם בצד כדי לקבל רכב יותר שמור מכאנית זה שווה את זה. תאמין לי.

[AssaFiles]

הבנתי לדבריך חבר יקר

משאבת סולר זה הדבר הכי מפחיד ברכב סולר

אני זוכר את הסיוטים עם הרנו טראפיק שהיתה לנו פעם

וזה מאוד מדאיג אותי ברכישה של רכב סולר

בגלל זה אני חושב שלרכב עם עד 100 אלף ק"מ בנזין

יהיה זול יותר לעשות יישור קו מאשר סולר עם 150-200 אלף :\

 

כרגע אני עם הרכב של אבא שלי נוסע פולקסוואגן פולו

במצב לא נורמלי, מרעישה יותר מטרקטור אני ממש מתוסכל מהרכב וזה קשה לנהוג ככה אני חייב משהו שקט ונוח לנסיעה ארוכה

שלא אחזור עם כאב גב מכסא מעפן, ורעידות בראש מהרעש האיום.

[AssaFiles]

סליחה על הקפצה יש לי מספר שאלות נוספות

 

לגבי סיטרואן קסרה

1- האם הדיזל היא שקטה ?

2- מה המחיר היום לליטר בנזין ? (סולר אני שם 100 שח מקבל 19 וקצת)

3- שמתי לב ל 2 דגמים של הקסרה אחד עם פנסים עגולים ואחד מלבנים ?

4- האם רנו קליאו דיזל 1500 הוא ברמה של הקסרה או ה C3 ?

5- מבחינת כח סוס גם כמו לעלות לירושלים מי יחזיק יותר ?

6- יש סיטרואן קסרה דגם SX TD, ויש דגם XD, מה ההבדל בינהם ?

7- מי גדול / נוח יותר קסרה או B2 או C3 ?

8- רנו מגאן דיזל כמה צורך דלק ? (הקסרה הבנתי 1:20 בבין עירוני) האם רכב אמין ? שקט ? נוח ? שווה ביחס לקסרה ?

 

אני חייב לאמר תודה רבה לעוזרים אתם מקסימים !

[rotemnahum]

1- שלח הודעה או חכה לתגובתו של drsubaru, הוא נוהג על כזו.

2- תלוי איפה. קח בחשבון שלעיתים מה שזול כנראה גם מהול.

3- הקסארה עברה סדרת עדכונים ב-2002, העדכונים כללו מתיחת פנים אשר שינתה את הפרונט של הרכב.

4- הקליאו מתחרה ראש בראש מול הC3 ולא מול הקסרה. יש דעות לכאן או לכאן כמו כל דרבי צרפתי. עצתי היא: נהג בעצמך על כל אחת מהן וחזור עם רשמים.

5- נתון לתחושתיך מסעיף 4. אני מאמין ששתיהן יספקו את הסחורה בצורה דומה.

7- הקסרה היא משפחתית, האחרות סופר-מיני. מכאן שהקסרה גדולה יותר. לגבי נוחות - ראה סעיף 4.

8- המגאן והקסרה מאוד נוחות, אמינות באופן יחסי (אבל לא סובלות הזנחה!!), וכן המגאן שווה ביחס לקסארה.

 

באמת רצוי שתבצע נסיעת מבחן על כל אחת מן המועמדות - ייתכן ותפסול אחת מהן על משהו שלא אהבת.

 

_________________________

זכור את אשר עשה לך עמלק

[AssaFiles]

אני פשוט מרגיש שעדיף לי קסרה מאשר רנו קליאו או C3

אני הבנתי שהתחזוקה שלה זולה ולא מסובכת והיא צורכת 1:20 לבין עירוני

בביטוח זה מתבטא ההבדל בין מיני לרכב רגיל ? או בתשלום אגרת טסט ?

כמה צורכת הקסרה בנזין לליטר ?

האם גיר אוטומט ברכב הזה הוא בסדר ?